w3snet

Hallo, ich bin der neue
Ich hab den golf vor kurzem von einem Freund bekommen ( Gott habe ihn selig) und zwar wenn ich das Auto starte Tackert,nagelt er wenn man Gas gibt wird es natürlich auch schneller. Aber wenn er Temperatur hat hört dieses Geräusch kurz darauf auf, da ich technisch nicht die Ahnung habe kann ich nicht sagen ob es die Kette ist oder ob es die Stößel sind. Hoffe das mir jemand von euch weiter helfen kann. Was würde mich den jeweils der Spaß kosten wenn ich eins von beiden machen muss? Der Golf ist Bj.98 hat 150ps und ist 202tkm gelaufen.wie gesagt kann nicht sagen was es ist aber es ist sehr deutlich zuhören macht wie ein Traktor mit Nähmaschinen Antrieb!
Hoffe ihr könnt weiter helfen
MfG Julian

Schlupf

Nach dem Ölstand hast Du aber schon mal geschaut, oder?

VW-Mech

Kannst du es eingrenzen, vom Herkunfts Bereich...

Rechts (Kettenschacht)
Oben (Zylinderkopf)
Unten (Ölwanne)

Würde auch Ölstand prüfen / Öldruck messen...

Steuerzeiten prüfen / Kette prüfen (Ketten Verschleiß)

ggf. Öl ablassen auf Späne kontrollieren.

w3snet

Sonntag wir ölschlammspülung gemacht und danach Ölwechsel mit Filter und hydrostößel additiv.
Mal schauen was es sich ergibt

VW-Mech

Also von diesen ganzen Additiven und Zusätzen halte Ich nicht viel, habe Ich in den letzten 10 Jahren noch nicht 1x gebraucht...

Über Reiniger kann man streiten - bei falscher Anwendung - nicht gerade ungefählich (Ölverdünnung / minderung des Öldrucks etc...) Ich geh aber davon aus das Du die Vorgehensweise korrekt beachtet hast.

Hat es vor der Aktion auch schon gerasselt Oder was war der Ansatz/Grund für spülen und Additiv beimischen...

jonsch

so wie ichs rauslese solls erst noch gemacht werden!?

w3snet

Es soll jetzt am Sonntag erst gemacht werden, ein bekannter Mechaniker hat gemeint wir fangen mit kosten günstigen Variante an und wenn's nicht weiter hilft, muss was anderes gemacht werden.
Ich werde ja sehen was bei raus kommt.

VW-Mech

Ich dachte es gehört so ...


So meintest du es



Hehe, okay,... aber mal ganz ehlich. Ich glaube wenn ein VR Motor rasselt (Kettenproblem bekannt), sind Spülungen und Additive absolut falsch investiert. Denke nicht dass es hilft...

Aber halt uns auf dem laufenden

ichbinz

Herzlich Willkommen.

Es handelt sich also erstmal um den AGZ, V5. Wieviel KM hat der weg?

Und hast Du die Möglichkeit, ein Video des Klackerns zu machen und es am besten zu orten (oder von deinem Mechaniker orten zu lassen)?
Additive führen idR nicht zum gewünschten Erfolg und ist mehr sone Pseudo-Geschichte... Kannst Du Dir sparen, es wird wohl nichts ändern.

VW-Mech

Steht schon alles da

w3snet

Ja entschuldigt meine Schreibweise, ich schreibe mit dem Handy und das korrigiert immer alles oder ändert die Worte.

Er wird es am Sonntag sich mal anhören/ansehen. Mit dem Wechsel ist halt einversuch also ich erhoff mir da keine großen Wunder davon. Man liest ja überall was anderes.
Er meinte auch das es einwenig normal sei bei den Motoren?!
Und er hat gemeint er hätte die Woche einen passat vr6 da gehabt wo sich auch so anhörte wie ich es ihm beschrieben habe, und er sagt dort war die ölpumpe Platt er hat sie gemacht und es war gut.
Was wird mich eine ölpumpe kosten falls es daran liegen kann?

VW-Mech

Ein Laufgeräusch ist bei jedem Motor normal, klar

Beim 1.8T klackern die Einspritzventile (ohne Motorabdeckung) auch recht laut, wobei, sich Laien, da auch schon Sorgen um ihre Hydros gemacht haben.

Beim V5 / V6 / R32 muss man einfach zwischen Laufgeräusch und anbahnendem Kettenschaden unterscheiden können

Zumal es für die Kette (ebenso wie Hydros, Pleuellager usw) Prüfschritte gibt um Probleme auszuschließen & Schäden zu erkennen/vermeiden.
Manches ist etwas auswändiger manches Recht simpel... Aber sicher ist sicher !!


Mach deine Spülung, lokalisier das Geräusch... halt uns auf dem Laufenden!


Greetz

w3snet

Er hat sich gesagt ich soll mich da jetzt nicht so reinsteigern und nicht das ich es jetzt übertreibe mit dem Geräusch das es nicht kenne.
Natürlich werde ich euch auf dem laufenden halten.