Domstrebe und Querlenkerstabi - was bringt das ? - Seite 3

HungrigerGolf · 24.01.2013, 02:22

stimmt!
der vogel in dem forum hatte auch was von 2 varianten von den hülsen geschrieben....
da waren zig telenummern angegeben....aber ich wollt mir nicht alle bestellen....
viell gibts ja welche die sich dehnen und welche die mein einschweisst?!

BennY- · 24.01.2013, 02:28

2x N90914701

Die dehnen sich jedenfalls

HungrigerGolf · 24.01.2013, 02:35

hmm müsst ich jetzt den zettel bzw die rechnung suchen.....

CupraV6 · 24.01.2013, 09:16

Die Hülsen haben so Riffelungen, das ist die Stellen an denen die sich nachher zusammen ziehen werden, wenn die Verschraubung festgezogen wird. Am besten ein wenig im Schraubstock vorstauchen und dann mit etwas Kraft und Druck in vorhandenen Löcher pressen. Strebe dran, Schrauben rein und richtig festziehen. Fertig.

Schweißen

CoCo95 · 24.01.2013, 09:35

Wovon ihr hier redet, das sind einzugsmuttern. Da gibt es ein spezielles Werkzeug für, quasi eine nietzange. Klick klack fertig

CupraV6 · 24.01.2013, 09:39

Ja oder so, doch die hat nicht jeder in seinem Werkzeug vorrätig.

BennY- · 24.01.2013, 09:41

ist wie gesagt auch nicht unbedingt nötig.

einfach lose reinstecken und mit Druck festschrauben. Hat jedenfalls bei mir funktioniert

Golf4_Projekt? · 24.01.2013, 10:42

Was jetzt nix mit Hülsen, zeigt mal Bilder von dem was ihr meint, das da rein müßte.
Kann denn niemand mal stichhaltige Infos liefern... das ist immer so bisschen bedauerlich.

onkel-howdy · 24.01.2013, 11:17

Zitat:

Zitat von m-race

beim G4 hinten???

ja

Zitat:

es gibt auch hochfestes ALU mit stahleigenschaften...nur so zur info nebenbei

gruss

kommt jetzt wieder die flugzeugultraleichtbausuperdupestabilesdeluxealu geschreibsel? ja es gibt höherwertiges alu. trotzdem ist und bleibt alu eben alu. versteifungen aus alu sind sinnfrei dann kannst sie gleich aus bambus holz machen. nicht ohne grund sind nur stahlbügel und versteifungen in der fia und auch in jeder 0815 amateur rennserie vorgeschrieben. alu is alu und stahl ist stahl. und wens stabil werden soll und man auf keine hightec kohlefaser werkstoffe zurückgreifen kann dann geht nix über stahl.

Zitat:

Zitat von CoCo95

Wovon ihr hier redet, das sind einzugsmuttern. Da gibt es ein spezielles Werkzeug für, quasi eine nietzange. Klick klack fertig

jup gaaaaanz easy. aber wer an sowas mehr hinhängt als n kleiderbügel der macht was falsch

die dinger halten garnix aus. das is das problem an den teilen. die sind nur so stabil wie das blech in das sie eingenietet werden.

CupraV6 · 24.01.2013, 12:07

Ich kann von den Einzelteilen heute Abend mal Fotos reinpacken, wobei die Hülsen da schon eingebaut sind.

Golf4_Projekt? · 24.01.2013, 15:46

Jo mach das mal...

BennY- · 24.01.2013, 15:59

Zitat:

Zitat von Golf4_Projekt?

Was jetzt nix mit Hülsen, zeigt mal Bilder von dem was ihr meint, das da rein müßte.
Kann denn niemand mal stichhaltige Infos liefern... das ist immer so bisschen bedauerlich.

Das wurde doch nun auf fast 2 Seiten bis ins Detail ausgekaut, und oben stehen Teilenummern mit denen du dir bei Google innerhalb von 10 Sekunden Fotos von den Teilen suchen kannst...

Was fehlt dir denn bitte an Infos?

Golf4_Projekt? · 24.01.2013, 21:08

Okay, dann hier mal ne Linksammlung:

S3 Lower Front Strut Brace Modification

Barra inferior de refuerzo de Cupra R y S3 | www.fullcustom.es

VWVortex.com - MkIV Handling- a different approach

Home Page > ES#471157 NUT - N90914701

Es handelt sich also um Blindeinnietmuttern + eine Zugstrebe.
Und die Löcher für die Blindeinnietmuttern sind original schon vorhanden - wenn ich es jetzt richtig verstanden habe.

