GGolff

Oh natürlich, Rassismus hat es auch noch hinein geschafft

Wenns gerade um Ansprechverhalten geht, vielleicht baut er ja auch einen BiTDI mit kleinem und großem Lader wie im neuen 2.0TDI mit 240PS!?

TDI-GTI-4-Motion

BiTDI macht bei dem Ziel kein Sinn, wenn dann nen Kompressor für besseres Ansprechverhalten.

VW-Mech

Na zumindest hat JP eure volle Aufmerksamkeit

MajestyTurbo

Was meinst Du damit? Wie er die notwendige Luftmasse schafft? Oder misst?

Dieses Aussage hat in und an sich keinerlei technischen Zusammenhang


Die Verdichterraäder sind in der Regel immer aus Alu.

Meinst Du vielleicht gefräste Verdichterräder?

Kann ich mir gut vorstellen.

Eine derart verallgemeinerte Aussage halte ich für bedenklich.



Sind Serie BLEI-Verdichter verbaut?

Schuster, bleib bei deinen Leisten.

Oder vorher genaueres Wissen darüber aneignen wenn man "wichtig" mitreden will.

Wolfy

Geht das "Gedisse" schon wieder los ...

Ist das alles so wichtig, dass man sich hier gegenseitig immer anmachen muss ? Wartet doch einfach mal ab, was draus wird.
Wenn es soweit ist, gibt es mit Sicherheit genug Details.

MajestyTurbo

Vielleicht ist ihm das mit der dreifachen Leistung auch nur so rausgerutscht und jetzt hat er den Salat :-p

Möglich ist es sicher, aber dann auch sicher weit weg von "LowBudget" wenn es länger als 1 x Vollgas halten soll.

Mit einem einzelnen Turbolader wirds aber auch nichts, wenn das Ansprechverhalten noch irgendwie straßentauglich bleiben soll.

Und ganz ehrlich: JP ist mit Sicherheit nicht der Erste der das versucht, da braucht man nur mal im tdiclub Forum zu stöbern.....

Ob es dann letztendlich nur ne Dyno-Queen wird die halt 1 mal am Prüfstand die 400PS knackt oder ob es ein Neu-Aufbau eines 1.9er PD mit Hand und Fuß wird, das wird sich zeigen. JP kann ja so gut Kolben zeichnen und so, hat er gesagt. Wie die für den GTR.

Achne, das war ja dann der wo der Kunde die Verschwiegenheitsklausel unterschrieben musste damit der seine 12.000€ + Schadenersatz zurückbekommt für verrechnete und NICHT verbaute Teile.

Also bitte, jeder der glaubt JP ist der fach- und sachkundige und nette Tuning-Junge von Nebenan, der soll bitte weiter auf seinem Ponyhof spielen gehen....

GolfV5AQN

Ich höre hier nur MIMIMIMI..... mal abwarten.

Das Projekt R8 ist ja anscheinend auch dahin.. in einen der letzten Videos kam ja "wenn ihr den kaufen wollt bla...."

Tee schlürfen und auf News warten. Alles andere ist Spekulation.

R3D_BulL

Wolfy, bist doch mittlerweile lange genug im Board unterwegs (wie ich), dass es dir doch nichts Neues mehr sein sollte... DAS ist golf4.de !

Applaus

Napkin

dicht es dir selber unter deine aussagen


luftmasse schaffen, da man es nicht mit nem benzinmotor vergleichen kann. du weisst. luftüberschuss etc. zoran hat es irgedwann mal errechnet das man ca 1000g luftmasse dafür benötigt wir haben die geschichte leztes jahr schon mal durchgesponnen

da es vtg lader nur bis zu einer bestimmten größe gibt.

gefräste und nochmals erleichtert.

spool time errechnet anhand non vtg ladern mit erleichterten und gefrästem verdichter.

*kopflang* du weisst genau was ich mein. aber hier nochmal ausführlich. größerer verdichter wegen luftmasse benötigt größeres abgasrad. dieses aber nur über drehzahl kommt. und das wollen wir ja beim tdi nicht. ergo so leicht wie möglich den verdichten um ein kleineres abgasrad fahren zu können, dass dann trotzdem stabil den druck hält. das kannst mit deinen "blei guss" verdichtern vergessen.

evtl. öfter bei den jungs von darkside performance zuschauen. die machen das täglich seit 9 jahren und da gibt es genügend fahrzeuge die in der region fahren. aber wenn es an die 400 geht hast du keine tdi charakteristik mehr sondern nen benziner mit begrenzer bei 5500umin.

verstehe nicht , warum man hier nur dumm angeschwafelt wird wenn man paar überlegungen postet wie er es machen könnte. genau wie 20 andere user hier auch. und aussagen wie "das glaube ich nicht oder kann ich mir nicht vorstellen" zu begründen wäre auch mal was. wenn du es dir nicht vorstellen kannst, dann erklär doch den anderen auch mal warum. die würde es nämlich auch interessieren.

MajestyTurbo

Wenn Du die Jungs von Darkside kennst, weißt Du auch wo die Turbotechnik herkam ;-)

Napkin

wieder so ne aussage. anstatt es einfach für jeden zugänglich zu schreiben. wieder nur ein pfffffff....

soviel steht fest. von jp kommt sie nicht. und von john @dna kommt sie auch nicht wahaha

MajestyTurbo

Sachen wie der GTB2566 und viele andere Produkte in Sachen Turbotechnik und Entwicklungen die Du heute bei Darkside findest kamen von mir.

Klar und deutlich genug?

Aus Zeitmangel meinerseits haben wir die Geschäftsbeziehungen dann Anfang des Jahres beendet.

Napkin

na dann sag das doch. und warum muss man sich da so angiften? geht mir nicht in kopf sorry. schreib doch einfach mal was du zu dem thema sagen willst und mach nicht aus allem ein geheimnis. hat doch jeder seine meinung die er mit einbringt und lernt gern dazu.

MajestyTurbo

Ich habe doch meine Meinung kundgetan und ein paar Fragen gestellt bzw Aussagen in Frage gestellt.

Grundsätzlich: Leistung verdreifachen und Daily Driver / Low Budget ist meiner Meinung nach nicht möglich.

Napkin

deswegen ja mein wink mit dem vollmond und papst....

MajestyTurbo

Muss aber auch dazu sagen das ich mir das Video nicht angesehen habe sondern nur die Aussagen hier aus dem Forum kenne.

BoraSebblzz44

Deutlicher kann man nicht zwinkern!

Napkin

Kann dem kunden relativ egal sein wo es her kommt, solang es läuft. Und wenn Majesty dran verdient hat is doch gut. Ist ja schließlich der Sinn einer Geschäftsbeziehung.

derSero

Das sich Leute mit Ahnung immer so angiften müssen. Grauenvoll....

TDI-GTI-4-Motion

Du hast es doch noch gar nicht erlebt, wie es is, wenn sich Leute mit Ahnung angiften...

Hoffe mal die meisten wissen wie es gemeint is!