Finiss

Jap und der LLk ist bei allen im Golf 4 gleich bis auf den großen Diesel.

Dank dir, Steffen!

Feix1990

Das der LLK gleich ist kannste vergessen das weiß ich zu 100% das der AUQ mit größerem LLK ausgerüstet ist zumindest der Jubi GTI. Hab einen AUM und einen AUQ und haben für denn LLK unterschiedliche PR Nummern hab nachgefragt ob das sein kann uns siehe da der AUQ Kühler ist größer wenns auch nicht viel ist!!!

jaganot

Gibt so viele LLK im Golf. Die von den kleinen Diesel, 130Ps Diesel, 150Ps Diesel und dann noch die verschiedenen 1.8Tee`s und wenn man Bock hat vom Audi TT noch den 2 teiligen.....

Aber darum gehts ja nicht. Wieviel mehrvrbrauch hat man mit sonner Gasanlage? Man liest ja hin und wieder das bei Turbomotoren, welche ja perfekt sein sollen für Gas, keinen Mehrverbrauch mehr haben sollen. Stimmt das??

Steffem

Das stimmt nicht. Du hast mehrverbrauch. Je nach fahrweise sind es 15-20prozent. Ich bin mein auto im schnitt mit 8,6l gefahren. Jetzt sind es rund 10l mit gas.

jaganot

Is das beim Turbomotor auch so??

Finiss

Na dann solltest du mal die Baujahre beachten Der LLK vom AUQ, AUM und AGU sind alle unter der gleichen Teilenummer gelistet. Einzige Unterschied dürfte da der Drucksensor sein (AGU vs. AUM/AUQ)

Falls du es nicht wahr haben willst, kannst du die Ladeluftkühler ja mal direkt miteinander vergleichen Ich vertrau in der Hinsicht doch eher auf VW bzw. deren Teilenummern, als auf die Aussage eines Hobbyschraubers


Bezüglich Gasumbau:

Aus dem Cupraforum weiß ich von ein paar wenigen Cuprafahrern, welche mit um die 260-270PS durch Chiptuning, dennoch mit Gas unterwegs sind. Die fahren dann aber alle mit Flüssiggaseinspritzung.

Wenn es selbst bei einem 1.8T mit solcher Leistung funktioniert sollte es bei den kleinen 1.8T´s auch keine Probleme geben.

Geruun

Hier mal ein Link zum Thema "LPG Brennt heißter" in Teil 2 könnt ihr die Zusammenfassung lesen. Es ist ein Irrglauben, dass LPG merklich heißer verbrennt sowie schädlich für Ventilsitze ist.

"Gas brennt heißer", Teil 1 : Seite 2 : Audi A4 8E 3.0i auf LPG

madball75

Stimmt,

ist bei mir in etwa genau so.

Steffem

Hier ist noch Teil 2 davon
"Gas brennt heißer", Teil 2 : Audi A4 8E 3.0i auf LPG

Das kann mana auf Turbomotoren auch so übertragen, was den verbrauch angeht.

@Finiss mir sind 3 Cuprafahrer bekannt mit dieser leistung, die fahren aber Prins VSI so wie ich. problem ist, mehr als de 260PS geht nicht. da kommen die Injektoren an die maximale Einspritzzeit. Der Verdampfer schafft mehr, aber die injektoren leider nicht.

PS: die erklärung auf Motortalk erklärt halt alles ausführlich und deutlicher wie ich es versucht hatte.

madball75

Hi,

mal ein kurzes Update zu meinem Gasumbau:

Hab jetzt knapp 50tkm seit dem Gasumbau hinter mir. Bis jetzt keine nenneswerte Probleme. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 10 - 10,5 l im Gasbetrieb, obwohl so meistens so mit 160 auf der AB unterwegs bin ( täglich um die 180km ).

Spezielle Gaskerzen bekommt er nicht, und auch auf Tune Up & Co verzichte ich bewusst. Letzer Gas KD war vor ca. 30tkm und keine Leistungseinbußen.

Ich muss aber dazu sagen, dass ich bei Vollgasfahrten auf der AB auf Benzinbetrieb umschalte.

Trotz anfänglicher Skepsis bzgl. Turbo kann ich mittlerweile den Umbau nur empfehlen

Black_A4

Schön das hier zu lesen. Ich werde meinen ARbaugliche mit AUM und AUQ) wohl nächsten Monat auf eine KME Nevo Pro mit Hana Injektoren umbauen.

Merkst du im Lastwechsel einen Unterschied zwischen Gas und Benzin?