sprocky007

Hallo Leute.
Ich bin eigentlich neu hier. Ich habe zwar schon den einen und auch anderen Beitrag gelesen und konnte dadurch auch weiterkommen .
Herzlichen Dank schon einmal dafür.

Jetzt habe ich allerdings ein Problem bei dem ich durch einfaches lesen nicht weiterkomme.

Vor etwas über einem Jahr habe ich meinen Golf 4 V6 4Motion gebraucht gekauft. So weit so gut. Im großen ganzen bin ich auch recht zufrieden mit dem Fahrzeug.
Heute war ich dann zur HU. Ja, ok, ist ja auch kein Neuwagen und nach nunmehr 250.000 Km darf auch das eine oder andere Teil mal ausgeschlagen sein.
Spurstangenköpfe und Koppelstangen wurden bemängelt. Damit kann ich ja noch leben.

Weiter wurde eine gebrochene Feder hinten rechts festgestellt.

Und genau da ist nun das Problem bei dem ich auf Hilfe hoffe.

Seinerzeit, wo ich den Golf gekauft hatte, wurde mir mitgeteilt das das Fahrwerk und auch die Steuerkette neu gemacht wurden. Mir wurde gesagt das das original Bilstein - Fahrwerk verbaut wurde. Na ja, was soll ich sagen. Es ist richtig das ein Bilstein - Fahrwerk verbaut wurde. Es wurde ein Fahrwerk von R32 verbaut. Die nun gebrochene Feder hat die Bezeichnung " 1J0511115DL " und kommt von Volkswagen Racing bzw. Motorsport. So weit ich bis jetzt herausgefunden habe ist diese Feder nur für den R32 zulässig. Nun meine Frage: Ist der R 32 vom Fahrwerk her doch so unterschiedlich zum V6 4 Motion? Hat jemand von Euch die genanten Federn in einem V6 4 Motion verbaut und wenn ja, hat jemand ein Gutachten oder Freigabe zu den Federn?
Ich möchte mir eigentlich ersparen ein gutes Fahrwerk raus schmeißen zu müssen wenn doch nur eine Feder gebrochen ist. Alle Federn zu tauschen nur um durch die HU zu kommen wäre doch auch quatsch.

Vielleicht hat ja von euch einer eine brauchbare Lösung.

Mit freundlichen Grüßen

P.S.: An den Adminestrator. Falls dieser Beitrag in der falschen Abteilung gelandet ist bitte ich dies zu entschuldigen.

Mordin

Willkommen in Forum.
ich würde eine neue gleiche Feder einbauen und gut ist. Je mehr man über Autos bzw. sein eigenes Auto weiß, umso mehr macht man sich nen kopf. Das Fahrwerk hat ja vorher funktioniert, also ersetzen und gut ist.

GGolff

Federn so wie Dämpfer sollten immer Achs-/ Paarweise getauscht werden. Du brauchst also mindestens zwei.

Vom Fahrwerk her was Federn und Dämpfer angeht sollte V6 und R32 eigentlich austauschbar sein, da beide 4Motion und in etwa die selben Achslasten.

didgeridoo

Da wurde scheinbar das original R32 Fahrwerk eingesetzt.
Ein gutes Fahrwerk und 100% kompatibel zum V6 4-motion.
Allerdings sieht der TÜV die blauen Federn ungern - und es gibt dazu nicht wirklich Papiere oder Zulassung für den V6.

Wie wärs, wenn Du dir einen Satz neue Eibach Tieferlegungsfedern zulegst und diese einbaust? Die kommen mit Gutachten und können bei TÜV / DEKRA in die Papiere eingetragen werden.

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sprocky007

Erst einmal " Danke " für die schnellen Antworten.
Schade eigentlich. Ich hatte gehofft das es jemanden gibt der das Bilstein - Fahrwerk auch mal verbaut hatte und evtl. noch die Unterlagen dafür liegen hat, oder eine Kopie des Fahrzeugscheines übermitteln würde.
Werde wohl nicht um die Aktion mit den Eibach - Federn herumkommen.
Ich halte euch auf dem laufendem.

didgeridoo

Wenn es sich um das original im R32 verbaute Fahrwerk handelt, dann gibt es kein Teilegutachten für den Verbau in anderen Fahrzeugen.

Du kannst höchstens mit einer Auflistung aller Teilenummern des Fahrwerks (Auszug aus dem VW Teilekatalog) zusammen mit einer R32 Fahrzeugscheinkopie zum TÜV fahren und fragen ob die Dir das so eintragen.

Voraussetzung dafür wäre aber, dass alle Teilenummern auf Stoßdämpfern und Federn noch gut lesbar sind.