topi

İst das ne scheisse kb mehr echt

topi

Wenn der kalt ist macht der keine gerâusche,je wârmer desto lauter

Stephan L.

Jo, da wird dann auch das Öl dünnflüssiger.

topi

15 W wär ja dann sinnvoller

Asco

Also wenn man etwas beheben will... dann sucht man für gewöhnlich erst den Fehler ^^
Genau dann fängt man an der Ölpumpe an... und wenns die nicht ist macht man eben weiter an den größten Schmierstellen!... und nicht am ÖL
Der is ja vorher auch mit 10w-40 gut gelaufen ^^
Auch fahren die QG1-nummerierten 1.4l, ab einem bestimmten Produktionsdatum, sogar mit 0/5W-30 rum

Stephan L.

Jo, mein Reden. Mechanische Defekte repariert man nicht mit einem anderen Öl. Ggf. zögert ein anderes Öl VIELLEICHT den Instandsetzungszeitpunkt hinaus. Wenn aber etwas zu reparieren/defekt ist, wirds durch das Öl nicht heile.

Im schlechtesten Fall macht man sich dann etwas vor und vergrößert nur noch den Schaden. Als Beispiel: Sollten Pleuellagerschalen abgenutzt sein, ist die weiche Tragschicht irgendwann weg und das Öl schießt an den Lagern vorbei. In der Folge hast Du nach kurzer Zeit Riefen in den Pleuellagern der Kurbelwelle. Dann ist diese auch reif zum Tauschen.

So zieht ein Defekt den nächsten nach sich. Daher sollte man, gerade bei Defekten, die auf Öldruckprobleme hinweisen, NIEMALS sorglos damit umgehen, außer man hat den Ersatzmotor schon in der Werkstatt stehen.

topi

Alles klar......dann muss ich mal schön in die taschen greifen