1.9tdi VEP (alh usw) Luft im Dieselsystem

1,6SR · 21.02.2023, 17:13

Widerstand am Stecker messen, müssen ca. 90 Ohm sein, wenn es erheblich mehr sind ist er defekt.
Ja müsste der dritte sein.

1,8turbo · 21.02.2023, 17:20

Nicht der absteller, der hdk oben drauf auf der pumpe

vwbastler · 21.02.2023, 19:23

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Nicht der absteller, der hdk oben drauf auf der pumpe

Was ist das? Klär mal einen Unwissenden auf. Hab zwar auch zwei TDI mit VEP aber ehrlich gesagt noch nie was daran machen müssen.

Bis auf die normale Wartung natürlich.

1,8turbo · 21.02.2023, 22:10

Zitat:

Zitat von vwbastler

Was ist das? Klär mal einen Unwissenden auf. Hab zwar auch zwei TDI mit VEP aber ehrlich gesagt noch nie was daran machen müssen.

Bis auf die normale Wartung natürlich.

Halbdifferenzial kurzschlussringsensor. Das msg fährt nach jedem zündungswechsel den einmal komplett bis anschlag an und justiert sich somit. Wenn er das nicht macht, läuft der motor auch nicht. Dann sollte aber eigentlich ein fehler abgelegt sein

vwbastler · 22.02.2023, 15:46

Ok Danke. Wieder was dazu gelernt!

VW-Mech · 26.02.2023, 17:16

Gibts hier was Neues?

Konntest du was finden?

Duman328 · 27.02.2023, 23:39

Hatte das Auto letzte Woche bei einer Werkstatt abgeben, weil ich die Schnauze voll hatte.

Das Ventil auf dem Kraftstofffilter saß nicht 100%, obwohl die Klammer drauf war. Danach konnte man die Pumpe entlüften und der Motor läuft auch.
Allerdings auf 2 Zyl.
Die Einspritzdüsen sind beim Dieselspezi.
Da werden sie geprüft und eingestellt. Danach müsste der Motor laufen.
Ich werde berichten.

1,6SR · 28.02.2023, 03:13

Wie ich gesagt hatte... oh man

Duman328 · 06.03.2023, 22:26

So der Wagen läuft wieder…
Es lag also an dem nicht 100% sitzendem Kraftstoffventil und den verpfuschten Injekoren durch mich.

Jetzt wird der noch Tüv fertig gemacht und dann daef er endlich wieder auf die Straße.

Leider hat die Werkstatt noch einen durchgegammelten Schweller rechts festgestellt.
So von außen (wegen Lack und Unterbodenschutz) nicht sichtbar, aber der Schrauberdrehertest hat es eindeutig gezeigt.

Insgesamt war der Golf leider ein Fehlkauf, da alles im Nachgang eine defekte ZKD für die ganze Aktion der Auslöser war und die fehlende 1.9tdi VEP Kenntnisse den Rest gegeben haben.

Man hat nicht immer Glück im Leben.

Lehrgeld und jetzt weiß ich, auf was man da noch so achten muss.

Danke für die Hilfe.

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