Creasy

Werde bei Gelegenheit mal einen Getriebeöl-Wechsel machen.
Erst mal muss ich abklären, warum ich trotz neuer KGE schon wieder Ölverlust habe.

Creasy

Nur zur Info. Die neue KGE ist dicht. Es ist Kühlwasser, was ich zur Zeit schwallartig unterm Auto habe. Er verliert nur sporadisch was. Wenn ich unterwegs bin verliert er nichts. Stelle ich ihn in der Garage ab, hab ich am nächsten Tag manchmal einen Schwall unterm Auto.
Es ist nirgens was zu erkennen. Nur ganz unten am Getriebe manchmal ein paar Tropfen. Meine Werkstatt sagt, dass es eigentlich nur das Thermostatgehäuse sein kann. Wird nun getauscht, inkl. Thermostat.

Tarnatos

Solange dann auch das Steigrohr von der Pumpe zum Gehäuse erneuert wird, bzw die Dichtungen davon...

ratbaron

Kann auch die Wasserpumpe selber sein wenn es an der Achse nur in einer bestimmten Position rausläuft

Creasy

Was genau ist damit gemeint?
Thermostatgehäuse, Thermostat, inkl. Dichtung kam vor einigen Monaten bereits neu, muss ich dazu sagen. Verstehe auch nicht, warum das schon wieder undicht ist.

Creasy

Zahnriemensatz, inkl. Wasserpumpe kam dieses Jahr erst neu.

ratbaron

Dichtfläche nicht sauber gereinigt. Dichtung verdrückt, Gehäuse zu fest angezogen und gesprungen....

Erstmal sollte man die Stelle eindeutig als Ursache bestätigen dann kann man schauen warum

Creasy

Es ist ja nichts zu sehen! Aber anhand der Tropfen am Getriebe, wäre das Thermostatgehäuse, bzw. Dichtung, eine Erklärung.

Schlork

Da besorgste dir erstmal ne Vielzahn-Nuß M16 mit Führungsbohrung, falls nicht vorhanden.

Die hatte mich etwas "überrascht".



Und ne vernünftige Einfüllflasche. Sonst ist das ne echte Ochserei. Am besten von oben runterlaufen lassen. Trichter -> Schlauch -> Einfüllöffnung.

Creasy

Kurzes Update bzgl. meines Kühlwasserverlustes.
Das Thermostatgehäuse ist es nicht. War gestern unterwegs. Als ich den Wagen in der Garage abstellte, hab ich ein großes Stück Pappe unter den Motor gelegt. Zusätzlich ein Blatt Küchenpapier unter das Thermostatgehäuse. Bei letzterem war am nächsten Tag alles trocken. Auf der Pappe war ein längerer Streifen Kühlwasser, so wie seit geraumer Zeit nun.
Ich kann etwas Feuchtigkeit zwischen Flexrohr und Getriebe erkennen und ein paar Tropfen.

Merkwürdig ist, dass er, wenn ich unterwegs bin nichts verliert. Immer nur wenn ich ihn betriebswarm in der Garage abstelle und am nächsten Tag unters Auto schaue. Er verliert also während er abkühlt. Sonst nichts.
Wenn jemand noch einen Tipp hätte, wäre ich dankbar!

Luda

Es kann auch 17er Inbus sein. Nicht alle haben den Vielzahl. Da muss man nachsehen.

ratbaron

Mit Spiegel Endoskop oder ähnlichem die Spuren verfolgen
Also am besten wenn das Auto abgestellt wird.

Dann kriegt es nämlich erstmal einen kleinen „hitzestau“ was durchaus solche Fehler auslöst.

Ggf gedöhns wie Luftfilter ansaug Brücke usw weg bauen dann findest du das Ruck zuck .

Abgepresst wurde schon ? Könnte ja auch ein ganz feiner Marder biss an einem Schlauch zum Wärme Tauscher sein oder so

Nach unten tropft Ja alles

Creasy

Abgedrückt wurde bereits, soweit ich weiß. Vielleicht baue ich wirklich mal den Luftfilterkasten ab und schaue dort mal.
Macht einen verrückt, wenn man nichts finden kann.

Creasy

Ich war nun heute noch mal in der Werkstatt, bzgl. meines Kühlwasserverlustes.
Es wird wohl das Rohr sein, wo das Thermostat drinsteckt. Heißt wohl Flansch oder so ähnlich. Ist die einzige Erklärung, da sonst nichts zu finden ist. Hatte die Tage selbst auch noch mal alles abgesucht. Man findet lediglich, wie bereits erwähnt, Tropfen/Feuchtigkeit zwischen Flexrohr und Getriebe. Merkwürdig ist nur, dass wenn ich bis auf MAX auffülle, ich ihn dann warmfahre, er dann in der Abkühlphase so viel verliert, dass er danach ca. einen halben cm unter der MAX-Markierung ist und da bleibt. Hatte das nun einige Tage kontrolliert.

Wäre nett, wenn mir jemand die Teilenummer mitteilen würde!
Also von diesem Rohr/Flansch, wo das Thermostat drinsteckt.

Nachtrag: Tarnatos schrieb in Beitrag 23 was von "Steigrohr"! Vielleicht meinte mein Mechaniker heute dieses Teil.