1.8T AGU, Kühlwassertemperatur sinkt bei Volllast

Phipz87 · 14.02.2014, 20:20

Du musst den messwerteblock 1 auslesen. Wenn da 90 steht, zeigt dir dein tacho was falsches an...

FS löschen und schaue ob die Fehler wieder komme

Wilhelm · 14.02.2014, 23:14

Zitat:

Zitat von KingJens

…
Außerdem ist das Thema der zwei unterschiedlichen Öffnungstemperaturen damit auch nciht vom Tisch …

ältere Knaben wissen:

82°C: Ratzing-Modus beim Sauger, je kälter der Motor, desto mehr Leistung hat er …
82°C: für heisse Länder, ähnlich grösserer Kühler… hat mehr Reserve nach oben

88°C: Heizung wird wärmer, „Winterthermostat”

Timm_92 · 16.02.2014, 15:13

Habe eben nochmal den alten Temp.-Sensor durchgemessen.

Da die Messung der Temperatur ja auf dem Prinzip der Widerstandsmessung beruht hab ich erstmal den kreuz und quer gemessen aber es kam nichts raus.
Dann hab ich mal kreuz und quer auf Durchgang geprüft aber nirgendwo war Durchgang und es hat nicht gepiepst.

Geh mal davon aus das dass Teil dann im Arsch ist.

KingJens · 17.02.2014, 11:52

Also ich würde dir auch raten im MSG zu schauen was dort für eine Temperatur angezeigt wird.

Dann siehst eigentlich gleich ob´s am Sensor oder am KI liegt.

Da du ja sowohl Thermostat als auch Sensor schon getauscht hast.

Timm_92 · 17.02.2014, 17:52

Hallo,

ich weis das ich mittlerweile alle hier nerve

Habe eben den neu eingebauten Temperatur Sensor mal durchgemessen und
richtige Werte bekommen.
Beim einschalten der Zündung kam dann auch auf einem Kanal(vermutlich dem des MSG) 5V Spannung an.
Der andere blieb bei 0,2V.
Da ja keine Fehler im Motorsteuergerät hinterlegt sind gehe in in der Vermutung das das Kabel oder sonst was, was die Anzeige betrifft durch is.
Denn nach Stromlaufplan ist der eine Sensor für das MSG und der andere nur für die Anzeige.
Ist die Steckerbelegung 1234=ABCD?
Liege ich da Richtig?

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Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Du musst den messwerteblock 1 auslesen. Wenn da 90 steht, zeigt dir dein tacho was falsches an... FS löschen und schaue ob die Fehler wieder komme

16.02.2014, 15:13	- 63
Timm_92 Benutzer Registriert seit: 06.05.2013 Golf 4 Verbrauch: 8 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 30 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe eben nochmal den alten Temp.-Sensor durchgemessen. Da die Messung der Temperatur ja auf dem Prinzip der Widerstandsmessung beruht hab ich erstmal den kreuz und quer gemessen aber es kam nichts raus. Dann hab ich mal kreuz und quer auf Durchgang geprüft aber nirgendwo war Durchgang und es hat nicht gepiepst. Geh mal davon aus das dass Teil dann im Arsch ist.

17.02.2014, 11:52	- 64
KingJens Benutzer Registriert seit: 04.12.2013 Golf IV Ort: Tübingen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 74 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Also ich würde dir auch raten im MSG zu schauen was dort für eine Temperatur angezeigt wird. Dann siehst eigentlich gleich ob´s am Sensor oder am KI liegt. Da du ja sowohl Thermostat als auch Sensor schon getauscht hast.

17.02.2014, 17:52	- 65
Timm_92 Benutzer Registriert seit: 06.05.2013 Golf 4 Verbrauch: 8 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 30 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, ich weis das ich mittlerweile alle hier nerve Habe eben den neu eingebauten Temperatur Sensor mal durchgemessen und richtige Werte bekommen. Beim einschalten der Zündung kam dann auch auf einem Kanal(vermutlich dem des MSG) 5V Spannung an. Der andere blieb bei 0,2V. Da ja keine Fehler im Motorsteuergerät hinterlegt sind gehe in in der Vermutung das das Kabel oder sonst was, was die Anzeige betrifft durch is. Denn nach Stromlaufplan ist der eine Sensor für das MSG und der andere nur für die Anzeige. Ist die Steckerbelegung 1234=ABCD? Liege ich da Richtig?

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