Ephox

Hallo,

ich habe die SuFu benutzt, aber nichts genaues zu exakt meinem Problem gefunden. Vor kurzem ist mir aufgefallen, dass es vorne links in den Gängen 3 & 4 bei exakt 1100 UPM knirscht. Dieses "metallische" knirschen ist ganz kurz und leise und kommt wirklich nur bei 1100 UPM vor, nix drunter nix drüber. Könnte es das Getriebe sein?
Bei ATU war ich, jedoch konnten die mir nicht sagen, an was es liegt. Einen Termin beim Freundlichen ausgemacht, dieser ist aber erst in 5 Tagen.
Ich könnte auch einen Tonaufnahme machen, falls es helfen würde. Bin mir aber nicht sicher, ob es dann bei geöffnetem Fenster hörbar ist.

Grüße

Ben

Asco

Kannst du ein Klappern anderer Teile Ausschließen?
Hast du im Stand und bei getretener Kupplung mal näher hingehört?

Mfg

Ephox

Also ich habe versucht es auf Video zu bringen, aber der Fahrtwind übertönt es. Wenn dann müsste ich Mikros im Motorraum anbringen
Ich habe mich vertan. Es knirscht bei 1100 UPM in allen Gängen. Also 1,2,3,4,5 und R

Ich wüsste nicht was man ausschließen kann. Im Leerlauf hört man nichts, nur während der Fahrt. Ich meine fast, dass es immer lauter und länger wird..

Asco

Kennst du das Nietenproblem?

http://www.golf4.de/werkstatt/2133-w...be-kaputt.html

Ephox

Ja davon habe ich schon gehört. Mit DUW könnte ich auch betroffen sein.
Aber was mich wundert, müsste es nicht konstant zu hören sein und nicht nur kurz bei 1100 UPM?

Ephox

Update:
Ich war heute schon bei der Werkstatt und habe einen Meister eine Probefahrt machen lassen. Nur hat er nichts gehört. Ich weiß nicht ob es an seinem Alter oder an den Umweltgeräuschen gelegen hat. Er hat gemeint es sei alles ok.

Hat denn hier noch niemand so ein Problem gehabt? Was kann es denn noch sein außer Getriebe? Ich Netz finde ich rein gar nichts dazu.
Bei den Merkmalen eines Getriebeschadens spricht nur eben "Rascheln" oder "Klackern". Dies aber nicht dauerhaft, sondern nur bei 1100 Upm in allen Gängen. Keines der anderen Merkmale trifft bei mir zu.

Und an das Nietenproblem glaube ich auch nicht. Da müsste ja Getriebeöl ausgetreten sein und das Problem wäre viel Größer als nur ein metallisches Knirschen

Ephox

letztes Update:

Heute war ich wieder bei einem Meister, der aber was von seinem Fach versteht. Er konnte das Getriebe fast ausschließen und hat gemeint es könnte wahrscheinlich das Radlager sein. Wir wissen jedoch nicht welches. Also soll ich erstmal 5000-8000 Kilometer fahren, bis das Geräusch lauter wird. Bis dahin..

Grüße

Ben

Ephox

Ich meine die Geräusche werden lauter. Es ist weiterhin ein metallisches Rasseln bei ca. 1100 UPM. Heute war ich bei ATU, hab mich von 3 Mitarbeitern beraten lassen und 3 Diagnosen bekommen.
- Radlager
- Kupplung
- Zahnriehmen/Umlenkrollen/Spannrollen

Ich glaube letzteres ist das wahrscheinlichste. Ich werde mich mal morgen ran machen. Kann man als Laie lockere Umlenkrollen erkennen oder muss man damit in die Werkstatt?
Ich habe auch von einem Umstieg auf SuperPlus gehört. Könnt ihr euch vorstellen, dass dies helfen könnte, bzw. hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

SeeGurke

Ganz doof, mal die Abgasanlage gecheckt?
Hitzeschutzbleche oder Flexrohre können echt abartige Geräusche machen.
Ich dachte auch mein Turbo hätte einen Schaden...
Beim Beschleunigen ab 4000K ein Rasseln...
Es war das lose Flexrohr

Ephox

Hab ich auch schon dran gedacht. Nix lose..
Es kommt auch ganz sicher aus dem motorraum.

Niejoe

Sowas kann echt nervig sein. Aber so lange du kein rucken merkst, bei der Beschleunigung...

Bestimmte Vibrationen bei bestimmter Drehzahl sind keine Seltenheit. Ich tippe auch auf Krümmer, Auspuff o. Ä!?

Asco

..... Oder der immer durchrostende Halter vom Mittelschalldämpfer...

Ephox

Juhuuu! Ich glaube ich habe den Übeltäter gefunden. Mir ist aufgefallen, dass das Blech vor dem Krümmer unten etwas wackelt. Also mit einer 10er Nuss festgedreht.
Jetzt hört man nichts mehr in den Gängen 1,2 und 3. In 4 und 5 hört man es nur, wenn man genau darauf achtet.
Ich habe die Theorie:
Gänge 1,2 und 3 bei 1100 UPM = Motor läuft ruhig
Gänge 4 und 5 bei 1100 UPM = Motor läuft unruhig (untertourig) -> lockeres Blech vibriert -> Rasseln

Vielleicht gehe ich damit noch auf die Bühne und mache das Ding ganz fix
Danke für Tipps, dadurch bin ich erst darauf gekommen.

Niejoe

Das Hitzeschutzblech nach unten? Reiß ab!

Ephox

Braucht man das etwa nicht? Hätte gemeint das schütz den krümmer vor steinschlag?

Niejoe

Also ich habe das einfach entfernt (allerdings beim 1er). Ich glaube eher, dass es darum geht, Hitze nach unten abzuschirmen. Wenn du bspw. auf einer trockenen Wiese parkst...