jaganot

Weißt du darum geht es mir noch nicht mal und es geht auch weniger um die Tiefe als um die Sturzverstellung. Wenn einer schwachfug schreibt wird er halt drauf hingewiesen und fertig. Logisch gibts n Haufen Leute und das auch hier im Forum die mehr zu wissen meinen als es der Fall ist, keine Frage. Geht mir vielleicht auch so, man weiß es nicht. Aber es geht mir darum das wenn ich die Fotos im ersten Beitrag sehe und dazu was geschrieben wird von UNIball ich gezwungen bin den Kopf zu schütteln und an der Kompetenz zu zweifeln weil das einfach keine UNIballlager sind. Wenn ich dann den 3. Beitrag lese von wegen "Wenn ich welche fertig habe die erprobt sind, würde ich sie mal irgendwo anbieten...." kann ich nur große Augen machen und hoffen das er für die Berechnung bzw. ehr Auslegung von Material, Materialstärke, art der Bearbeitung, Krafteinleitungskurven, Geometrie und Winkeländerungen am FW, u.s.w. genug technischen Sachverstand besitzt damit die Dinger nich irgendwann auseinander fallen. Würde nicht unbedingt einen Unfall wegen so einer Spielerei haben wollen zumal Maschine UND Mensch schaden nehmen könnten. Tüv ist desshalb immer ne Frage und das Argument wird auch immer kommen weil es den wenigsten am Arsch vorbei geht wenn die Cops nach ner Kontrolle die Karre abschleppen lassen. Die mögen vielleicht bescheuert sein aber dumm sind die gewiss nich. Und wenn man dann noch lesen muss das die die hier Bedenken äußern oder den Nutzen in Frage stellen hingestellt werden als 35er Federn Fahrer die eh keine Ahnung haben dann fällt es schon schwer was zu schreiben wofür man keine Verwarnung bekommt.

LeeTeN

Was hier manche fuer eine gruetze reden...

ohle83

Und dann die Leute, die einen fast 4 Jahre alten Thread ausgraben um nur darauf hinzuweisen

LeeTeN

Aendert nix an der Tatsache..

k.dytrt

Auch wenn die anderen vielleicht "Grüze" geschrieben haben war das produktiver als dein Schrei nach Aufmerksamkeit

Desweiteren sind Sturzdomlager noch immer nicht das gelbe vom Ei für nen Daily.

_fabt_

Fährt hier jemand die Silver Project Domlager?
Mich würde interessieren wie diese verbaut werden? Bleibt das Nadellager zwischen Federteller und Uniballlager oder liegt der Federteller direkt auf dem Uniballlager auf? Bei letzterem würde es doch wahrscheinlich zum springen der Feder kommen.

Danke im Voraus

MajestyTurbo

Ich bin die gefahren und hab sie wieder rausgeschmissen und direkt im Alteisen entsorgt.

Allerdings weiß ich jetzt nicht mehr ob das OE Nadellager beibehalten wird, aber ich glaube das das entfällt.

_fabt_

Danke schonmal für die Rückmeldung.
Was war der Grund dafür das sie wieder rausgeflogen sind?

Soil

Ich hab sie jetzt auch wieder rausgeschmissen!
Die Verarbeitung war mieß, ich musste die Innenseite vom Lager abschleifen, damit überhaupt das Gewinde vom Dämpfer durchpasste. Dann ist die Mutter keine selbstsichernde gewesen, deshalb hat die sich nachn paar Kilometern wieder gelockert.
...also wenn ich mir nochmal Uniball Domlager einbaue, dann nur welche die direkt mit dem Dom verschraubt werden.

_fabt_

schonmal gut zu wissen. Da ich die Lager zuhause liegen habe werde ich sie wohl testweise auch mal verbauen da ich irgendwie an etwas Sturz kommen möchte.
@Soil weißt du ob die Lager ohne Nadellager verbaut werden?

Soil

Ich hab die Lager drinn gelassen...

_fabt_

Dank Dir! Dann werde ich sie auch erstmal dein lasse.