7865michaels

Hi, Jungs Mäddels

ich brauche ehrlich dringend hilfe und einen echten Rat-
was war los- also von meiner Freundin der Golf 4 1.6 101ps SR hatte extrem viel Schlamm im Öleinfülldeckel (sie fährt keine kurzstrecken) - ölpeilstab rausgehollt und siehe da - erstmal garkein öl drinne- also öl nachgefüllt- resultat :wassertröpchen im öl-
naja ok- top also zylinderkopfdichtung besorgt- dazu muss man sagen das der Wagen davor nicht so gut gelaufen ist
Haben wir also die Zylinderkopfdichtung gewechselt im zweiten und dritten Zylinder war wasser.
Also schön saubergemacht- kopf angesehen war nichts zu erkennen - neue dichtung drauf - öl abgelassen- wobei erstmal 100ml wasser rauskammen (hab ich auch so noch nicht gesehen)- neuer ölfilter und neues öl und der wagen springt top an-
nach 10km gings los rauch aus dem auspuff und es wurde immer mehr- bis er etwas ab und zu stotterte - mittlerweile raucht er extrem - meine vermutung riss im block oder kopf was meint ihr-
und hat jemand einen motor der läuft günstig abzugeben?
BITTE UM HILFE - Werkstätten in der nähe haben zu

MisterPimp

Warten bis Mo. und dann kompression messen .
schon nachgeschaut ob du Öl im Kühlwasser hast bzw. raucht er weiß oder schwarz ?

7865michaels

also - eher so blau weisser dampf eher weiss- auf jeden fall raucht er viel - kühlwasser nimmt er sich etwas aber kann sein das es noch luft im system war- macht mir nur sorgen wieso er jetzt so raucht oder ist noch was in der auspuffanlage - eher nicht?

Feischtel

Wenn in den Zylindern Wasser war, dann wird mit Sicherheit auch was im Auspuff selbst sein. Wenn du die Möglichkeit hast, dann Auspuff zum trocknen aufhängen

Dann wirst ja sehen, ob noch weitere Schritte notwendig sind, falls es das nicht war.

MisterPimp

hört sich an wie wasser .

laß das ding doch einfach ruhig laufen

7865michaels

der qualm ist in der luft eher weiss direkt am auspuff leicht bläulich- wenn der motor warm ist und man den ölpeilstab rausnimmt qualmt es leicht aus dem röhrchen

7865michaels

die Frage ist wie lange soll ich es laufen lassen- geschätz lief er 20min im warmen zustand schon - ist das nicht lang genung

7865michaels

also haben auf den wasserstand geguckt nur kurz laufen lassen motor läuft schon ziemlich schlecht verbrennt schlecht qualmt extrem eher blau direkt nach dem man in startet dicke rauchwolke und dauerhafter qualm ich denk der motor ist hinn

Hempdiscs

Zum Qualm:
Benzin - bräunlich bis schwarz
Öl - blau
Wasser - weiß

Evtl. Ventilschaftdichtung, aber da is der Motor noch lange nicht hin
Wie hoch ist/war der Ölverbrauch?

dreambrasil84

ich habe noch ein paar teile hier liegen fürn 1.6 SR.

- Kopf
- Ansaugbrücke
- Drosselklappe
- Antriebswellen mit Achsschenkel und Roter Bremse Vorne


Kannse gübstig kriegen falls interesse besteht

strose

wurde der kopf geplant ?

7865michaels

Hi also Kopf wurde nicht geplant - er lief ja beim ersten Start die ersten Minuten Top - nach und nach hat er angefangen zu qualmen bis er bläulich qualmte - naja hat der Vatter ihn ausgefahren dann hat er net geraucht aber mittlerweile läuft er nur noch auf drei Zylindern einspritzdüsen sind es nicht - Zündkerze gucke ich glaube ich aber net vermute ölabstreifring kann man das irgendwie testen ? Achse werde Kompression messen aber diese schließt keinen haariss aus ?!

VW-Mech

Habt ihr den Kopf auf Verzug geprüft?

Wieviel Km Laufleistung hatte der Hobel denn?


Hat er vorher schon Öl gebraucht (übermäßig) ?

7865michaels

170tkm

Weiß nicht ob er sich Öl genommen hat aber muss da ja kein Öl vorhanden war - Verbrauch war aber Top 7l

7865michaels

- so habe heute mein Kompressionsmessgerät erhalten und gleich ausprobiert alle Kerzen rausgeschraubt zwei Stück waren ziemlich schwarz und ölig - Kompression Messgerät dran und gegurgelt was das Zeug hält 11bar auf allen Zylindern - Kerzen alle mit einer Drahtbürste gereinigt und dann überprüft ob diese einen Funken an Masse bilden - das Taten sie - alles wieder verschraubt und siehe da Wagen läuft 1A Probefahrt nach eins zwei Kilometern fängt er an zu qualmen umso länger man fährt umso mehr qualmt er daheim bemerkte ich wieder das er schlechter lief fast wieder auf drei Zylindern und ich Wette wenn ich ihn länger laufen lasse dann läuft er auch nur noch auf dreien - hat jemand einen Tipp

Pampersrocker89

Ach immer diese KOmpressionstests....

Mach lieber nen Druckerhaltungstest bzw. setz das Kühlsystem ma unter Druck wenn er Warm ist.

Habt ihr den Kopf mitm Haarlineal auf Verzug getestet??

7865michaels

Nein kein haarlinieal - und er schlugt kein Wasser nur wenn dann Öl - ich Schau nochmal ob er sich Öl genommen hat - es ist blauer Dampf

derSero

Da wird der Kopf sich verzogen haben. Ihr hättet den ma vorher planen lassen sollen....

7865michaels

Glaubst du nicht das es die kolbenringe sind - muss er net auch Wasser schlucken Wenn es der Kopf ist ?

derSero

Wenn er blau oder weiß raucht muss er was verbrenen. Anders gehts garnet...