Enttäuscht von V5

podzilla · 13.11.2010, 23:09

Hi,
Ich bin heute mit mein Dad einen V5 Probe gefahren. Der hat jetzt 145.000 km gelaufen und soll 5.750 € kosten.
Wollten den einfach mal fahren um zu sehen wie der V5 so ist.

Nunja, sind so ca. eine halbe Stunde gefahren und ich muss sagen ich bin echt enttäuscht. Der zog überhaupt nicht richtig gut durch und kam immer erst so ab 5.000-5.500 upm. Am Anfang denkt man, man sitzt in einem 1.6er, später spürt man dann doch die 150 Ps....

Ich kann mir jetzt aber nicht vorstellen das alle V5 zu "mies" laufen.
Der hatte jetzt auch 145.000 km weg, aber haben kein klappern oder ähnliche Motorgeräusche gehört.
Das ist doch sicher nicht normal das er so beschissen lief, oder irre ich mich da ?

Gruß

Mini1283 · 13.11.2010, 23:27

gibt ja 2 verschiedene v5 einen mit 150 und einen mit 170ps. die mit 170ps laufen um einiges besser

Marc86 · 13.11.2010, 23:35

und es bleiben trotzdem nur v5 <,<

v5 ist nur ne spritschleuder , sonst nix

Ist meine meinung.

Gasa · 13.11.2010, 23:39

aber der klang iss erste sahne

Tuc79 · 13.11.2010, 23:39

Naja spritzig is was anderes. Wenn du untenrum bumms willst nimm n Turbo, der V5 is halt n Sauger und kommt obenrum. Was du als "mies" bezeichnest kann ich nicht beurteilen, hat ja jeder n anderes Verständnis von.

Gasa · 13.11.2010, 23:41

also ab 3500 solltest du schon was merken

so isses zumindest bei mir und ich hab automatik da isses noch nen ticken langsamer als beim schalter

V5-Säufer-Fahrer · 13.11.2010, 23:47

Da kann ich nur zustimmen, mit Automatik ein langweiliger Spritfresser mit geilem Sound - das wars.
Zum cruisen aber machta viel Freude!

Blackpitty · 13.11.2010, 23:57

ich bin den V5 auch schon gefahren und in meinen -augen wollt ich absolut keinen haben, da es nur einen Vorteil zu den ganzen Nachteilen gibt.

Positiv ist der Sound.

Dagegen spricht aber der hohe Verbrauch, die geringe Leistung(wir reden vom 150PS Motor) und teilweise die Anfälligkeit, zumindest was ich aus dem Bora Forum so an Problemen kenne.

Aber da können die V5 Verehrer auch sagen was sie wollen, ich denke allein, weil auf dem Gebrauchtwagenmarkt einem die V5 in egal welchem Wagen, ob Passat, Bora und Golf 4 regelrecht hinterher geschmissen werden ist es nicht der optimale Motor.

BornV5 · 13.11.2010, 23:58

Also mein V5 AQN mit 170PS geht sehr gut ^^ Beim gechippten 1,8t Jubi mit ca 220PS halt ich gut mit

Chrisssi · 14.11.2010, 00:03

von sowas mag ein 1.4 Fahrer nur träumen ...

brudamaik · 14.11.2010, 00:21

der 1.6 fahrer auch bissle...

obwohl ich mit meinem sehr zufrieden bin...
fehlt nurnoch fahrwerk, dann kann man auch wieder schneller fahren

Zocker 21 · 14.11.2010, 00:27

Zitat:

Zitat von Tuc79

...Wenn du untenrum bumms willst nimm n Turbo...

Seit wann geht ein Turbo denn untenrum gut? Da gehts doch wenn überhaupt erst bei 2000-2500 U/min los.

Druck untenrum geht nur mit richtig viel Hubraum oder halt beim Diesel.

Gibhin · 14.11.2010, 00:30

Zitat:

Zitat von Tuc79

Naja spritzig is was anderes. Wenn du untenrum bumms willst nimm n Turbo, der V5 is halt n Sauger und kommt obenrum

Bissel was verwechselt mhm?

Der V5 will richtig gefahren werden. Er is ein Cruiser meiner meinung nach...fuer schaltfaule bestens geeignet. Ein beschleunigungswunder ist er nicht

ksavas · 14.11.2010, 01:01

ich hatte auch meinen v5 -.- der mir mies geklaut wurde...

du kannst mit einem satten sound und robustem motor rechnen, zudem hat der v5 noch eine steuerkette. ein turbo hingegen ist spritziger, will aber immer nach einer schnelleren fahrt nachlaufen damit er nicht gleich putt geht. ich sag mal so v5 ist für gemütliche die wert auf sound und wenn es drauf ankommt auch etwas hubraum haben und turbo für die jenigen die bei ampelstarts vorne mit mischen wollen.

allerdings ist es absurd einen 2.3 liter mit einem 1.6 liter zu vergleichen...

