Golf 4 V5 Motorprobleme --HILFE---

Andal82 · 27.11.2015, 00:29

Servus Gemeinde, bin neu hier und bin am Verzweifeln mit meinem Golf 4 V5 AGZ.

Fahre einen 2,3 V5 AGZ Automatik

Auf der Auffahrt auf die AB habe ich plötzlich Keine Leistung mehr gehabt!
Max 65 Km/h

Habe dann auf dem Standstreifen das Fehlerauslesegerät angesteckt ( Fehler Magnetventil Aktivkohlebehälter)
Habe dann die Motorhaube geöffnet und festgestellt das dieses NICHT angesteckt war!
Angesteckt --> Fehlerspeicher gelöscht ... gestartet und immer noch keine Leistung.

Frage 1:
Was führ defekte kann das nicht angesteckte Magnetventil angerichtet haben?

Bin dann ca 10km auf dem Standstreifen zur nächsten Ausfahrt gefahren.
Dort habe ich festgestellt das er nur auf 4 Zyl gelaufen ist!

Erst mal 5 Neue Zündkerzen rein gebaut. Neue Zündspule, Neue Verstelleinheit für das Schaltsaugrohr (Da da auch der Plastikhacken gebrochen war)

Nun läuft mein Motor immer noch OHNE Leistung.
Im Lehrlauf läuft er absolut rund. Jedoch kann man nicht fahren da beim Beschleunigen bei max 80km/h ende ist und es sich anfühlt wie wenn er zugeschnürt ist!

LMM und Lamdasonde ist auch in Ordnung!

KEINE Weiteren Fehlerspeicher Einträge und auch Keine leuchtende Motorkontrolllampe

Bin mit meinem Latein am Ende und hoffe ihr könnt mir Helfen.

Bin um Jede Antwort dankbar

(PS: die Suchfunktion habe ich benutzt aber nichts zu dem Thema gefunden)

Grüsse Andi

drinkthing · 27.11.2015, 07:19

Zu wenig Kraftstoff, weil Filter dicht?

Wie sieht die Drosselklappe aus?

ggf. reinigen und in jedem Falle neu anlernen per Tester.

mx_totti · 27.11.2015, 08:57

Klemm mal Batterie ab... und dann wieder ran!

Andal82 · 27.11.2015, 11:48

Die Drosselklappe schaut gut aus .... Und den Kraftstoffilter tausche ich heute noch.
Das komische ist das er ja im Leerlauf seidig läuft....

Phipz87 · 27.11.2015, 14:46

da langt ihm möglicherweise der druck von der Benzinpumpe... Schau dir mal die Fördermenge von der Pumpe an.
Sicherung raus, bezinschlauch ab und zünden...also zündung am auto

cabrio79 · 27.11.2015, 15:59

Welche Werte hast du beim LMM gemessen, dass du ihn als i.O. betitelst.

Selbst VW schweigt sich hier aus....

Andal82 · 27.11.2015, 16:18

Ich habe einen NEUEN LLM zum Testen verbaut ...
Danke das mit der Vördermänge muss ich mal prüfen ....
Wie sind denn da die ca Werte ? Weil im stand läuft er ja und sobald ich ihn (wenn er warmgelaufen ist ) probe fahre und im ersten gang vollgas gebe geht nicht wirklich was und er kommt sehr langsahm auf 70 km/h und dann geht aber garnix mehr

Andal82 · 27.11.2015, 16:21

Werde jetzt dann in die Halle fahren und mal den KSF tauschen ... werde weiter berichten!

Phipz87 · 27.11.2015, 17:17

könnte auch nockenwellensensor sein...

Andal82 · 27.11.2015, 21:13

So wie es immer ist ... wenn man was kauft und sich drauf verlässt das es passt und dann doch das falsche Teil ist!
Also morgen noch mal zum Teilehändler und den richtigen Filter holen.

Der Nockenwellensensor ? der müsste aber im Fehlerspeicher hinterlegt sein wenn er Mucken macht .... aber der Fehlerspeicher ist leer

27.11.2015, 21:49

Wo gehst'n hin in Olching?

Andal82 · 27.11.2015, 21:58

wie wo ich hin geh ?? Teile Besorgen ?? Zum Stahlgruber

27.11.2015, 22:43

Ahso, dachte du weißt vielleicht günstige Geheimtipps in Olching. Bin da auch manchmal.

Stahlgruber geht immer, ist halt nicht so richtig günstig.

Ich wollte mal im Urlaub bei Stahlgruber in München Nord einen Scheinwerfer für einen Passat kaufen, einerseits sollte der X-hundert € kosten, andererseits war er nicht am Lager. In der Nähe bei Knoll hab ich dann kurz vor knapp einen einfachen gefunden. Die haben auch 'ne Menge da.

Andal82 · 28.11.2015, 02:37

Ich kauf beim Stahlgruber mit Prozenten ein .... ansonsten gibt es hir nicht wirklich nen Geheim Tip da die kleinen Läden auch ihren Umsatz machen müssen und sich das extrem auf die Preise niederschlägt.. da ist dann der Stahlgruber günstiger auch ohne Prozente

PassiLutz · 28.11.2015, 07:24

Nockenwellensensor mal prüfen oder eventuell mal Steuerkette per Messwertblock ( VAG Com) überprüfen nicht das sie sich gelängt hat und da ein Zahn übergesprungen ist. Geht beim AGZ schnell. Sonst sind Kraftstoff, Zündung und Luftmasse im Auge zu behalten bei Leistungsverlust

Andal82 · 28.11.2015, 11:55

Steht der Nockenwellensensor nicht im Fehlerspeicher wenn er Aussetzer hat bzw nicht die richtigen Werte liefert ?

