Golf 4 1.6 FSI JA ODER NEIN?

mk4newbie · 03.06.2014, 01:13

Hab nen 1.6er FSI im Blickfeld. EZ 2003 97tkm runter.. was spricht für den FSI und was dagegen?

Danke! ✌️

03.06.2014, 01:33

JA, aber auf die FSI-Krankheiten aufpassen

mk4newbie · 03.06.2014, 01:46

Zitat:

Zitat von Alex Hennold

JA, aber auf die FSI-Krankheiten aufpassen

Die da wären?

mrlc · 03.06.2014, 11:06

Im wesentlichen:

NOx-Sensor
Lambda-Sonde
Saugrohrklappe: Unterdruckdose/ Stellelement (N316)
Zündspulen (wobei das auch andere Motoren betrifft)

Zudem zieht der FSI wirklich nicht die Wurst vom Teller. Rein gefühlsmäßig geht der im Bereich < 3000U/min genauso gut oder schlecht, wie ein 1.4er.
Dafür kannst du ihn auf der Landstraße locker mit unter 6L/100km bewegen. Der Motor ist auf Super+ ausgelegt, kann aber auch mit Super gefahren werden. E10 kannst du (als einziger Motor im VAG-Konzern) allerdings nicht reinkippen.

Spotter · 03.06.2014, 11:43

Der 1.6 FSI soll viele Elektrik Probleme haben

03.06.2014, 11:52

Zitat:

Zitat von mrlc

Im wesentlichen:

Lambda-Sonde

Ist es die LamSonde vor dem Kat? Wie kann man sie prüfen?
Ich habe mit meinem FSI ein Problem mit dem Kaltstart (

Golf 4 FSI Coldstart Kaltstart What's wrong? - YouTube

Twi$taR · 03.06.2014, 13:52

Ich als EX FSI fahrer sage definitiv NEIN!

Hatte mit der Scheiße nur Probleme und die Motorkontrolllampe war mein bester Freund,
wenn die beim FSI nicht leuchtet stimmt was net^^

-NOx-Sensor
-Lambda-Sonde
-Saugrohrklappe: Unterdruckdose gebrochen
-Zündspulen (wobei das auch andere Motoren betrifft)

Das alles mehrfach, bis ich dann den FSI raus und nen 1.8T AUQ eingebaut habe.

Tobi_GTI · 03.06.2014, 13:53

also ich würd da lieber zum guten alten 1.6 greifen

bughy91 · 03.06.2014, 13:56

Nimm lieber den 1.6 16V
Seit 11 Jahre (bj 2002) in Familienbesitz , hat über 200tkm und läuft wie ne 1.
1.Getriebe , 1. Kupplung
Defekte: Flexrohr , 1x benzinpumpe und 1x AGR für 11 Jahre ist das nix

mk4newbie · 03.06.2014, 14:34

Vielen Dank Leute, denke ich suche lieber nach nem 16 Ventiler weiter 👍 bin noch Schüler und hab kein bock für mehrere hundert Euronen irgendwelche Teile ständig reparieren lassen zu müssen :P

michl165 · 03.06.2014, 15:16

16v #beste. Noch nie Probleme gehabt. Lambdasonde im Frühjahr, aber is ja auch nix wildes nach 10 Jahren.

lowforlife · 03.06.2014, 17:37

Zitat:

Zitat von Twi$taR

Ich als EX FSI fahrer sage definitiv NEIN!

Hatte mit der Scheiße nur Probleme und die Motorkontrolllampe war mein bester Freund,
wenn die beim FSI nicht leuchtet stimmt was net^^

-NOx-Sensor
-Lambda-Sonde
-Saugrohrklappe: Unterdruckdose gebrochen
-Zündspulen (wobei das auch andere Motoren betrifft)

Das alles mehrfach, bis ich dann den FSI raus und nen 1.8T AUQ eingebaut habe.

Hab Twistar seinen Wagen vom 1.6FSI umgebaut und mache gerade wieder den gleichen Umbau. Hab einige Kunden, die diesen Sack Schrauben aus dem Motorraum haben wollen.
DEFINITIV KEINE Kaufempfehlung!!!

Die wichtigsten Fehler wurden schon genannt, Zylinderkopfprobleme kommen noch dazu!

Rocksteady · 03.06.2014, 18:54

ich hab seit längerem probleme mit relativ starkem motorstottern beim FSI. fühlt sich an wie zündaussetzer (bin da aber echt kein experte). auto fährt zwar, ist aber echt kein hochgenuss... woran könnte es liegen?
wie genau äußern sich denn "Zylinderkopfprobleme" oder Probleme mit der "Saugrohrklappe"?

1,8turbo · 03.06.2014, 19:00

16v würde ich jetzt auch nicht grad in die Suche nehmen. Weder 1,6er noch 1,4er

mk4newbie · 03.06.2014, 19:41

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

16v würde ich jetzt auch nicht grad in die Suche nehmen. Weder 1,6er noch 1,4er

1.4er schien mir bisschen wenig mit 75ps, Vorallem für die Karosserie. Wieso keinen 1.6er?

derSero · 03.06.2014, 19:52

Wenn 1.6er dann nur die letzten mit BCB Motor...

03.06.2014, 01:13	- 1
mk4newbie Neuer Benutzer Registriert seit: 20.05.2014 Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.6 FSI JA ODER NEIN? Hab nen 1.6er FSI im Blickfeld. EZ 2003 97tkm runter.. was spricht für den FSI und was dagegen? Danke! ✌️

03.06.2014, 11:06	- 4
mrlc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.12.2012 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 398 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 78 Danke für 65 Beiträge	Im wesentlichen: NOx-Sensor Lambda-Sonde Saugrohrklappe: Unterdruckdose/ Stellelement (N316) Zündspulen (wobei das auch andere Motoren betrifft) Zudem zieht der FSI wirklich nicht die Wurst vom Teller. Rein gefühlsmäßig geht der im Bereich < 3000U/min genauso gut oder schlecht, wie ein 1.4er. Dafür kannst du ihn auf der Landstraße locker mit unter 6L/100km bewegen. Der Motor ist auf Super+ ausgelegt, kann aber auch mit Super gefahren werden. E10 kannst du (als einziger Motor im VAG-Konzern) allerdings nicht reinkippen.

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