dehnhart

Grundsätzlich würde ich davon ausgehen, dass bei einer E10-Freigabe vom Fahrzeughersteller dieser Treibstoff bedenkenlos verwendet werden kann.

Im internationen Umfeld, z.B. in Nord- und Südamerika sind Ethanolbeimischungen standard.

Dies ist natürlich ein Argument, dem man sich stellen muss - gerade bei einer wachsenden Weltbevölkerung und einem daraus steigenden Lebensmittelbedarf. Wie das in einem umfassenden Weltbild einzuordnen ist, kann ich nicht sagen. Hier muss sich jeder seine eigene Meinung bilden.

six400

ok da ja immer im vorfeld davon die rede war das E10 die schläuche zerfressen solll

derSero

Da sind die VW Motoren aber grundsätzlich drauf abgestimmt...

cabrio79

Laut einer Studie von der Fa. Elring die es in der MTZ abgedruckt wurde, ist eine geringe Konzentration von Ethanol schlimmer für Dichtungen als eine größe.

Grüße

Flo1911

Viele fahren auch mit E40-E60er Mischungen und da geht auch nix kaputt.

Mir solls egal sein, ich fahre eh nur noch Diesel...macht im Alltag eh mehr Spaß und auch Sinn.

Und das Rumgeheule wegen Spritpreisen etc ist hierzulande zwar immer ganz groß, aber den Deutschen gehts generell noch viel zu gut, als dass sich irgendwas in naher Zukunft ändern wird. Selbst bei der Earth Hour macht kein Schwein mit, anstatt dass alle ma an einem Strick ziehen. Jeder für sich, solange es demjenigen gut geht...zum Kotzen.

cabrio79

Wie gesagt, die hohen Konzentrationen sind für die Plaste und Elaste nicht schlimm.


Habe vor 5 Jahren in meinem Golf 3 für 3 Monate E85 probiert.......

Flo1911

Demzufolge müsste normales E5 ja gefährlicher sein als E10...

dehnhart

Richtig: Daraus ergeben sich Erfahrungen, die es ermöglichen Freigaben für Motor/Fahrzeugkombinationen sicher erteilen zu können.

cabrio79

Nein, der Bereich lag bei größer 10% und der Peak bei 22% glaube ich

Flo1911

Das Problem is, bei Schäden stehen die Hersteller trotz Freigabe nicht gerade.

dehnhart

Richtig: aber ein anderer Ansatz: bei welchen Schäden im -Fahrzeugalters eines Golf IV- "stehen Hersteller" überhaupt "gerade"?

cabrio79

Also selbst bei unserem Neuwagen (Golf5) hatte sich VW damals öfters quergestellt.

Flo1911

Darum gehts ja allgemein nicht, klar stellen die sich wenn möglich immer quer um Geld zu sparen. Die geben Freigaben und dann interessiert es sie nicht, wenn was passiert. Das is das Problem. Die Freigabe ansich is also vollkommen wumpe. Selbst wenn der Schaden eindeutig auf das E10 zurückführbar wäre.

KPK

Nach 2 Jahren E10 ist aber noch kein Schaden bekannt geworden.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Automobilindustrie eine Meldung verhindern kann.

Finiss

Wenn man ein für E10 Freigegebenes Fahrzeug fährt, was nach 2 Jahren einen Schaden hat. Wo fährt man dann hin? Richtig, zu VW. Somit sind die sehr wohl in der Lage sowas unter den Tisch zu kehren!

Allein was ich in den letzten paar Wochen mit Werkstättenerlebt habe ist für mich Zeichen, dass die alle nur Geld verdienen wollen, egal ob der Kunde dabei ausgenommen wird oder nicht...

Davon ab, selbst wenn man mit sowas vor Gericht ginge, sei es noch so eindeutig, muss das nix heißen!

Mercedes lässt ganze Motoren verschwinden! Nur mal so als Wink mit dem Zaunpfahl

Flo1911

Das sind alles Räuber...allein wenn man sich die Steuerketten-Problematik anguckt, wo der VAG-Konzern immernoch einen auf Unwissend macht und die Kunden im Regen stehen lässt. Oder das Longlife-Zeug, was nahezu jedem Motor schadet. Deswegen vertrau ich dem Pack auch nich, egal um was es geht. Ich hole da höchstens ma n paar Teile, die ich im Zubehör nich bekomme. Auch würde ich nie in ne Werkstatt fahren von denen, jede freie Werkstatt arbeitet gründlicher und ist zudem günstiger. Aber das alles nur nebenbei.

derSero

Nö, weil in diesen Ländern nur Uralt Motoren verbaut werden. Siehe Mexico Golf usw...
Das nen alter 2L oder 1.6er 8V mit passender Abstimmung das Zeug frisst is ja kein Wunder..