1.9tdi VEP (alh usw) Luft im Dieselsystem

Duman328 · 26.01.2023, 13:39

Hallo
ich fahre einen 1.9tdi ASV, also VEP Motor.

Habe die Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen gewechselt und seit dem kriege ich den Motor nicht zum Laufen.

Die OT Markierung bzw Steuerzeiten passen.
Mit Bremsenreiniger springt der Motor auch an, aber sobald ich aufhöre zu sprühen, will er nicht mehr.

Habe versucht, über die Überwurfmutter zu entlüften, aber anscheinend ohne Erfolg. Es sprudelt zwar beim Orgeln Diesel raus, aber halt schaumig.
Wenn ich nach dem Startversuch die Überwurfmuttern löse, kommt auch schaumiger Diesel raus.

Wie kriege ich die Luft da komplett raus?

Vielen Dank
Mfg

1,6SR · 26.01.2023, 13:53

Guck mal ob der Knackfrosch in Ordnung ist.

G4PD116 · 26.01.2023, 14:46

Zum testen mal den knackfrosch überbrücken...
Wenns dann geht is der hin

Sattler · 26.01.2023, 14:51

Zitat:

Zitat von Duman328

Wie kriege ich die Luft da komplett raus?

Die Luft solltest du einfach rausorgeln können mitm Anlasser.
Wenn er dann einmal anfängt zu zünden, kein Gas geben, einfach der Sache seinen Lauf lassen.

Ansonsten wurde gesagt, dass der Knackfrosch zu checken is.
Generell einfach mal die Kraftstoffleitung von den Klick-Verbindern zum Kraftstofffilter checken.
Die Leitungen sind auch nicht mehr die Neusten und könnten rissig/porös sein. Heißt nicht, dass er Diesel rausdrückt, aber er kann Luft reinziehen.

Viel Erfolg.

Duman328 · 26.01.2023, 15:13

Habe heute neuen Filter eingebaut und einen neuen Knackfrosch bestellt. Müsste morgen da sein und dann versuche ich nochmal zu entlüften. Ich berichte.
Danke für die Hilfe

Duman328 · 28.01.2023, 17:46

Habe wieder etwas rumprobiert.
Den Knackfrosch überbrückt und mit einer externer Kraftstoffpumpe nachgeholfen.
An die Pumpe kommt genug Diesel an, aber ich kriege einfach die Railrohre zu den Einspritzdüsen nicht luftfrei.
Es kommt immer schaumiger Diesel bzw leichte Bläschen.
Bin echt langsam am zweifeln

G4PD116 · 28.01.2023, 18:50

Ich kenne den genauen Aufbau der VEP tdis nicht aber es scheint, dass die pumpe selbst vlt undicht ist und Luft in den Diesel zieht beim pumpen...

Duman328 · 28.01.2023, 19:32

Der Motor lief ja vor der „Reparatur“

Duman328 · 29.01.2023, 15:49

Auch mit Unterdruck kommt aus dem Rücklauf der Pumpe schaumiger Diesel.
Die Zulaufleitung zur Pumpe ist luftfrei.

Woher kommt nur die ganze Luft her

vwbastler · 29.01.2023, 16:37

Ich weiß jetzt nicht wie VEP innen aufgebaut ist. Aber wenn man die Wasserpumpe beim Riemenwechsel drinn lässt geht die ja hinterher auch meist kaputt.
Eventuell ist durch die fehlende Riemenspannung hier auch ein Defekt auf getreten und die VEP zieht die Luft.
Ist aber nur eine Idee!

G4PD116 · 29.01.2023, 17:04

Zitat:

Zitat von Duman328

Auch mit Unterdruck kommt aus dem Rücklauf der Pumpe schaumiger Diesel.
Die Zulaufleitung zur Pumpe ist luftfrei.

Woher kommt nur die ganze Luft her

Wenn normaler diese in die Pumpe rein kommt und schaumiger raus wird es an der Pumpe liegen..
Du hast von einer Entlüftung geredet.
Vielleicht liegt da der Fehler

Duman328 · 30.01.2023, 01:03

Habe eine überholte Pumpe bestellt. Halte euch auf dem Laufenden

Duman328 · 19.02.2023, 17:41

Update
inzwischen ist die neue Pumpe da und kriege den Motor immer noch nicht zum Laufen.

Habe mlt Unterdruck an der Pumpe Rücklauf/Leckölleitung entlüftet bis Diesel kommt.
An den Injektoren kommt zwar Diesel an, aber ziemlich schwach.

Dann habe ich mal das Kabel am Absteller gemessen.
Wenn ich die Zündung an mache, kommen an dem Absteller für 2-3 Sek 12v an, danach ist der Strom weg.
Das ist nicht normal oder?

Könnte es die Wegfahrsperre sein?
Mfg

vwbastler · 19.02.2023, 18:21

Könnte sein. Was sagt der FS?
Alternativ das Ding einfach normal bestromen und den original Anschluss ordentlich isolieren.

Bei einigen T4 mit VEP ohne MSTG wurde genau so die WFS realiesiert.

Duman328 · 19.02.2023, 18:44

Der FS sagte ganz viel (Kraftstofftemperatur Sensor usw), aber das lag wahrschein dadran, dass ich die Batterie komplett leer georgelt hatte.
Nach dem Aufladen löschen der Fehler sind die nicht wieder gekommen.

Duman328 · 20.02.2023, 07:52

Was halt auffällig ist, wenn ich orgel und die Überwurfmuttern löse an den Einspritzdüsen löse, kommt der Diesel ziemlich halbherzig mit wenig druck raus. Eigentlich sollte es doch richtig rausschießen…

vwbastler · 20.02.2023, 16:12

Zitat:

Zitat von Duman328

Was halt auffällig ist, wenn ich orgel und die Überwurfmuttern löse an den Einspritzdüsen löse, kommt der Diesel ziemlich halbherzig mit wenig druck raus. Eigentlich sollte es doch richtig rausschießen…

Wenn die WFS greift wird da nicht viel kommen. Bestrome doch mal den Absteller und schaue was dann passiert.

1,8turbo · 20.02.2023, 19:38

Klickt die pumpe oben wenn du die Zündung einschaltet? Also fährt er den HDK einmal bis anschlag und zurück?

1,6SR · 20.02.2023, 20:10

Hast du den Nadelhubgeber kontrolliert?

Duman328 · 21.02.2023, 10:02

12v kommen beim Absteller an. Es klickt auch.

Ist der Nadelhubgeber am 3 Injektor?
Wie kann ich den prüfen?

26.01.2023, 13:39	- 1
Duman328 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.01.2023 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.9tdi VEP (alh usw) Luft im Dieselsystem Hallo ich fahre einen 1.9tdi ASV, also VEP Motor. Habe die Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen gewechselt und seit dem kriege ich den Motor nicht zum Laufen. Die OT Markierung bzw Steuerzeiten passen. Mit Bremsenreiniger springt der Motor auch an, aber sobald ich aufhöre zu sprühen, will er nicht mehr. Habe versucht, über die Überwurfmutter zu entlüften, aber anscheinend ohne Erfolg. Es sprudelt zwar beim Orgeln Diesel raus, aber halt schaumig. Wenn ich nach dem Startversuch die Überwurfmuttern löse, kommt auch schaumiger Diesel raus. Wie kriege ich die Luft da komplett raus? Vielen Dank Mfg

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