XM-Syncro

Mit den hohen Tellern vom Golf hat der Dämpfer doch jetzt viel zu viel Spiel. Möglicherweise ist das schon die Ursache.

Finiss

Aber nicht wenn der Golf auf den Rädern steht. Die Teller sorgen nur dafür, dass beim Aufbocken das Federbein nicht aus dem Dom fällt.

Oedem22

also so schauts bei mir zurzeit aus mit den originalen tellern !!!

Oedem22

Directupload.net - sru7jfqn.jpg

XM-Syncro

Das stimmt soweit, aber wenn ich einen Golf habe, dann möchte ich damit auch fahren und so führen z.B. Schlaglöcher / Bodenwellen i.V. mit einem sehr harten Fahrwerk dazu, das sich das Federbein dort mehr bewegen kann, als mit der richtigen Kappe. Das der Dämpfer nicht ständig aus seinem Sitz rutscht ist klar (dank neg. Federwegs), aber wenn durch den Aludeckel vom Golf mit Polo-Domlager mehr Spiel ist, dann könnte das leichter zur Zerstörung des Gummis führen. War halt alles nur ein Gedankenspiel, um seine scheinbar schon defekten Lager / Gummis zu erklären. Das auf dem Bild sieht nämlich schon recht ungesund aus.

golfiv19

sind ja auch Polo domlager..... das sieht bei jedem der Polo Lager fährt so aus...

XM-Syncro

Ich meinte jetzt eher den Abstand vom Dom zum Teller. Das sich die Lager teilweise so drücken, ist mir bekannt. Schön ist das zwar auch nicht, aber es scheint erstmal zu funktionieren

golfiv19

zu den polo Lagern sollten auch die Polo anschlagpuffer benutzt werden, dann stimmt der abstand auch wieder....

Pitty

...mit den Golf-Tellern schlägt das ganze von Innen gegen die Haube - das man die kurzen, auch gerne "Half-Caps genannt", Polo-Teller desw. nutzen sollte leuchtet ein oder..?^^

Die sind im Durchmesser zwar minimal kleiner, aber der Dämpfer kann nich raus fallen beim anheben...

Finiss

Prinzipiell ist der Gedanke garnicht so abwegig, ABER das wird selbst bei heftigen Schlaglöchern so schnell nicht passieren, da der Stabi der Geschichte auch noch entgegenwirkt. Das hängt mit Massenträgheit usw. zusammen. Ich hab jedenfalls bisher noch nie gehört, dass da mal Schrammen von oben auf dem Dom sind, entstanden durch das Aufschlagen des Haltetellers.

saschki

mal wieder was gelernt...klasse sache werd dann wohl gleich die 6n domlager holen...hab nur nich ganz rausgefunden ob nur die gummis mit den tellern reichen...oder auch welzlager...aber denk mal das vom polo is anders als das vom golf....

werd das gleich mal auschekken !!

mk4jan

Also wenn es bei mir so aussehen würde wie auf dem Foto würde ich mir Gedanken machen.
Polo Domlager mit den Tellern vom Polo. Alles andere sieht furchterregend aus...

Wälzlager wieder die originalen vom Golf verwenden.

saschki

ah okja gut die dinger kosten ja nicht viel hatte auch erst überlegt die von superschrott zu nehmen...aber die idee is auch gut und erstmal darauf zu kommen is sehr geil!!

Fifth_Ace

Mein Supersport fliegen jetzt auch bald raus und werden gegen Polo getauscht.

Micha_1.8T

ob tiefere Supersport Domlager vom Polo noch mehr tiefe bringen?

Fifth_Ace

Hab letztens gesucht für meinen Polo, da gabs nur Federteller
Aber keine Domlager

Pitty

Reichen etwa die 2cm mehr nur mit den Lagern nich mehr aus oder was los..?^^

Ultraviolet

Also es ist ja schön und gut dass es die Lager gibt, aber wem es nicht mehr reichen sollte, soll tiefer in die Tasche greifen und sich ein kurzes KW holen oder sein Fahrwerk kürzen lassen. Alles andere sind irgendwie halbe sachen

Mo_88

wie ist das denn mit der spur/ sturz. wie regelt ihr es, dass diese wieder gleich wie vorher ist?
oder lasst ihr danach eure spur erneut einstellen?

Fifth_Ace

Beim G4 Verstellst du doch nichts beim Umbau
Ich tausch die Lager sowieso ohne den Dämpfer unten überhaupt lösen zu müssen.