Tuc79 · 14.11.2010, 01:19

Zitat:

Zitat von Zocker 21

Seit wann geht ein Turbo denn untenrum gut? Da gehts doch wenn überhaupt erst bei 2000-2500 U/min los.

Druck untenrum geht nur mit richtig viel Hubraum oder halt beim Diesel.

Ging mir rein um nen alltagstauglichem Drehmomentbereich.
1.8T mit 150PS hat seine 210NM schon ab 1750U/min, n Diesel auch net früher. Die haben nur eben mehr Drehmoment, verglichen zur Leistung. Das is schon alles.
Im Alltag spielt Spitzenleistung eh ne untergerdnete Rolle, es sei denn, man will immer der Ampelking sein.

Mayve · 14.11.2010, 01:28

Also an den V5 mit 150PS (AGZ) kommt man schon recht gut mit nem 100ps TDI ran. (Und wenn man dann auch mal bei Robin oder Dirk war, sieht der V5 erst jenseits der 200 wieder land.)

AGZ = Geiler Sound und günstig, wenn man auf Gas umrüstet. Bin aber eher der Turbo-Fan.

14.11.2010, 01:32

Zitat:

Zitat von podzilla

Hi,
Ich bin heute mit mein Dad einen V5 Probe gefahren. Der hat jetzt 145.000 km gelaufen und soll 5.750 € kosten.
Wollten den einfach mal fahren um zu sehen wie der V5 so ist.

Nunja, sind so ca. eine halbe Stunde gefahren und ich muss sagen ich bin echt enttäuscht. Der zog überhaupt nicht richtig gut durch und kam immer erst so ab 5.000-5.500 upm. Am Anfang denkt man, man sitzt in einem 1.6er, später spürt man dann doch die 150 Ps....

Ich kann mir jetzt aber nicht vorstellen das alle V5 zu "mies" laufen.
Der hatte jetzt auch 145.000 km weg, aber haben kein klappern oder ähnliche Motorgeräusche gehört.
Das ist doch sicher nicht normal das er so beschissen lief, oder irre ich mich da ?

Gruß

selbst wenn der wagen vollausstattung hätte, ist der preis zu teuer!

dann weisste net was mit dem motor ist, ich vermute mal nach deiner beschreibung dass der net in ordnung war. denn der v5 geht ab 5500 stark nach unten mit dem drehmoment und zieht dann net mehr sonderlich... bestes drehmoment hat der so ab 3500 bis 5000 und da zieht er dann schon ordentlich.

ich weiss ja net was du sonst für autos fährst und gewöhnt bist aber wenn du den v5 selbst bei niedrigen drehzahlen mit nem 1.6er vergleichst haste entweder keine ahnung oder der motor war nicht in ordnung.

spoon02 · 14.11.2010, 02:22

Dann war irgendetwas defekt! Eigentlich sollte der motor gleichmäßig durchziehen.

Aber ich hatte zuerst auch das empfinden das der V5 nicht so viel Kraft auf der Brust hat als ich von meinem corrado g60 in den Bora v5 gestiegen bin zur Probefahrt.

Es ist ja auch kein 16v...

Hempdiscs · 14.11.2010, 02:46

Zitat:

Zitat von Marc86

und es bleiben trotzdem nur v5 <,<

v5 ist nur ne spritschleuder , sonst nix

Ist meine meinung.

Hast du auch Erfahrung?

Hempdiscs · 14.11.2010, 03:08

Zitat:

Zitat von Gibhin

Bissel was verwechselt mhm?

Der V5 will richtig gefahren werden. Er is ein Cruiser meiner meinung nach...fuer schaltfaule bestens geeignet. Ein beschleunigungswunder ist er nicht

Da haste aber keine Ahnung . . .

13.11.2010, 23:09	- 1
podzilla Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2010 Ort: Hagen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Enttäuscht von V5 Hi, Ich bin heute mit mein Dad einen V5 Probe gefahren. Der hat jetzt 145.000 km gelaufen und soll 5.750 € kosten. Wollten den einfach mal fahren um zu sehen wie der V5 so ist. Nunja, sind so ca. eine halbe Stunde gefahren und ich muss sagen ich bin echt enttäuscht. Der zog überhaupt nicht richtig gut durch und kam immer erst so ab 5.000-5.500 upm. Am Anfang denkt man, man sitzt in einem 1.6er, später spürt man dann doch die 150 Ps.... Ich kann mir jetzt aber nicht vorstellen das alle V5 zu "mies" laufen. Der hatte jetzt auch 145.000 km weg, aber haben kein klappern oder ähnliche Motorgeräusche gehört. Das ist doch sicher nicht normal das er so beschissen lief, oder irre ich mich da ? Gruß

13.11.2010, 23:39	- 5
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Naja spritzig is was anderes. Wenn du untenrum bumms willst nimm n Turbo, der V5 is halt n Sauger und kommt obenrum. Was du als "mies" bezeichnest kann ich nicht beurteilen, hat ja jeder n anderes Verständnis von. Geändert von Tuc79 (14.11.2010 um 10:37 Uhr)

13.11.2010, 23:27	- 2
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	gibt ja 2 verschiedene v5 einen mit 150 und einen mit 170ps. die mit 170ps laufen um einiges besser

13.11.2010, 23:35	- 3
Marc86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.05.2009 Golf IV 1.6 Pacific Ort: Neuss Verbrauch: 6-8 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 376 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	und es bleiben trotzdem nur v5 <,< v5 ist nur ne spritschleuder , sonst nix Ist meine meinung.

