Antriebswellenprobleme beim Tieffahren

[Fifth_Ace]

Da ich in letzter Zeit doch recht tief mit meinem 1.8T rumballer kommen bei mir jezt auch die ersten Probleme mit der Welle Fahrerseite.

Also wenn ich auf null Rest drehe(27cm Radmitte-Koti) hab ich beim minimalsten Lenkeinschlag son schönes Wummern in der Lenkung, dreh ich mein Gewinde jetzt gut nen Cm hoch, is ruhe.
Höher fahrn is aber keine Option also muss an der Welle was gemacht werden.
Soweit ich weiß hab ich ja das Tripodengelenk drin und daher kommen die Probleme.
Beim Gleichlauf gibts die Probleme ja nicht oder?
Wenn damit funktioniert, is der Umbau von Tripode auf Gleichlauf PlugnPlay oder muss die Welle neu, bzw passt das Gleichlaufgelenk dann überhaupt an meinen Getriebeflansch?
Hoffe mir kann da jemand helfen

[TTurbonetix]

hatte gestern hier im forum noch gelesen das der flansch am getriebe nicht einfach passt...also is leider nix mit plug&play ob man jedoch einfach die anderen flantsche einfach so ans getriebe machen kann weiss ich jedoch nich...

[Fifth_Ace]

Weiß sonst keiner was?

[Freakazoid]

Wenn da mal nicht die Welle am Rahmen schleift...oder wurd da schon was gemacht?

[Denste17]

Warte mal, du fährst nen 1.8T auf 27cm und hast auf der FAHRERSEITE nen Kontakt?
Alter meine Antriebswelle auf der Beifahrerseite (die Dicke) liegt bei meinem 1.8T bei Radmitte-Kotflügel von 29cm schon permanent auf...
Wie hast du denn dem entgegengewirkt?


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[Fifth_Ace]

Leute, der fall is ja eindeutig und wie wir alle wissen redet man über sowas ja nicht öffentlich, also bitte

Mir gehts ja rein nur um das Problem mit den Gelenken auf der Fahrerseite

Leute hier gehts um das Wellenproblem und um nix anderes...

[Nordhesse]

Die Flansche lassen sich einfach austauschen. Aber wenn du die Wellen nicht in der Länge anpaßt, wirst du bald probleme mit dem Achsantrieb im Getriebe haben

[Micha_1.8T]

Zitat von Fifth_Ace

Leute, der fall is ja eindeutig und wie wir alle wissen redet man über sowas ja nicht öffentlich, also bitte

Mir gehts ja rein nur um das Problem mit den Gelenken auf der Fahrerseite

Genau das gleiche Problem habe ich auch, ganz schlimm in rechts Kurven. Hab meinen jetzt noch einen tikken tiefer gemacht und hab das gleiche rechts auch! Man müsste Motor und Getriebe anheben dann sollte es weg sein hat einer Erfahrung damit ?

[madde87]

Hier gabs mal jemanden der sich Motoraufnahmen zum "höherlegen" anfertigen ließ...weiß aber nich mehr wer das war. Damit is der Motor dann 1-1,5cm höher gekommen

[mekki]

Einfach die Wellen kürzen lassen?

[Loop118]

Leg doch probeweise mal beilagscheiben unter die motorhalter

Nur zum testen :-)

[chro-nos]

Motor hoch heißt aber auch, der Rahmen kommt eher, gell? Nich vergessen.

[madde87]

Zitat von chro-nos

Motor hoch heißt aber auch, der Rahmen kommt eher, gell? Nich vergessen.

Das Problem wurde doch schon "behoben"

[fagus]

Zitat von madde87

Hier gabs mal jemanden der sich Motoraufnahmen zum "höherlegen" anfertigen ließ...weiß aber nich mehr wer das war. Damit is der Motor dann 1-1,5cm höher gekommen

here you go:

innfab.com/store.html#!/~/product/category=0&id=24809421

knapp 2cm lift

[Fifth_Ace]

Das Problem wenn du den Motor hochziehst is aber dass du Fahrerseite sowie bei den Spurstangen usw auch platz schaffen musst

[fagus]

für richtig tief ist der 4er-unterbau halt richtig kacke...

wegen den spurstangen, da hat pitty mal was gepostet:

Zitat von Pitty

S3 Radlagergehäuse samt S3 Spurstangen+Köpfe - diewerden von unten verschraubt und nich wie normal von oben, gibt ca. 1cm mehr Luft zum Rahmen und wäre legal...

oder ist das bein tt schon so?

mal dumm gefragt: "gekürzt" ist die welle aber schon?

[Fifth_Ace]

Also an den Spurstangen hatte ich bisher noch nie Probleme (27,5-28 static)

Meine Wellen sind nicht gekürtzt

[Foxmx]

Welle Fahrerseite kürzen und Tripode bearbeiten ...fertig aus das Problem.
Bei Interesse schick deine komplette Welle rum und ich mach sie fertig..

Spurstangenprobleme gibts beim TT nich, weil da andere Querlenker verbaut sind...