So bleibt noch die Frage offen, wie es sich mit der Unterbodenverkleidung in groß (Diesel) verhält...

HungrigerGolf · 24.01.2013, 21:21

hab doch auch schon n foto rein gesetzt!

Stimmt,das sind Einzughülsen,der typ bei vw kannte die aber nicht und meine die werden eingeschweisst und sowas ha bich da auch im forum der engländer gelesen!

Naja so kann ich mir wenigstens 100pro sicher sein das die auch echt fest sind!!!

HungrigerGolf · 24.01.2013, 21:22

hab doch auch schon n foto rein gesetzt!

Stimmt,das sind Einzughülsen,der typ bei vw kannte die aber nicht und meine die werden eingeschweisst und sowas ha bich da auch im forum der engländer gelesen!

Naja so kann ich mir wenigstens 100pro sicher sein das die auch echt fest sind!!!

VW-Mech · 25.01.2013, 14:12

Wenn die Montage Anleitung wirklich zum einschweißen Rät ... steht das etwas im Gegensatz zu der Allg. Anweisung bei VAG (u.a.) das Schweiß / Richtarbeiten an Achsführenden Teilen NICHT durchgeführt werden dürfen.

Über Sinn und Unsinn möchte Ich nicht streiten... aber ob Ich Hülsen einschweiße oder Rostlöcher zu brate an der Achse...

Das Material Gefüge verändert sich wenn man Hitze einbringt *FAKT*

Alle anderen Hersteller (Wiechers etc) verschrauben ihre UNTERE Strebe !

HungrigerGolf · 25.01.2013, 19:08

jedem das seine!

mein damaliger meister hat seine auchse auch geschweisst,gefründung von ihm :
Ist doch nur n golf!

HungrigerGolf · 25.01.2013, 19:09

jedem das seine!

mein damaliger meister hat seine achse auch geschweisst,begründung von ihm :
Ist doch nur n golf!

HungrigerGolf · 25.01.2013, 19:13

damals haben wir auch diverses mit nem brenner warm gemacht,damit es sich löst....Spurstangen,etc....ist ja auch nicht ganz richtig....aber.....

Turbo57 · 25.01.2013, 23:09

Fahre die S3 Strebe unten (und oben) auch seit über einem Jahr. "Nur" mit den o.g. Spreizmuttern. Keine Probleme bisher. Sehr angenehm weil die Strebe da unten so schön flach ist gerade bei tiefen Gewindefahrern!
Und es hängt sicher mehr als ein Kleiderbügel dran an Gewicht und die Strebe ist nach wie vor bombenfest!
Geschweisst wurde nichts!!!

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BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	2x N90914701 Die dehnen sich jedenfalls

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HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	hmm müsst ich jetzt den zettel bzw die rechnung suchen.....

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CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 17 Danke für 16 Beiträge	Die Hülsen haben so Riffelungen, das ist die Stellen an denen die sich nachher zusammen ziehen werden, wenn die Verschraubung festgezogen wird. Am besten ein wenig im Schraubstock vorstauchen und dann mit etwas Kraft und Druck in vorhandenen Löcher pressen. Strebe dran, Schrauben rein und richtig festziehen. Fertig. Schweißen

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BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	ist wie gesagt auch nicht unbedingt nötig. einfach lose reinstecken und mit Druck festschrauben. Hat jedenfalls bei mir funktioniert

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24.01.2013, 21:08	- 53
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24.01.2013, 21:21	- 54
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24.01.2013, 21:22	- 55
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25.01.2013, 14:12	- 56
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25.01.2013, 19:08	- 57
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25.01.2013, 19:09	- 58
HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	jedem das seine! mein damaliger meister hat seine achse auch geschweisst,begründung von ihm : Ist doch nur n golf!

25.01.2013, 19:13	- 59
HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	damals haben wir auch diverses mit nem brenner warm gemacht,damit es sich löst....Spurstangen,etc....ist ja auch nicht ganz richtig....aber.....

25.01.2013, 23:09	- 60
Turbo57 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2008 1,8T in BMP Ort: 47447 Moers Verbrauch: GAS! Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Fahre die S3 Strebe unten (und oben) auch seit über einem Jahr. "Nur" mit den o.g. Spreizmuttern. Keine Probleme bisher. Sehr angenehm weil die Strebe da unten so schön flach ist gerade bei tiefen Gewindefahrern! Und es hängt sicher mehr als ein Kleiderbügel dran an Gewicht und die Strebe ist nach wie vor bombenfest! Geschweisst wurde nichts!!!

Domstrebe und Querlenkerstabi - was bringt das ?

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