TDI ARL verliert Diesel

LIP-AA15 · 18.03.2021, 14:02

https://www.pumpe-duese-abhilfe.de/d...-alle-motoren/

ratbaron · 18.03.2021, 14:34

Wird beim G4 vermutlich am Preis scheitern bei der aktuellen Marktlage.
Für 270 Euro hat man eben doch verschiedene Optionen als selbstschrauber

LIP-AA15 · 18.03.2021, 22:57

für solch alte Motoren soviel Geld noch investieren wegen dieser Maßnahme ist die Sache nicht wert.Die Entwicklung und Produktion war sicherlich sehr aufwendig für diese Korpushalter von dem Betreiber,daher der wahnsinnspreis.
Normalerweise hätte VW dafür gerade stehen müssen damals und diese Dinger hergestellt, und eine Rückrufaktion einleiten müssen,wie bei vielen anderen Konstrukionsfehlern auch,oder was sagt Ihr dazu ?

Golf4_Projekt? · 19.03.2021, 00:32

Ich sag nur Nockenwelle und dann sag ich, der Kunde will es so, der Kunde kriegt es so.

LIP-AA15 · 21.03.2021, 22:43

da ich Euch gerne auf den Laufenden halten möchte,gebe ich Bescheid.Beim Wiedereinbau ist mir der 6mm Vielzahnbit aus dem Adapter in die große ÖL
lrücklaufleitung gefallen und steckt in der Leitung oder ist in die Ölwanne gefallen.Bitte keine Belustigungen,ist schon nzig anderen Leuten passiert.ab sofort benutze ich keine Bits mehr,sondern nur noch feste Nüsse oder Einheiten

Sattler · 21.03.2021, 22:57

Zitat:

Zitat von LIP-AA15

Beim Wiedereinbau ist mir der 6mm Vielzahnbit aus dem Adapter in die große Öllrücklaufleitung gefallen und steckt in der Leitung oder ist in die Ölwanne gefallen

Dann viel Erfolg bei der Bergung des Bits.
Vielleicht solltest du die Leitung auch nochmal sicherheitshalber etwas reinigen. Könnte sicher auch noch mehr Dreck hineingekommen sein.

LG Jannis

LIP-AA15 · 10.04.2021, 00:06

So Leute, ich denke mal das Problem ist gelöst. Hab heute erste Probefahrt gemacht nach Bergung des Bits und wieder einbau der PDEs. Ich habe seit Anfang des Jahres Diesel addektive von Liqui Moly dem Kraftstoff beigemischt und seitdem ca 1500km gefahren, wollte halt dem Motor etwas Gutes tun. Laut Aussage von Liqui Moly ist es zu einer Űber Dosierung gekommen, da ich zwischendurch keinen reinen Diesel getankt habe. Ein Rußpartikel hat sich dadurch gelöst und sich abgesetzt am Kupferring des einen PDE. Hab heute frischen Diesel nachgetankt um die Dosierung zu vermindern und der Gestank und der graue Qualm wurde immer weniger. Der Diesel austritt ist auch nicht mehr vorhanden.
Ich habe vor der Anwendung zig positive Berichte gelesen űber dieses Produkt auch bei Euro 3 Motoren mit hoher Laufleistung. Nachvollziehen kann ich das in keinster weise.

Sattler · 10.04.2021, 01:40

Danke für dein Feedback dazu an uns.

In einen 2-Takter kippt man auch nicht die doppelte Menge an Öl, weil „viel hilft viel“.
Mengenangaben sind schon zu beachten, also war nicht die schlauste Idee von dir 😃 (nicht böse gemeint)

Was genau die Ursache nun war kann uns sicher nur eine schlaue Glaskugel beantworten.

Ich persönlich halte nicht viel dieser Additiven für den Kraftstoff.

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LIP-AA15 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 77 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	https://www.pumpe-duese-abhilfe.de/d...-alle-motoren/

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19.03.2021, 00:32	- 44
Golf4_Projekt? Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 4.258 Abgegebene Danke: 341 Erhielt 482 Danke für 406 Beiträge	Ich sag nur Nockenwelle und dann sag ich, der Kunde will es so, der Kunde kriegt es so.

21.03.2021, 22:43	- 45
LIP-AA15 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 77 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	da ich Euch gerne auf den Laufenden halten möchte,gebe ich Bescheid.Beim Wiedereinbau ist mir der 6mm Vielzahnbit aus dem Adapter in die große ÖL lrücklaufleitung gefallen und steckt in der Leitung oder ist in die Ölwanne gefallen.Bitte keine Belustigungen,ist schon nzig anderen Leuten passiert.ab sofort benutze ich keine Bits mehr,sondern nur noch feste Nüsse oder Einheiten

10.04.2021, 00:06	- 47
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Sattler Administrator Registriert seit: 21.07.2013 Ort: Koblenz Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.400 Abgegebene Danke: 92 Erhielt 508 Danke für 337 Beiträge	Danke für dein Feedback dazu an uns. In einen 2-Takter kippt man auch nicht die doppelte Menge an Öl, weil „viel hilft viel“. Mengenangaben sind schon zu beachten, also war nicht die schlauste Idee von dir 😃 (nicht böse gemeint) Was genau die Ursache nun war kann uns sicher nur eine schlaue Glaskugel beantworten. Ich persönlich halte nicht viel dieser Additiven für den Kraftstoff.

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