Golf 4 Tdi 90ps dreht alleine hoch

VentoG-Laden · 25.10.2011, 10:43

Moin, hab von nem bekannten nen Golf 4 Tdi bekommen bei dem der Turbo defekt war.
Hab en neuen turbo drauf gemacht, läuft ruhig und einwandfrei, allerdinges dreht das teil ab 2000 U/min selbstständig hoch wie blöde bis 7000 oder so ohne damit ich gasgebe!
Hat jemand sowas schonmal gehabt???
Ich bin bisjen überfragt, genau das selbe sollte er auch gemacht haben bevor der turbo verreckt ist .....
Hilfe ?!

Herbi · 25.10.2011, 10:55

Also höher als 5000/5500 dreht der Diesel nicht

Es gibt mehrere Möglichkeiten für die Ursache des Problems.

Ich denke aber es liegt am Turbo/Einbau. Mal den Ölstand kontrolliert? Zieht er evtl. wieder Öl mit durch? Kommt evtl. Kraftstoff in den Turbo?

VentoG-Laden · 25.10.2011, 11:06

joa ich bins selbst nicht gefahrn

Also turbo is aber defenitiv NEU...
Wie kann ich testen ob diesel im öl is, riecht man das direkt am öldeckel?

Herbi · 25.10.2011, 11:40

Das der Turbo neu war, schließt einen erneuten Schaden nicht aus.

Fertigungs-/Materialfehler?
Fehler beim Einbau?

Öl- und Wasserleitungen gewechselt? Ladeluftrohre/LLK gereinigt? Welle vom neuen Turbo geschmiert, usw.

Ob du den Diesel so feststellen kannst, kann ich dir nicht sagen. Guck doch erstmal nach Auffälligkeiten. Geringerer Ölstand im Motor, Ölt der Turbo oder die Ladeluftstrecke usw.

Mal den Fehler ausgelesen? Es kann ja auch andere Ursachen haben, wie z.B. ein defektes Gaspedal..

VentoG-Laden · 25.10.2011, 11:52

Also ok, lld rohre koennten noch etwas voller öl sein, ölleitungen zum turbo sind neu.
Wasser haben die Turbos net... Welle vom turbo wurde auch vorher geschmiert, ja das mit dem gaspedal poti war meine erste idee aber ich muss ihn mal auslesen lasse... :/

bora variant tdi · 25.10.2011, 12:03

Poste mal das Ergebniss würde mich interessieren was der Defekt wahr?

VariBora86 · 25.10.2011, 12:34

bei mir wurde der ein neuer größerer Motor nach nem Motorschaden Turboschaden mit Motorfolgeschaden eingebaut. Der neue Motor lief zuerst top, doch dann ist er von alleine 2x bis in den Drehzahlbegrenzer rein, ist danach ausgegeangen, ca 20 min später ließ er sich wieder starten und lief dann nur noch auf 3 von 4 Zylindern. Habe natürlich den Fehlerspeicher ausgelesen, folgendes stand drin "Zündaussetzer Zylinder 1". nach ca 5 min im Stand hat es heftig geknallt und der Motor lief dann garnicht mehr. Folgendes wurde dadurch beschädigt: 2 Pumpedüse-Elemente defekt, 1 Kolben und 4 Ventile sind weggebrannt gewesen. Mögliche Ursache war warscheinlich falscher Kraftstoff Benin und Diesel+Biodiesel in einer Zapfsäule zusammen, hatte davor noch getankt. Jetzt habe ich nen neuen Motor drinne und der läuft seit einiger Zeit ohne Probleme.

dervolker · 25.10.2011, 13:05

g62 doppeltemperaturfühler kann dafür verantwortlich sein, ich hatte den fall schon 2 mal bei bekannten

Gibhin · 25.10.2011, 13:06

Zitat:

Zitat von VentoG-Laden

lld rohre koennten noch etwas voller öl sein

Und genau das koennte dein problem sein. Wie sieht der LLK aus? Haben se den wenigstens sauber gemacht...

Herbi · 25.10.2011, 13:14

Zitat:

Zitat von Gibhin

Und genau das koennte dein problem sein. Wie sieht der LLK aus? Haben se den wenigstens sauber gemacht...

Alles schon gefragt

Gibhin · 25.10.2011, 13:21

Scho recht...aber genau das iser uebergangen.

VentoG-Laden · 25.10.2011, 13:32

ich werde nachschauen, den kann ich ja mit waschbenzin oder so auswaschen oder?

Herbi · 25.10.2011, 13:37

Habs mit Bremsenreiniger gemacht. Und ordentlich ablüften lassen!

VentoG-Laden · 08.11.2011, 09:57

Zur Auflösung, es war noch zu viel öl im LLK. Un damit hat er sich quasi selbstentzündet....
Problem gelöst, alles super

25.10.2011, 10:43	- 1
VentoG-Laden Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 Tdi 90ps dreht alleine hoch Moin, hab von nem bekannten nen Golf 4 Tdi bekommen bei dem der Turbo defekt war. Hab en neuen turbo drauf gemacht, läuft ruhig und einwandfrei, allerdinges dreht das teil ab 2000 U/min selbstständig hoch wie blöde bis 7000 oder so ohne damit ich gasgebe! Hat jemand sowas schonmal gehabt??? Ich bin bisjen überfragt, genau das selbe sollte er auch gemacht haben bevor der turbo verreckt ist ..... Hilfe ?!

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25.10.2011, 11:06	- 3
VentoG-Laden Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	joa ich bins selbst nicht gefahrn Also turbo is aber defenitiv NEU... Wie kann ich testen ob diesel im öl is, riecht man das direkt am öldeckel?

25.10.2011, 11:40	- 4
Herbi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2005 Beiträge: 261 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 12 Danke für 10 Beiträge	Das der Turbo neu war, schließt einen erneuten Schaden nicht aus. Fertigungs-/Materialfehler? Fehler beim Einbau? Öl- und Wasserleitungen gewechselt? Ladeluftrohre/LLK gereinigt? Welle vom neuen Turbo geschmiert, usw. Ob du den Diesel so feststellen kannst, kann ich dir nicht sagen. Guck doch erstmal nach Auffälligkeiten. Geringerer Ölstand im Motor, Ölt der Turbo oder die Ladeluftstrecke usw. Mal den Fehler ausgelesen? Es kann ja auch andere Ursachen haben, wie z.B. ein defektes Gaspedal..

25.10.2011, 11:52	- 5
VentoG-Laden Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ok, lld rohre koennten noch etwas voller öl sein, ölleitungen zum turbo sind neu. Wasser haben die Turbos net... Welle vom turbo wurde auch vorher geschmiert, ja das mit dem gaspedal poti war meine erste idee aber ich muss ihn mal auslesen lasse... :/

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VentoG-Laden Neuer Benutzer Registriert seit: 30.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zur Auflösung, es war noch zu viel öl im LLK. Un damit hat er sich quasi selbstentzündet.... Problem gelöst, alles super

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