13.11.2010, 23:39	- 4
Gasa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Audi A4 2,7 TDI Ort: Groß-Gerau Verbrauch: Diesel Beiträge: 659 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 12 Danke für 6 Beiträge	aber der klang iss erste sahne

13.11.2010, 23:41	- 6
Gasa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Audi A4 2,7 TDI Ort: Groß-Gerau Verbrauch: Diesel Beiträge: 659 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 12 Danke für 6 Beiträge	also ab 3500 solltest du schon was merken so isses zumindest bei mir und ich hab automatik da isses noch nen ticken langsamer als beim schalter

13.11.2010, 23:47	- 7
V5-Säufer-Fahrer nix mehr Golf, nix VW Registriert seit: 13.05.2009 Keines mehr ausm VW-Konzern! Ort: zuhause Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.301 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Da kann ich nur zustimmen, mit Automatik ein langweiliger Spritfresser mit geilem Sound - das wars. Zum cruisen aber machta viel Freude!

13.11.2010, 23:57	- 8
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.982 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.171 Danke für 685 Beiträge	ich bin den V5 auch schon gefahren und in meinen -augen wollt ich absolut keinen haben, da es nur einen Vorteil zu den ganzen Nachteilen gibt. Positiv ist der Sound. Dagegen spricht aber der hohe Verbrauch, die geringe Leistung(wir reden vom 150PS Motor) und teilweise die Anfälligkeit, zumindest was ich aus dem Bora Forum so an Problemen kenne. Aber da können die V5 Verehrer auch sagen was sie wollen, ich denke allein, weil auf dem Gebrauchtwagenmarkt einem die V5 in egal welchem Wagen, ob Passat, Bora und Golf 4 regelrecht hinterher geschmissen werden ist es nicht der optimale Motor.

13.11.2010, 23:58	- 9
BornV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2010 Golf 4 V5 Highline 2 Verbrauch: 10,6-11,3(Autobahn 8,3-9,2) Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 348 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Also mein V5 AQN mit 170PS geht sehr gut ^^ Beim gechippten 1,8t Jubi mit ca 220PS halt ich gut mit

14.11.2010, 00:03	- 10
Chrisssi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Golf 3 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.100 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 84 Danke für 76 Beiträge	von sowas mag ein 1.4 Fahrer nur träumen ...

14.11.2010, 00:21	- 11
brudamaik Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2010 Golf IV 1.6 16V Edition Ort: Herrischried WT Verbrauch: 7-8 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 191 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	der 1.6 fahrer auch bissle... obwohl ich mit meinem sehr zufrieden bin... fehlt nurnoch fahrwerk, dann kann man auch wieder schneller fahren

14.11.2010, 01:01	- 14
ksavas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2009 Ort: ES Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 252 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hatte auch meinen v5 -.- der mir mies geklaut wurde... du kannst mit einem satten sound und robustem motor rechnen, zudem hat der v5 noch eine steuerkette. ein turbo hingegen ist spritziger, will aber immer nach einer schnelleren fahrt nachlaufen damit er nicht gleich putt geht. ich sag mal so v5 ist für gemütliche die wert auf sound und wenn es drauf ankommt auch etwas hubraum haben und turbo für die jenigen die bei ampelstarts vorne mit mischen wollen. allerdings ist es absurd einen 2.3 liter mit einem 1.6 liter zu vergleichen...

Werbung

14.11.2010, 01:28	- 16
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also an den V5 mit 150PS (AGZ) kommt man schon recht gut mit nem 100ps TDI ran. (Und wenn man dann auch mal bei Robin oder Dirk war, sieht der V5 erst jenseits der 200 wieder land.) AGZ = Geiler Sound und günstig, wenn man auf Gas umrüstet. Bin aber eher der Turbo-Fan.

14.11.2010, 02:22	- 18
spoon02 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2010 Passat 3BG Limo Ort: Rostock Verbrauch: Diesel Beiträge: 158 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Dann war irgendetwas defekt! Eigentlich sollte der motor gleichmäßig durchziehen. Aber ich hatte zuerst auch das empfinden das der V5 nicht so viel Kraft auf der Brust hat als ich von meinem corrado g60 in den Bora v5 gestiegen bin zur Probefahrt. Es ist ja auch kein 16v...