Dts oder Fk Highsport

Fifth_Ace · 03.10.2012, 20:11

Also ich fahr 30 rundum sowohl mit 19 als auch 18" mit 35er Qs und komm überall hin damit
Und Funken geschlagen hab ich noch nie
Klar, mitn Mitteltopf setz ich von Zeit zu Zeit mal auf, who cares
Möchte auch noch 1,5cm runter beim Fahrn, nur dazu wirds FK wohl nie ausreichend sein

frgolf · 03.10.2012, 20:27

@HungrigerGolf

Das Problem liegt darin, das du einen Variant fährst und kein TT. Du hast einen längeren Überhang und mehr Gewicht auf der HA!

Mit dem TÜV ist klar, das muss jeder für sich entscheiden, in wie weit er die Veränderungen treibt.

Wenn man die Verstellringe schon bis unten geschraubt hat kann man ohne Problem auch den Konterring weglassen und den 1 cm noch den Verstellring wo die Feder aufliegt nach unten Schrauben. Man sollte natürlich immer darauf achten, das die Federn noch genug Vorspannung hat!
Das Gummi würde ich auch nicht weg lassen, da es zum Verspringen der Feder kommen kann. Soll aber auch Gummis mit unterschiedlichem Dicken geben!

Wenn deiner bei Bodenwellen funken schlägt, sind vielleicht deine Anschläge oder Dämpfer kaputt ;-). Ist denn die Tiefe von deinem Wagen vom TÜV abgenommen?MfG

eXtr3m2003 · 03.10.2012, 22:09

Also nach dem ersten Tag muss ich schon sagen das FK ist relativ geil

2cm freigewinde vorne und 1cm hinten....wollt erstmal warten bis es sich setzt und dann nochmal anpassen...

Das ist aber dermaßen weich zu fahren das ich mich ständig frage ob ich nen Fahrwerk verbaut hab O_o

Das es bei extremen Schlaochern zum durchschlagen neigt kann ich auch bestätigen...welches mich persönlich nicht wirklich stört weil es nur bei extremen Sachen heute 1 mal passiert ist...

Werde die Tage mal weiter testen....mal schauen

also bisscher mehr wie zufrieden damit...

Hat schon den Namen OPA Fahrwerk weg

MfG

Prizo · 03.10.2012, 23:47

va 15mm und ha 0 mm restgewinde..

bei mir schlägt nix durch.. nur die aw schlägt bei gullis an wies normal ist:-D

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03.10.2012, 20:27	- 62
frgolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.03.2012 Golf IV 1.8t Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 278 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	@HungrigerGolf Das Problem liegt darin, das du einen Variant fährst und kein TT. Du hast einen längeren Überhang und mehr Gewicht auf der HA! Mit dem TÜV ist klar, das muss jeder für sich entscheiden, in wie weit er die Veränderungen treibt. Wenn man die Verstellringe schon bis unten geschraubt hat kann man ohne Problem auch den Konterring weglassen und den 1 cm noch den Verstellring wo die Feder aufliegt nach unten Schrauben. Man sollte natürlich immer darauf achten, das die Federn noch genug Vorspannung hat! Das Gummi würde ich auch nicht weg lassen, da es zum Verspringen der Feder kommen kann. Soll aber auch Gummis mit unterschiedlichem Dicken geben! Wenn deiner bei Bodenwellen funken schlägt, sind vielleicht deine Anschläge oder Dämpfer kaputt ;-). Ist denn die Tiefe von deinem Wagen vom TÜV abgenommen?MfG

03.10.2012, 22:09	- 63
eXtr3m2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2010 Passat 3B Ort: Meppen Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Also nach dem ersten Tag muss ich schon sagen das FK ist relativ geil 2cm freigewinde vorne und 1cm hinten....wollt erstmal warten bis es sich setzt und dann nochmal anpassen... Das ist aber dermaßen weich zu fahren das ich mich ständig frage ob ich nen Fahrwerk verbaut hab O_o Das es bei extremen Schlaochern zum durchschlagen neigt kann ich auch bestätigen...welches mich persönlich nicht wirklich stört weil es nur bei extremen Sachen heute 1 mal passiert ist... Werde die Tage mal weiter testen....mal schauen also bisscher mehr wie zufrieden damit... Hat schon den Namen OPA Fahrwerk weg MfG

03.10.2012, 23:47	- 64
Prizo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2010 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 717 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 43 Danke für 39 Beiträge	va 15mm und ha 0 mm restgewinde.. bei mir schlägt nix durch.. nur die aw schlägt bei gullis an wies normal ist:-D

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