Phipz87 · 28.11.2015, 13:10

Eigentlich schon. Man kann ihn aber auch testen mit einem messgerät. Such mal nach Nockenwellensenosor testen

cabrio79 · 28.11.2015, 14:12

Jupp, so weit ich weiß, ist der NW-Sensor beim VW ein Hallgeber-IC.

Also nicht mit einem Multimeter in Widerstandsmessung rangehen, damit wird dieser zerstört !

Phipz87 · 28.11.2015, 14:22

noch nie gehört, dass man ein NW sensor nicht auf seine ohm werte testen darf... schon zig mal gemacht ohne probleme...

cabrio79 · 28.11.2015, 15:05

Und was genau hast du da mit deinem Ohmmeter gemessen ?

Das Ohmmeter gibt einen solch hohen Strom heraus, dass das IC zerstört wird.

Man kann die Vers. Spannung messen, mit nem Multimeter.

Das Ausgangssignal am besten mit nem Skop, z.Not geht auch eine Diodenprüflampe.

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Hallgeber G40 Nockenwellenpositionssensor | Hallgeber G40 prüfen

Aber nie mit nem Ohmmeter.

Anders sieht es beim Kurbelwellensensor aus, da kann man die Wicklung ohmsch messen.

LG

27.11.2015, 00:29	- 1
Andal82 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.11.2015 Golf 4 V5 Ort: Olching FFB-VW XXX Verbrauch: 9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 V5 Motorprobleme --HILFE--- Servus Gemeinde, bin neu hier und bin am Verzweifeln mit meinem Golf 4 V5 AGZ. Fahre einen 2,3 V5 AGZ Automatik Auf der Auffahrt auf die AB habe ich plötzlich Keine Leistung mehr gehabt! Max 65 Km/h Habe dann auf dem Standstreifen das Fehlerauslesegerät angesteckt ( Fehler Magnetventil Aktivkohlebehälter) Habe dann die Motorhaube geöffnet und festgestellt das dieses NICHT angesteckt war! Angesteckt --> Fehlerspeicher gelöscht ... gestartet und immer noch keine Leistung. Frage 1: Was führ defekte kann das nicht angesteckte Magnetventil angerichtet haben? Bin dann ca 10km auf dem Standstreifen zur nächsten Ausfahrt gefahren. Dort habe ich festgestellt das er nur auf 4 Zyl gelaufen ist! Erst mal 5 Neue Zündkerzen rein gebaut. Neue Zündspule, Neue Verstelleinheit für das Schaltsaugrohr (Da da auch der Plastikhacken gebrochen war) Nun läuft mein Motor immer noch OHNE Leistung. Im Lehrlauf läuft er absolut rund. Jedoch kann man nicht fahren da beim Beschleunigen bei max 80km/h ende ist und es sich anfühlt wie wenn er zugeschnürt ist! LMM und Lamdasonde ist auch in Ordnung! KEINE Weiteren Fehlerspeicher Einträge und auch Keine leuchtende Motorkontrolllampe Bin mit meinem Latein am Ende und hoffe ihr könnt mir Helfen. Bin um Jede Antwort dankbar (PS: die Suchfunktion habe ich benutzt aber nichts zu dem Thema gefunden) Grüsse Andi Geändert von Andal82 (27.11.2015 um 00:34 Uhr)

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27.11.2015, 22:43	- 13
CleanDiesel Gast Beiträge: n/a	Ahso, dachte du weißt vielleicht günstige Geheimtipps in Olching. Bin da auch manchmal. Stahlgruber geht immer, ist halt nicht so richtig günstig. Ich wollte mal im Urlaub bei Stahlgruber in München Nord einen Scheinwerfer für einen Passat kaufen, einerseits sollte der X-hundert € kosten, andererseits war er nicht am Lager. In der Nähe bei Knoll hab ich dann kurz vor knapp einen einfachen gefunden. Die haben auch 'ne Menge da.

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PassiLutz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2012 Golf 2 Ort: Altenbergen Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Nockenwellensensor mal prüfen oder eventuell mal Steuerkette per Messwertblock ( VAG Com) überprüfen nicht das sie sich gelängt hat und da ein Zahn übergesprungen ist. Geht beim AGZ schnell. Sonst sind Kraftstoff, Zündung und Luftmasse im Auge zu behalten bei Leistungsverlust

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Andal82 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.11.2015 Golf 4 V5 Ort: Olching FFB-VW XXX Verbrauch: 9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 27 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Steht der Nockenwellensensor nicht im Fehlerspeicher wenn er Aussetzer hat bzw nicht die richtigen Werte liefert ?

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28.11.2015, 14:22	- 19
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	noch nie gehört, dass man ein NW sensor nicht auf seine ohm werte testen darf... schon zig mal gemacht ohne probleme...

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