Motorsteuergerät lässt sich nicht auslesen

vwmartinvw · 30.12.2013, 10:33

Hi, ich habe seit einiger Zeit das Problem das ich nicht auf mein Motorsteuergerät zugreifen kann?
Alle anderen Steuergeräte lassen sich problemlos auslesen nur halt das Motorsteuergerät nicht...
Leider fährt mein Golf grad nicht so gut da er mit zuviel Ladedruck fährt und trotzdem keine Leistung hat... Zur Fehleranalyse würde mir das Auslesen des Steuergerätes weiter helfen.

Jetzt meine Frage können noch andere Sachen darauf einwirken das es sich nicht auslesen läßt oder kann ich noch Kabel prüfen??? Ansonsten muß ich dann wohl das Steuergerät tauschen..

Zum Fahrzeug ist ein 1.8T (AGU) mit Turboumbau von ABT sprich auch die haben da ihre Software rauf gespielt deswegen wäre ein Tausch auch sehr schwierig.
Baujahr 1999, GTI, Radio is das orginale

1,8turbo · 30.12.2013, 10:36

Mit was versuchst du auszulesen?

Phipz87 · 30.12.2013, 10:44

Sicherungen alle i.o?

vwmartinvw · 30.12.2013, 10:49

also Sicherungen sind alle optisch ok... Gibt es Sicherungen die defekt sein könnten um diesen Fehler auszulösen... auslesen tun wir mit VAG-Com... es haben aber in zwischen bestimmt schon vier Werkstätten versucht das Steuergerät auszulesen leider ohne Erfolg...

DK2001 · 30.12.2013, 11:14

zubehör radio drin? kabel für den diagnose anschluss nicht ausgepinnt?

vwmartinvw · 30.12.2013, 14:00

Zitat:

Zitat von DK2001

zubehör radio drin? kabel für den diagnose anschluss nicht ausgepinnt?

wie oben geschrieben habe ich noch das originale MFD-Navi drin nix nachgerüstet oder ähnliches...

1,8turbo · 30.12.2013, 14:18

Is der Tacho original?

vwmartinvw · 30.12.2013, 14:20

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Is der Tacho original?

Tacho ist original... ich habe aber die Tachoscheiben getauscht kann dabei etwas schief gegangen sein???

1,8turbo · 30.12.2013, 14:24

Normal nicht. Das auslesen des Msg's läuft über den Tacho. Ich weiss nicht ob man das brücken. Gab hier mal nen User der das gleiche Probleme hatte und deswegen den Tacho ersetzt hat. Hast eventuell nen gebrauchten Tacho den du mal provisorisch anklemmen kannst?

vwmartinvw · 30.12.2013, 14:39

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Normal nicht. Das auslesen des Msg's läuft über den Tacho. Ich weiss nicht ob man das brücken. Gab hier mal nen User der das gleiche Probleme hatte und deswegen den Tacho ersetzt hat. Hast eventuell nen gebrauchten Tacho den du mal provisorisch anklemmen kannst?

ne ein Tacho hab ich nicht rum liegen... läuft den nur das Motorsteuergerät über den Tacho oder auch noch andere Sachen??? kann man das irgendwie prüfen???

1,8turbo · 30.12.2013, 14:42

Nur das Msg. Musst du mal im Stromlaufplan gucken welches Kabel das ist. Oder bissl googlen. Normal kann man ein Msg ja auch auf dem Tisch auslesen, demnach müsste man das eigentlich auch brücken können würde ich jetzt mal so denken

vwmartinvw · 30.12.2013, 14:45

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Nur das Msg. Musst du mal im Stromlaufplan gucken welches Kabel das ist. Oder bissl googlen. Normal kann man ein Msg ja auch auf dem Tisch auslesen, demnach müsste man das eigentlich auch brücken können würde ich jetzt mal so denken

also könnte ich auch zu einem Chiptuner fahren und der müßte das auch auf einem Tisch auslesen können wenn er das nicht kann ist es wohl das MSG sehe ich das richtig???

Ist denn bei einem anderen schon mal ein MSG kaputt gegangen mit dem gleichen Fehler???

