Mayve

Die maße von den Teilen sind vollkommen identisch! einziger Unterschied: Die Benziner-teile haben lüftungslöcher, wo der tdi unterfahrschutz geschlossen ist. das ist alles.

PDriver

wo sind denn die befestigungspunkte für die platte? also wo kommen wieviele schrauben rein?

Mayve

an den Seiten: 2, verschraubt mit ner Stütze, die direkt mit dem Rahmen verbunden ist.

Am hinteren Ende: 3 Schrauben, verschraubt mit Vorderachse (soweit ich weiß)

Also insg. 5 Schrauben.

PDriver

ist es denn grundsätzlich möglich sich das teil selber zu biegen oder eher schwer weil ich gesehen habe dass das irgendwie wie eine art "ziehteil" aussieht also der rand ist etwas anders als der rest. oder spielt das keine rolle?

Mayve

Selber biegen würd ich von abraten. Guck einfach mal paar Seiten vorher, wie das aussieht.. Gewicht von dem Unterfahrschutz sind knappe 20kg.. also ist schon ordentlich was... und der hat sich bei mir noch nicht verbogen, obwohl ich z.T. schon aufgesetzt hab wie nen irrer.

V6 Fanatics

Vom selber biegen würde ich auch abraten da du die ganzen Versteifungen/Kanten so nicht hinbekommen wirst und die machen den Schutz ja stabil. Und wiegen tut die Platte 13kg und ist aus 3mm Stahlblech wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe.

PDriver

versteifungen kann man doch zb einschweißen oder ginge das nicht?

Mayve

Alter =.=
Was denkst du denn bitte, was dich das selbst angefertigte Blech kostet?!
Da wirste auch locker mehr als 100 euro für bezahlen, plus die doofen Fragen beim TÜV, wat dat denn fürn ding ist, zumal ich net mal weiß, ob man sich da einfach selber was basteln darf, weil ist ja schließlich sicherheitsrelevant, wenn dir dein blech dann mal bei 150 auf der Autobahn abreißt!

...Fi...

Eben,das Blech allein ist bei Vw schon 103€...,meins wiegt mit haltern 15,3 Kg
Dann haste das aber auch noch nicht drunter und wenn du pech hast musst du die Halterungspunkte umschweißen...und dann Versuch mal nen TÜVer zufinden,der zu dir sagt:jop is ok.

PDriver

also erst mal frage ich weil ich fürs blech gar nix zahlen würde falls man nix ziehen sondern nur biegen müsste und zum zweiten ist das ganze eintragungsfrei!

Mayve

wer sagt, dass das Eintragungsfrei ist, bitte?!

Das Original ist deshalb eintragungsfrei, weils nen VW Teil ist, was vom TÜV an nem kompletten Auto begutachtet wurde.

...Fi...

Wollt grad sagen!
Ich bin einmal augesessen und die grünen haben es gesehen und gehört!
Möpp ab zum tüv,checken lassen ob das straßentauglich ist.
Der meinte Grenzwertig,aber ok!

Mayve

Echt? ist ja fast so übel wie meine Anzeige in Holland wegen (Straßen-) Sachbeschädigung

...Fi...

Mein Nachbesitzer hat mir das Ding per Post zurückgeschickt,da der Wagen nach Belgien verkauft wurde...die haben keine Zulassung bekommen wegen dem Unterfahrschutz und den Spurtis

Mayve

aso.. war tiefer geschraubt und in Belgien gilt wohl ne andere Regelung von "8cm Bodenfreiheit bis zum tragenden Teil". (Hier in Deutschland gilt nen Unterbodenschutzt nicht als "tragend")

sheriff

hallo zusammrn,hab mal alles durchgelesen.scheint ja wirklich die perfekte lösung zu sein.
müsste jetzt nur mal wissen was das teil komplett ohne montage kostet.also mit schrauben usw.

gruß

WRC

Mein Tüv-Prüfer hat zu mir gesagt das ein Eigenbau kein Problem darstellt von wegen Eintragung -braucht nur anständig befestigt sein und nicht eingetragen werden!

Hab meinen Selbstversuch fast fertig -wenn er dran hängt mach ich mal Fotos und stell se ein! Dauert halt alles ein weilchen da ich immer nur nach Feierabend mal n Stündchen was für mich machen kann!

Als dann bis dann denn!

sheriff

war eben mal zum händler mich erkundigen,kostet komplett mit allen schrauben und befestigungen 230euro.habe sie zum glück mit prozenten kaufen können durch nen bekannten.kostet mich jetzt 180 euro.mach nach der montage mal fotos.

V6 Fanatics

Also ich finde immer noch das sich die Investition gelohnt hat. Ist einfach ein guter Schutz.

...Fi...

ich hab damals 130€ bezalt,heftig wie die Preisschwankungen sind!