bashyi

Grüße,

hab vor 2 Monaten mir nen' golf4 1.4 gekauft,
hat 170tkm drauf, getriebe kam bei 160 ein "neues" rein,dies hatte 96tkm weg laut vorbesitzer. Er hat auch kupplung und druckplatte erneuert.

nun war ich am dienstag unterwegs und wollte runterschalten und merkte das es verdammt schwer geht, hatte aber noch ca. 30min fahrt vor mir und es wurde immer schlechter mit dem schalten... am ziel angekommen eingeparkt,motor einmal aus und wieder an um nochma' abzuchecken wat da los ist,nun ging leider kein einziger gang rein bei laufenden Motor, wenn motor aus ist kann ich beliebig schalten sobald motor wieder an ist geht nichts.
der rückwärtsgang macht ein verdammt lautes kr#tzen wenn ich ihn reinpresche.

unsere vermutung sind halt die geber und nehmerzylinder und/oder das getriebe ... der junge herr von dem ich den wagen privat gekauft habe will seine hand dafür ins feuer legen das es mit sicherheit nicht die kupplung oder das getriebe sein können da er es angeblich selber halt vor 8000km erneuert hat,

jemand schonmal das problem gehabt und eine lösung gehabt?

hab bisschen schiss das es doch das getriebe sein könnte und wir die geber und nehmer "umsonst" tauschen, wollte morgen die beiden teile bestellen.

entlüften bringte auch nix-

mfg

TDI-GTI-4-Motion

Würde erst mal den grünen Deckel entfernen und gucken ob der Betätigungshebel gebrochen ist, wäre ja der Klassiker.

bashyi

würd das nicht heissen das ich die gänge dann gar nicht rein bekomme? weil wenn motor aus bekomm ich sie ja alle rein

TDI-GTI-4-Motion

Der Betätigungshebel ist für die Kupplung, dieser defekt -> Kupplung trennt nicht mehr (vollständig).

bashyi

oke danke schonmal, kommt man da so ran ?

TDI-GTI-4-Motion

Ja, also Getriebe oder so muss da nicht für raus. Deckel raus (brauchst dann neu, geht kaputt), Welle raus und dann kannst alles wechseln, is ziemlich selbsterklärend wenn du davor stehst.

bashyi

danke danke,wenn das hilft schick lass ich dir ne pizza zu kommen danke ;)

TDI-GTI-4-Motion

Ein Hinweis noch: Solltest du den Deckel entfernen wenn das Fahrzeug eben steht, wird etwas Getriebeöl rauslaufen.
Wenn du ihn z.B. mit nem Wagenheber nur auf der Fahrerseite angebst, läuft allerdings nichts raus.

Versprechen kann ich dir natürlich auch nicht das es daran liegt, in Frage kommen einige Fehler, aber der Hebel ist bei den Getrieben das Wahrscheinlichste, womit ich auf jeden Fall anfangen würde. Von den Teilen habe ich schon unzählige Stück gewechselt.

bashyi

schonmal ein anfang werden wa morgen direkt mal abchecken,
was würd sonst noch in frage kommen ?

1,8turbo

Das sieht man von aussen schon. Schau direinfach mal den Hebel an wo der Nehmerzylinder draufdrückt. unbetätigt steht der etwa waagerecht. denke aber auch das es das problem verursacht. wird mit sicherheit der hebel oder das ausrücklager defekt sein

TDI-GTI-4-Motion

- Nehmer- oder Geberzylinder - selten
- Druckplatte "durchgeschossen" - sehr selten
- Kupplung mechanisch blockiert/verkeilt (Belag zerlegt, Feder gebrochen) - kommt schon mal vor

bashyi

super ich fahr morgen zum wagen und schau mal,
ich werd mich melden.
danke danke

bashyi

Grüße. Also es sind ein paar tage vergangen wir haben den grünen deckel am Getriebe runter gemacht und drin schien alles soweit in ordnung haben uns dann entschlossen erstmal geber ubd Nehmer zylinder auszutauschen. Hat leider nichts gebracht. Also haben wir getriebe runter geholt und uns die Kupplung angesehen sie war wirklich neu bis auf die platte wo die stange draufdrückt sie war alt und angebrochen. Haben sie dann heut erneuert Getriebe wieder ran und waren guter Dinge. Leider haben wir immer noch das gleiche problem nur das der wagen nun immer los will auch mit getretener kupplung im.ersten gang.

Was kann es noch sein ?
Danke schon mal im vorraus. Ps. Wir hören immer ein klacken im bereich der druckplatte wenn motor aus ist und kupplubg ca. Halb getreten wird.

Mfg

1,8turbo

Mach mal ein Foto von dem Hebel wo der Nehmerzylinder draufdrückt. Aber möglich so das man die Position gut sieht

Jan1994

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bashyi

Steht jetzt wieder wagerecht mache morgen ein foto fahren ihn ib die werkstatt mal mit Maschine entlüften ist wohl mal angebracht. Ist es möglich das der stab abgenutzt ist der auf die platte drückt ? Eine seite ist rund die andere is kantig.

Schlupf

Flying

Wenn Du das vordergründige Problem gefunden und behoben hast, lasse Dir die Schaltung in einer VW-Werkstätte genau justieren (kostet nicht viel - ich habe dafür um die Euro 65,- bezahlt). Da Dein Vorbesitzer angibt, das Getriebe selbst umgebaut zu haben, hat er es mit großer Sicherheit nur ungefähr justiert - es gibt dafür ein eigenes Gerät !!!

Bei meinem GOLF 4, 1.4, 16V, 75 PS, AXP - nach Einbau eines gebrauchten Motors von mir selbst getätigt und den Einbau einer neuen Kupplung ergab sich nach etlichen Monaten, dass beim Hochschalten vom ersten auf den zweite Gang dies gelegentlich nur sehr schwer gelingen will. Nach der Justierung in einer VW-Werkstätte war der Spuk vorbei.