1,8turbo · 30.12.2013, 14:52

So wie ich das im Plan sehe, müsste das die W Leitung sein. Weiss/grau Pin 19 am Msg. Ich weiss nicht zu was für einen Chiptuner du gehst aber einige werden das schon können

vwmartinvw · 30.12.2013, 15:08

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

So wie ich das im Plan sehe, müsste das die W Leitung sein. Weiss/grau Pin 19 am Msg. Ich weiss nicht zu was für einen Chiptuner du gehst aber einige werden das schon können

du meinst diese leitung muss zum Tacho gehen oder was???

1,8turbo · 30.12.2013, 15:10

Ja die liegt am Tacho an. Grüner Stecker Pin 5

vwmartinvw · 30.12.2013, 15:12

ok dann guck ich da mal und fahr mal zum Tuner um die Ecke mal sehen was die sagen...

Ich danke dir erstmal bis dahin wenn es was neues gibt schreib ich das...

vwmartinvw · 30.12.2013, 16:40

so jetzt war ich grad bei Chiptuner...

er sagt ich kann erstmal die Diagnoseleitung weiß/grau auf Durchgang prüfen dieses Kabel muß wohl Durchgang haben vom MSG zum Diagnosestecker sprich 0 Ohm...

Stimmt das???

Sein Problem ist das wenn er das MSG auf den Tisch legt und prüft ist das Steuergerät auf jedenfall danach voll mit Fehlern...

deswegen soll ich erstmal das Kabel durch messen..

1,8turbo · 30.12.2013, 17:14

Wenn das Kabel direkt vom Msg zu Buchse gehen würde stimmt die Aussage schon aber es läuft ja übers Ki. Kabel prüfen kannst du aber trotzdem. Klar sind da dann Fehler abgelegt, die werden aber nur fehlende Bautteile betreffen, dann weisst du aber ob das Msg überhaupt auslesbar ist

vwmartinvw · 30.12.2013, 17:29

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Wenn das Kabel direkt vom Msg zu Buchse gehen würde stimmt die Aussage schon aber es läuft ja übers Ki. Kabel prüfen kannst du aber trotzdem. Klar sind da dann Fehler abgelegt, die werden aber nur fehlende Bautteile betreffen, dann weisst du aber ob das Msg überhaupt auslesbar ist

Kabel prüfen wäre aber bestimmt erstmal die einfache Prüfung... er konnte sich nicht vorstellen das es am MSG liegt... und ich mir auch irgendwie nicht...

aber zurück zum Thema wenn ich das Kabel durchmesse muß ein Widerstand <1Ohm raus kommen, das natürlich bei ausgeschalteter Zündung, desweiteren darf auf diesem Kabel dann kein Potenzial anliegen...

sehe ich das richtig???
kannst du mir auch noch den richtigen Pin am Diagnosestecker sagen?!?

1,8turbo · 30.12.2013, 17:34

Ich würde es nicht direkt von der Obd Buchse zum Msg messen. Nimm den Tacho raus und mess dort vom grünen Stecker zum Msg.

Pin 7 an der Buchse:Diagnose mit OBD-Interface und Vagcom - Corradotechnik

30.12.2013, 10:33	- 1
vwmartinvw Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.10.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 202 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Motorsteuergerät lässt sich nicht auslesen Hi, ich habe seit einiger Zeit das Problem das ich nicht auf mein Motorsteuergerät zugreifen kann? Alle anderen Steuergeräte lassen sich problemlos auslesen nur halt das Motorsteuergerät nicht... Leider fährt mein Golf grad nicht so gut da er mit zuviel Ladedruck fährt und trotzdem keine Leistung hat... Zur Fehleranalyse würde mir das Auslesen des Steuergerätes weiter helfen. Jetzt meine Frage können noch andere Sachen darauf einwirken das es sich nicht auslesen läßt oder kann ich noch Kabel prüfen??? Ansonsten muß ich dann wohl das Steuergerät tauschen.. Zum Fahrzeug ist ein 1.8T (AGU) mit Turboumbau von ABT sprich auch die haben da ihre Software rauf gespielt deswegen wäre ein Tausch auch sehr schwierig. Baujahr 1999, GTI, Radio is das orginale

