Querlenkerlager Erfahrung

.:Dawid:. · 07.10.2013, 06:19

Hi,

hast du die Lager/Querlenker beim letzten Wechsel im unbelasteten oder belasteten Zustand festgezogen?

Gruss Dawid

ataridelta9 · 07.10.2013, 07:17

Zitat:

Zitat von cabrio79

TRW oder Lemförder ( benutzt VW selber )

wollt ich gerade sagen... die originalteile von VW (gerade Gummiteile) sind meistens von einem der beiden erwähnten Hersteller.

nikGTI · 07.10.2013, 07:34

Vollgummi R32 Lager von MOOG. Da MOOG sich als NASCAR Zulieferer preist sind diese meist stärker ausgeführt (Wie Meyle HD) als die Lager anderer Hersteller.

Dennis Heinz · 07.10.2013, 15:24

Zitat:

Zitat von .:Dawid:.

Hi,

hast du die Lager/Querlenker beim letzten Wechsel im unbelasteten oder belasteten Zustand festgezogen?

Gruss Dawid

Die hinteren Lager werden nicht im belasteten Zustand angezogen...
Nur die vorderen

Mk4-Motion · 13.10.2013, 17:37

Zitat:

Zitat von nikGTI

Vollgummi R32 Lager von MOOG. Da MOOG sich als NASCAR Zulieferer preist sind diese meist stärker ausgeführt (Wie Meyle HD) als die Lager anderer Hersteller.

Hörensagen oder eigene Erfahrung ?

Die Moog würden nochmal 5 Euro pro Stück weniger kosten wie die Lemförder.

nikGTI · 13.10.2013, 17:46

Eigene Erfahrung und selber verbaut. Bin selber Mechaniker und Bau daher kein Mist ins Auto

Mk4-Motion · 13.10.2013, 17:57

Alles klar.Super.Dann werd ich die mal bestellen.

Sollte auch kein Vorwurf an dich sein.

Nur es gibt halt viele Menschen die mal irgendwann,irgendwo was von irgendjemandem gehört haben.

13.10.2013, 18:01

Was haltet ihr von mapco?

Feischtel · 13.10.2013, 20:20

Zitat:

Zitat von Dennis Heinz

Die hinteren Lager werden nicht im belasteten Zustand angezogen...
Nur die vorderen

Sicher dass das für den 4motion gilt?

Gruß

Finiss · 13.10.2013, 20:32

Hatte bei mir die original VW R32 Lager verbaut bei 150.000km. Bei 270.000km wurde der Golf geschlachtet und da waren die Lager immernoch in Top Zustand und fahren bald in einem Bora weiter

Mk4-Motion · 13.10.2013, 20:38

Zitat:

Zitat von Feischtel

Sicher dass das für den 4motion gilt?

Gruß

Theoretisch sollte das nix ändern ob die belastet oder unbelastet sind.

Wüsste nicht das sich da was verdrehen oder verspannen könnte.

Feischtel · 13.10.2013, 20:45

Ich vermute halt schon. Denn durch die Einzelradaufhängung ist die HA ähnlich wie die VA. Warum sollte es also vorne nötig sein im eingefederten Zustand die Schrauben festzuziehen und hinten nicht?

Außerdem hats mir die Halterungen am Stabi zerrissen. Nur obs jetzt letztendlich am alter oder am Einbau des FW im unbelasteten Zustand lag, kann man nich sicher sagen.

Ich frag nur nach, weil es oft zu Verwechslungen zwischen der Starrachse und eben der Einzelradaufhängung beim 4motion kommt.

Gruß

Mk4-Motion · 13.10.2013, 20:47

Es geht um die Vorderachse.

Er meinte die Hinteren Lager der Vorderachse.Vermute ich

Diese verdrehen sich ja nicht.Die werden ja senkrecht verschraubt.

Bei den anderen ist ja das Problem das man im unbelasteten Zustand das Lager fixiert und es sich dann beim belasten verdreht und dann verdreht belastet wird.

Das sollte bei diesem Lager aber nicht der fall sein.

Feischtel · 13.10.2013, 20:54

Ok, dann bin ich derjenige der vorne mit hinten verwechselt

Gruß

Mk4-Motion · 13.10.2013, 20:56

Zitat:

Zitat von Feischtel

Ok, dann bin ich derjenige der vorne mit hinten verwechselt

Gruß

Dennis Heinz · 13.10.2013, 21:36

Zitat:

Zitat von Mk4-Motion

Es geht um die Vorderachse.

Er meinte die Hinteren Lager der Vorderachse.Vermute ich

Diese verdrehen sich ja nicht.Die werden ja senkrecht verschraubt.

Bei den anderen ist ja das Problem das man im unbelasteten Zustand das Lager fixiert und es sich dann beim belasten verdreht und dann verdreht belastet wird.

Das sollte bei diesem Lager aber nicht der fall sein.

Jup es ist die Vorderachse gemeint...
Und deine Vermutung ist richtig!

Die hinteren Lager zieht man im unbelasteten Zustand mit 70nm und 90 ° an, dann bringt ihr den Querlenker in die Position, in der er dann im belasteten Zustand sein wird und zieht die vordere Schraube genau so an...

Mk4-Motion · 29.10.2013, 23:19

Nur zu Info.

Habe jetzt mal entgegen aller Tips und Meinungen die verstärkten von Claus von Essen bestellt.

No Risk No Fun.

Wenn ich dran denke werde ich berichten.

13.10.2013, 20:47	- 33
Mk4-Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2012 Ort: Borken (Hessen) Verbrauch: Ab 200 PS wird in Kg gerechnet. Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 693 Themenstarter Abgegebene Danke: 58 Erhielt 91 Danke für 48 Beiträge	Es geht um die Vorderachse. Er meinte die Hinteren Lager der Vorderachse.Vermute ich Diese verdrehen sich ja nicht.Die werden ja senkrecht verschraubt. Bei den anderen ist ja das Problem das man im unbelasteten Zustand das Lager fixiert und es sich dann beim belasten verdreht und dann verdreht belastet wird. Das sollte bei diesem Lager aber nicht der fall sein. Geändert von Mk4-Motion (13.10.2013 um 20:50 Uhr)

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Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Ich vermute halt schon. Denn durch die Einzelradaufhängung ist die HA ähnlich wie die VA. Warum sollte es also vorne nötig sein im eingefederten Zustand die Schrauben festzuziehen und hinten nicht? Außerdem hats mir die Halterungen am Stabi zerrissen. Nur obs jetzt letztendlich am alter oder am Einbau des FW im unbelasteten Zustand lag, kann man nich sicher sagen. Ich frag nur nach, weil es oft zu Verwechslungen zwischen der Starrachse und eben der Einzelradaufhängung beim 4motion kommt. Gruß

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Mk4-Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2012 Ort: Borken (Hessen) Verbrauch: Ab 200 PS wird in Kg gerechnet. Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 693 Themenstarter Abgegebene Danke: 58 Erhielt 91 Danke für 48 Beiträge	Nur zu Info. Habe jetzt mal entgegen aller Tips und Meinungen die verstärkten von Claus von Essen bestellt. No Risk No Fun. Wenn ich dran denke werde ich berichten.

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