Dreamteam

Hallo zusammen,

da ich schon sehr viel gesucht und nichts wirklich gefunden habe, was hilft, mache ich mal einen eigenen Thread auf.
Mein Golf 4 1.6 AKL 74KW hatte vor kurzem Leerlaufschwankungen.
1. Lambda-Sonde getauscht -> keine Besserung
2. Daraufhin haben wir die Drosselklappe gereinigt und bei dem Freundlichen angelernt. -> Nun ist es zwar ruhiger geworden, aber wenn ich ihn anlasse, startet er bei ca. 1000 U/Min. Einmal leicht Gas gegeben und er ist bei ca. 1200-1300 u/min. Runtergehen tut er nicht freiwillig, sondern nur, wenn man die Kupplung tritt und bei ca. 900 u/min wieder durchtritt. Dann bleibt er so bei ca. 1000 u/min.
3. Den Temperaturgeber (4Pol) haben wir auch getauscht. Hat sich aber nix verändert.

Im Fehlerspeicher standen unter anderem am Anfang:
die Lambda-Sonde 00537 Lambdareglung, oberer Anschlagwert
Druckschalter Servolenkung (F88 ) 00557 Kurzschluss nach Masse, sporadisch
P1570 Motorsteuergerät gesperrt 17978 35-10, sporadisch
Leerlaufreglung 00533 unterer Anschlagwert, sporadisch.

Nach dem wir den Temperaturgeber getauscht hatten und keine Besserung da war, haben wir den alten verbaut und der Fehlerspeicher lautete vor Löschung:
Leerlaufreglung 00533 unterer Anschlagwert, sporadisch
Druckschalter Servolenkung (F88 ) 00557 Kurzschluss nach Masse, sporadisch
Geber für Kühlmitteltemperatur (Motor)(G62) 00522 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch.

Nach dem löschen, war der Fehlerspeicher leer und ist es geblieben.

Wir haben auch schon den Luftmassenmesser ausgetauscht, da das in vielen Threads stand.

Was habt ihr noch so an Ideen, welche wir prüfen können?

Danke und Gruß

ataridelta9

Ist das nur beim kaltstart und danach pendelt er sich wieder bei 800-900rpm an? weil das ist ein ganz normales Verhalten, das er nach dem Kaltstart etwas höher dreht.

Dreamteam

Es spielt keine Rolle, ob kalt oder warm, es ist immer so.

ataridelta9

Könnte noch der Drehzahlgeber sein...

Cornerback

Steht doch im Fehlerspeicher: Servodruckschalter defekt. Sitzt an der Servopumpe unterhalb der Lichtmaschine. Zieh den Stecker mal ab, dann sollten die Probleme weg sein.

Siehe auch: http://www.golf4.de/golf4/174392-hoh...ml#post3072416

Bitte berichten obs erfolgreich war.

Dreamteam

So, wir haben dann mal den Stecker abgezogen und die Drehzahl wurde deutlich normaler.

Auch mit leichtem Gas geben, ging die Drehzahl wieder runter, wenn auch nicht immer ganz.

Wenn wir den Servodruckschalter tauschen wollen, was müssen wir dabei beachten?

Danke und Gruß

Cornerback

Schüssel drunter (Servoöl läuft raus), rausschrauben, neuen reinschrauben, Stecker drauf, Servoöl auffüllen

Schalter gibts bei VW, kostet ca. 34€.

1,8turbo

Raus drehen und neuen reindrehen, fertig

Dreamteam

Super, Danke für die Infos.

Wir werden dann am Freitag den Servodruckschalter tauschen und berichten.

Dreamteam

Moin moin Golfer,

nachdem uns gestern einmal das Gewinde abgebrochen ist (warum auch immer....), haben wir heute den neuen eingebaut. Keine wirklichen Veränderung... Manchmal geht die Drehzahl auf 1000 runter aber auch nicht sofort sondern langsam.

Irgendwelche andere Ideen??

mfg

1,8turbo

Fehlerspeicher jetzt leer?

Dreamteam

Moin Moin,

Jupp Fehlerspeicher bis auf Airbag leer

1,8turbo

Ansaugschlauch ist auch dicht? Prüf mal den kleinen der vom Öleinfüllstützen an den Ansaug geht. Bowdenzug von der Dk - Gaspedal hat etwas Spiel und ist nicht zu stramm?

Dreamteam

Also im Fehlerspeicher steht nun in der Motorelektrik 00533 Leerlaufregelung.

An den Schläuchen ist nichts zu erkennen.

Gaspedal hat Spiel.

Cornerback

Kommt mir bekannt vor. Hatte das Problem bei meinem auch. Ich hab folgendes gemacht:
LMM mit Bremsenreiniger mehrfach durchgespült, Doppeltempgeber gewechselt, Servodruckschalter gewechselt, sämtliche Dichtungen der Ansaugbrücke gewechselt, Ansaugrohr nach LMM gewechselt, Thermostat gewechselt, DK gereinigt und angelernt, Lernwerte vom MSG gelöscht, Benzindruckregler gewechselt, Zündkerzen gewechselt.

Seitdem ist endlich Ruhe. Haben wohl einige Faktoren mit rein gespielt...

Fehler war immer: leerlaufregelung - unterer anschlagwert

Cobra

Würde dir vorschlagen zunächst einmal die Lernwerte zu löschen (Motorsteuergerät Kanal 000) und die DK auszubauen und zu reinigen sowie auch den Sockel auf dem die DK sitzt. Danach dann die DK wieder ordnungsgemäß anlernen.