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
MFA lässt sich nicht weiterschalten	-waLdii-	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	99	24.01.2012 20:02
Fehlerspeicher lässt sich nicht auslesen	VauWeh	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	0	04.01.2012 20:57
MFA lässt sich nicht schalten	Fetzer	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	9	11.12.2011 17:06
Tür lässt sich nicht öffnen	davefb	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	4	11.08.2009 11:39
Tür lässt sich nicht öffnen !!	FutureTweety	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	10	30.04.2007 16:46

30.12.2013, 10:36	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Mit was versuchst du auszulesen?

30.12.2013, 10:44	- 3
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Sicherungen alle i.o?

30.12.2013, 10:49	- 4
vwmartinvw Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.10.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 202 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	also Sicherungen sind alle optisch ok... Gibt es Sicherungen die defekt sein könnten um diesen Fehler auszulösen... auslesen tun wir mit VAG-Com... es haben aber in zwischen bestimmt schon vier Werkstätten versucht das Steuergerät auszulesen leider ohne Erfolg...

30.12.2013, 11:14	- 5
DK2001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 Golf 4 TDI Basis Ort: Osnabrück OS X 8990 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 491 Erhielt 234 Danke für 194 Beiträge	zubehör radio drin? kabel für den diagnose anschluss nicht ausgepinnt?

30.12.2013, 14:18	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Is der Tacho original?

30.12.2013, 14:24	- 9
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Normal nicht. Das auslesen des Msg's läuft über den Tacho. Ich weiss nicht ob man das brücken. Gab hier mal nen User der das gleiche Probleme hatte und deswegen den Tacho ersetzt hat. Hast eventuell nen gebrauchten Tacho den du mal provisorisch anklemmen kannst?

30.12.2013, 14:42	- 11
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Nur das Msg. Musst du mal im Stromlaufplan gucken welches Kabel das ist. Oder bissl googlen. Normal kann man ein Msg ja auch auf dem Tisch auslesen, demnach müsste man das eigentlich auch brücken können würde ich jetzt mal so denken

30.12.2013, 14:52	- 13
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	So wie ich das im Plan sehe, müsste das die W Leitung sein. Weiss/grau Pin 19 am Msg. Ich weiss nicht zu was für einen Chiptuner du gehst aber einige werden das schon können

30.12.2013, 15:10	- 15
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja die liegt am Tacho an. Grüner Stecker Pin 5

30.12.2013, 15:12	- 16
vwmartinvw Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.10.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 202 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ok dann guck ich da mal und fahr mal zum Tuner um die Ecke mal sehen was die sagen... Ich danke dir erstmal bis dahin wenn es was neues gibt schreib ich das...

Werbung

30.12.2013, 16:40	- 17
vwmartinvw Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.10.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 202 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	so jetzt war ich grad bei Chiptuner... er sagt ich kann erstmal die Diagnoseleitung weiß/grau auf Durchgang prüfen dieses Kabel muß wohl Durchgang haben vom MSG zum Diagnosestecker sprich 0 Ohm... Stimmt das??? Sein Problem ist das wenn er das MSG auf den Tisch legt und prüft ist das Steuergerät auf jedenfall danach voll mit Fehlern... deswegen soll ich erstmal das Kabel durch messen..

30.12.2013, 17:14	- 18
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wenn das Kabel direkt vom Msg zu Buchse gehen würde stimmt die Aussage schon aber es läuft ja übers Ki. Kabel prüfen kannst du aber trotzdem. Klar sind da dann Fehler abgelegt, die werden aber nur fehlende Bautteile betreffen, dann weisst du aber ob das Msg überhaupt auslesbar ist

30.12.2013, 17:34	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ich würde es nicht direkt von der Obd Buchse zum Msg messen. Nimm den Tacho raus und mess dort vom grünen Stecker zum Msg. Pin 7 an der Buchse:Diagnose mit OBD-Interface und Vagcom - Corradotechnik

Motorsteuergerät lässt sich nicht auslesen

Ähnliche Themen