02.05.2019, 16:27
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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da war wohl der spannungskonstanter am ki defekt...
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02.05.2019, 20:04
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Verursacht der einen höheren Widerstand als das was vom Tankgeber kommt?
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02.05.2019, 21:18
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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das kann ich dir nicht beantworten.. so viel plan habe ich davon nicht. aber ich musste den beim corsa b meiner frau bereits paar mal wechseln, da tankanzeige und temp anzeige gesponnen haben. dort ist er allerdings gesteckt. beim g4 ist der meines wissens nach gelötet. die symptome würden auf jeden fall passen
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02.05.2019, 23:11
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Eine Anzeige würde im Fehlerfall dann eher zappeln oder zu wenig anzeigen, als zu viel. Einen Fehler der bei einem einzelnen Instrument einen per Diagnose messbaren, höheren Widerstand als tatsächlich verursacht würde ich auf der Masse Leiterbahn vom Instrument zurückverfolgen. Mit ziemlicher Sicherheit findet man auf diesem Leitungsweg eine schlechte Lötstelle oder ein defektes Bauteil Manchmal sind die Temperaturanzeigen ja auch auf die KI Platine eingesteckt. Oft ist der Fehler dann schon weg, wenn man einmal die Temperatur bzw. Tankanzeige "rauszieht" und wieder reinsteckt. | |
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03.05.2019, 06:29
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Ok werd ich mir die Tage mal anschauen, vielleicht finde ich den Fehler ja.
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03.05.2019, 07:12
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03.05.2019, 08:00
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die corsa b anzeige hat auch immer mehr angezeigt!
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03.05.2019, 08:46
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Ich hatte noch nie einen Spannungskonstanter der bei defekt die Vref erhöht hat. Ist aber sicherlich möglich. Es gibt hab bekanntermaßen alles  meistens sind es jedoch Schlechte Lötstellen am Bauteil oder ein defekt der zu einer zu niedrigen Spannung führt |
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Linear-Darstellung
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