Unrunder Lauf im Stand 2.8 V6 Golf 4

cabrio79 · 07.10.2014, 16:14

das ist der kaltstart

XM-Syncro · 07.10.2014, 17:02

Richtig, und der sollte noch von einem mehr oder weniger hörbarem staubsaugerähnlichen Nebengeräusch (Sekundärluftpumpe) begleitet werden. Der ganze Vorgang dient zur Einhaltung der Abgasnorm und wird temperaturabhängig gestartet, oder eben nicht.

cabrio79 · 07.10.2014, 17:33

Und wer einmal einen Ottomotor mit Vergaser ohne Startautomatik oder Choke besaß, der weiß auch, dass der Motor sonst immer wieder ausgeht bis die Betriebstemp. erreicht wurde.

Dellorto-Weber und Solex-Doppelvergaser-Umbauer können ein Lied davon singen

Mit dem Einzug der Einspritzanlagen in den 80er Jahren ist das ja alles easy geworden, da dreht der Motor halt mal kurz etwas höher und alles ist chick.

LG

xxTorettoxx · 07.10.2014, 19:22

Das das der Kaltstart ist weiss ich. Nur warum ruckelt der Motor im Kaltstart sehr stark wenn es draussen 20° ist. bei 10° aussen Temperatur ruckelt er nicht im Kaltstart.

ichbinz · 07.10.2014, 21:58

Ist bei meinem R manchmal auch so.
Solange es sich nach kurzer Zeit fängt/normalisiert, ist alles in Butter.
Ursache hin oder her, mach Dich deswegen nicht verrückt. Manche Dinge kann man eben nicht erklären

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XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Richtig, und der sollte noch von einem mehr oder weniger hörbarem staubsaugerähnlichen Nebengeräusch (Sekundärluftpumpe) begleitet werden. Der ganze Vorgang dient zur Einhaltung der Abgasnorm und wird temperaturabhängig gestartet, oder eben nicht.

07.10.2014, 17:33	- 23
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.235 Abgegebene Danke: 785 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Und wer einmal einen Ottomotor mit Vergaser ohne Startautomatik oder Choke besaß, der weiß auch, dass der Motor sonst immer wieder ausgeht bis die Betriebstemp. erreicht wurde. Dellorto-Weber und Solex-Doppelvergaser-Umbauer können ein Lied davon singen Mit dem Einzug der Einspritzanlagen in den 80er Jahren ist das ja alles easy geworden, da dreht der Motor halt mal kurz etwas höher und alles ist chick. LG

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xxTorettoxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2014 TT 8N Ort: Neustadt Verbrauch: 7-8 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 181 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 22 Danke für 17 Beiträge	Das das der Kaltstart ist weiss ich. Nur warum ruckelt der Motor im Kaltstart sehr stark wenn es draussen 20° ist. bei 10° aussen Temperatur ruckelt er nicht im Kaltstart.

07.10.2014, 21:58	- 25
ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Ist bei meinem R manchmal auch so. Solange es sich nach kurzer Zeit fängt/normalisiert, ist alles in Butter. Ursache hin oder her, mach Dich deswegen nicht verrückt. Manche Dinge kann man eben nicht erklären

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