Golf 4 1.6 1J Temperaturproblem

fritzsi · 09.12.2014, 13:50

Hallo Forum !

ich habe mit meinem Golf 4 1.6 SR 1J (Baujahr 1999) folgendes Problem:

Dieser wird nur noch maximal 70-80° warm. Das Phänomen trat schonmal im Sommer auf, verschwand jedoch kurze Zeit wieder und nun ist es seit ca. einem Monat wieder da.
Bei einem Halt (z.B. an einer Raststätte) erreicht der Motor dann fast wieder die 90°

Nun habe ich gedacht, dass es am Thermostat liegt, was mir auch eine Werkstatt nahe gelegt hat. Ich habe eben das Thermostat ausgebaut und auf dem Herd erhitzt. Es offnet und schließt einwandfrei.

Vielleicht hatte einer von euch schonmal das Problem und weiss woran es liegt. Leider wurde ich auch nach längerem Suchen im Netz nicht fündig.

Vielen Dank !
Fritz

Cornerback · 09.12.2014, 14:12

Vllt. war der Thermostat auch verklemmt und hat deshalb nicht mehr geschlossen. Aber sowas liegt eigentlich immer am Thermostat. Würde das Ding dann tauschen. 10-15€, dann haste erstmal Ruhe. Dichtring auch tauschen.

sl-neo · 09.12.2014, 15:56

sitz das Thermostat nicht in einem Kuststoffgehäuse ? Schau dir das mal an da ist evtl. was weggebrochen. Ist keine Seltenheit.

didgeridoo · 09.12.2014, 16:43

Schau dir den schwarzen Plastik-Stutzen genau an, ob was weggebrochen ist.
Ein neues Thermostat kostet 15 Euro. Ich versteh nicht wieso man sich da überhaupt die Mühe macht, das alte aufm Herd abzukochen.

Wenns schon mal draußen ist: Neues rein und fertig.

fritzsi · 09.12.2014, 18:29

weil ich noch kein neues besorgt habe. hatte einfach die Zeit. An dem Plastikgehäuse ist nichts weggebrochen. Das ganze sieht auch noch alles sehr neu aus (Auto hat erst knappe 100.000km). Auch das Thermostat selbst sieht aus wie frisch gekauft. Kanns trotzdem sein, dass es nicht richtig funktioniert?
Oder kanns auch ein elektronisches Problem sein?
Beim Zünden leuchtet wenns kalt ist oft die Öllampe und es piept 3x. Das war aber auch schon vorher so und keine Werkstatt oder der TÜV hat etwas dran bemängelt ...

Danke und LG
Fritz

didgeridoo · 10.12.2014, 07:48

Leuchtende Öllampe beim Kaltstart bedeutet kurzfristig zu wenig Öldruck..
Vielleicht ist es mit frischem Öl, neuem Filter und einem neuen Öldruckschalter behoben?
Ist aber wahrscheinlich wirklich nicht weiter schlimm.

Das Thermostat kann noch so frisch aussehen (war ja gut konserviert all die Jahre) und trotzdem altersschwach sein; nicht mehr richtig abdichten und / oder klemmen.

[HIER] bekommst du für wenig Geld ein geeignetes, qualitativ hochwertiges Thermostat.
Bei dem Preis würde ich nicht lange zögern.
Mach neu.

.. und wenn du gerade schon mal dabei bist und das Kühlwasser sowieso draußen ist,
bau auch noch einen neuen Doppeltemperaturgeber ein.
Da musst du aber aufpassen, welcher bei Dir verbaut ist!

[Variante A]
[Variante B]

09.12.2014, 13:50	- 1
fritzsi Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.6 1J Temperaturproblem Hallo Forum ! ich habe mit meinem Golf 4 1.6 SR 1J (Baujahr 1999) folgendes Problem: Dieser wird nur noch maximal 70-80° warm. Das Phänomen trat schonmal im Sommer auf, verschwand jedoch kurze Zeit wieder und nun ist es seit ca. einem Monat wieder da. Bei einem Halt (z.B. an einer Raststätte) erreicht der Motor dann fast wieder die 90° Nun habe ich gedacht, dass es am Thermostat liegt, was mir auch eine Werkstatt nahe gelegt hat. Ich habe eben das Thermostat ausgebaut und auf dem Herd erhitzt. Es offnet und schließt einwandfrei. Vielleicht hatte einer von euch schonmal das Problem und weiss woran es liegt. Leider wurde ich auch nach längerem Suchen im Netz nicht fündig. Vielen Dank ! Fritz

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09.12.2014, 15:56	- 3
sl-neo Benutzer Registriert seit: 27.06.2014 Golf 4 1,4 16V Ort: Marburg Verbrauch: 7,5 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 18 Danke für 11 Beiträge	sitz das Thermostat nicht in einem Kuststoffgehäuse ? Schau dir das mal an da ist evtl. was weggebrochen. Ist keine Seltenheit.

09.12.2014, 16:43	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Schau dir den schwarzen Plastik-Stutzen genau an, ob was weggebrochen ist. Ein neues Thermostat kostet 15 Euro. Ich versteh nicht wieso man sich da überhaupt die Mühe macht, das alte aufm Herd abzukochen. Wenns schon mal draußen ist: Neues rein und fertig.

09.12.2014, 18:29	- 5
fritzsi Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2014 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	weil ich noch kein neues besorgt habe. hatte einfach die Zeit. An dem Plastikgehäuse ist nichts weggebrochen. Das ganze sieht auch noch alles sehr neu aus (Auto hat erst knappe 100.000km). Auch das Thermostat selbst sieht aus wie frisch gekauft. Kanns trotzdem sein, dass es nicht richtig funktioniert? Oder kanns auch ein elektronisches Problem sein? Beim Zünden leuchtet wenns kalt ist oft die Öllampe und es piept 3x. Das war aber auch schon vorher so und keine Werkstatt oder der TÜV hat etwas dran bemängelt ... Danke und LG Fritz

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Leuchtende Öllampe beim Kaltstart bedeutet kurzfristig zu wenig Öldruck.. Vielleicht ist es mit frischem Öl, neuem Filter und einem neuen Öldruckschalter behoben? Ist aber wahrscheinlich wirklich nicht weiter schlimm. Das Thermostat kann noch so frisch aussehen (war ja gut konserviert all die Jahre) und trotzdem altersschwach sein; nicht mehr richtig abdichten und / oder klemmen. [HIER] bekommst du für wenig Geld ein geeignetes, qualitativ hochwertiges Thermostat. Bei dem Preis würde ich nicht lange zögern. Mach neu. .. und wenn du gerade schon mal dabei bist und das Kühlwasser sowieso draußen ist, bau auch noch einen neuen Doppeltemperaturgeber ein. Da musst du aber aufpassen, welcher bei Dir verbaut ist! [Variante A] [Variante B]

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