1.8t mit Forge Ventil FMCL007P

05.07.2008, 18:04

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken mir ein solches Ventil in meinen 1.8t mit 150 PS reinzubauen. Ich habe mir heute mal den Motorraum angesehen, leider habe ich aber das Original-Teil nicht gefunden. Kann mir jemand sagen wo das bei meinem Auto sitzt. Wenn ich erstmal weis wo, sollte der Austausch ja leicht von der Hand gehen.

Ach noch was, wenn ich gerade dabei bin zu posten: Hat jemand das Teil drin und kann mir Erfahrungen mitteilen?

Besten dank schonmal für Eure Kommentare!

Gruß
der_golf_ritter

gti_rabbit · 05.07.2008, 20:43

Servus!

Es wäre an deiner Stelle mal ratsam sich über das Teil zu informieren, was es macht und wozu es gut ist, bevor du dir irgend etwas blind einbaust.
In einem 150PS AUM brauchst du kein solches Ventil.
Es ist unnötig teuer und bringt nichts.
Da holst du dir lieber das verstärkte RS6 SUV von Bosch.

RS6: 06A 145 710 P
Preis: 24,22 € incl. 19% Mwst.

Achja, das SUV sitzt unter deiner Motorabdeckung am Schlauch, der zum Druckrohr führt.

Gruß,
Sebastian

06.07.2008, 12:41

Hallo Sebsatian,

vielen dank für deine Antwort. Natürlich hab ich mich vorher informiert! Du kannst mir glauben das ich sehr viel "gegoogelt" habe. Unterm Strich hab ich den Eindruck gewonnen das es schon was bringt. Ich hab auch gelesen das die Offen auf keinen Fall funktionieren. Beim 1.8t geht eben nur ein geschlossenes wegen dem Luftmengenmesser.

Hattest du denn mal eins von Forge bei dir drin?

Gruß
der_golf_ritter

gti_rabbit · 06.07.2008, 13:04

Hi,

die paar offene Ventile wie Bailey DV26 oder Forge 004 funktionieren zwar, werfen aber einen Fehlercode und der Motor läuft zu Fett und geht ggfs. in den Notlauf.
Noch dazu hast du durch die fehlende Luft im System einen Leistungsverlust!

Wenn dein Motor gechippt wäre, könnt man es durchgehen lassen. Aber bei deinem jetzigen Stand ist es nur rausgeworfenes Geld. Mein Rat, hol dir das verstärkte RS6 Ventil, sobald dein altes das Zeitliche segnet.

Hab ja auch den AUM und hab das verstärkte drin.
Hatte auch mal das Bailey DV26 und Forge 004 drin. Kannst alles knicken.

Investier das Geld lieber in einen Chip oder sonstiges.

Gruß
Sebastian

-Dirk- · 06.07.2008, 13:52

Also bei einem Chiptuning werfe ich die originalen SUV raus und verbaue entweder ein Forge ( geschlossen ) oder unser "Hausventil" ( geschlossen ).

Wenn es ein wenig zischen soll nehme ich das Forge SPLTR ( hybrid ).

Von offenen Ventilen halte ich beim 1,8er T gar nichts.

Habe bis jetzt nur das DV006 von Forge verbaut und kann deswegen nichts zum FMCL007P sagen.

Das Ventil sitzt, wenn du davor stehst, unter der Motorabdeckung oben rechts und besitzt 3 Anschlüsse.

Gruß

Dirk

07.07.2008, 17:21

Hallo Dirk,

was kannst du denn zu dem DV006 sagen?

Mein Fahrzeug ist nicht gechipt, habe das auch nicht vor.
Gibt es einen merkbaren Unterschied zwischen den forge ventil und dem serienmäßigen SUV?
Im Internet habe ich des öfteren gelesen das man dadurch ein besseres Ansprechverhalten erreichen kann. Was ist denn da dran?

Gruß
der_golf_ritter

Sonny · 07.07.2008, 17:26

Du musst bedenken, dass Forge die geschlossenen Ventile mit drei verschiedenen harten Federn anbietet, die auf deinen Ladedruck angepasst sein muss, da das Ventil sonst nicht mehr öffnet und du somit deinen Turbolader zerstörst.

Im Gegendsatz zum Serienventil bringt das geschlossene Forge einen stabileren Leistungsaufbau/Drehmomentverteilung und hält mehrfach länger, als das Orginalteil.

Cuprafreak · 07.07.2008, 17:46

hol die ein forge 007 habe ich auch drin

09.07.2008, 10:02

Bei Serienleistung würd ich das "P" vom RS6 nehmen, ist auch verstärkt und tut GUTE Arbeit.

Da kannst die Rund 100€uronen auf einen guten Chip drauflegen. Hat mehr Sex!

Bzgl. der Farben der Federn des Forge Ventils, Sollte ich meine grüne Feder nicht mal gegen die gelbe tauschen Fahr mit 1,1 OB und ca. 0,85-9 Haltedruck.

Bitte um Info/Rat!

Danke

PS: Schau mal schnell: ebay.de

AS-Tuning · 10.07.2009, 12:37

hallo

habe auch einen aum motor und wollte ihn demnächst chippen lassen wäre dann ein 007 ratsam oder gibt es irgendein originales von vw oder audi die ich verbauen könnte?

mfg

-Dirk- · 10.07.2009, 16:19

Zitat:

Zitat von der_golf_ritter

Hallo Dirk,

was kannst du denn zu dem DV006 sagen?

Mein Fahrzeug ist nicht gechipt, habe das auch nicht vor.
Gibt es einen merkbaren Unterschied zwischen den forge ventil und dem serienmäßigen SUV?
Im Internet habe ich des öfteren gelesen das man dadurch ein besseres Ansprechverhalten erreichen kann. Was ist denn da dran?

Gruß
der_golf_ritter

Fakt ist das ein Kolbenventil nicht so schnell den Geist auf gibt wie ein Membranventil. Daher würde ich immer zu dem Forge DV007 greifen.

Zitat:

Zitat von AS-Tuning

hallo

habe auch einen aum motor und wollte ihn demnächst chippen lassen wäre dann ein 007 ratsam oder gibt es irgendein originales von vw oder audi die ich verbauen könnte?

mfg

s.o.

Gruß

Dirk

gti5vt · 25.11.2010, 18:42

Hab mir auch vor ca 2 Wochen ein 007p in schwarz rein geschnitzt und kann eigentlich nur positives darüber sagen!

Verbessertes Ansprechverhalten schnellerer und vorallem konstanterer Ladedruck aufbau!

Fahre meinen AUM laut LogFile auf 1.31 Bar Overboost und 0,98 Bar Haltedruck!

05.07.2008, 18:04	- 1
der_golf_ritter Gast Beiträge: n/a	1.8t mit Forge Ventil FMCL007P Hallo, ich spiele mit dem Gedanken mir ein solches Ventil in meinen 1.8t mit 150 PS reinzubauen. Ich habe mir heute mal den Motorraum angesehen, leider habe ich aber das Original-Teil nicht gefunden. Kann mir jemand sagen wo das bei meinem Auto sitzt. Wenn ich erstmal weis wo, sollte der Austausch ja leicht von der Hand gehen. Ach noch was, wenn ich gerade dabei bin zu posten: Hat jemand das Teil drin und kann mir Erfahrungen mitteilen? Besten dank schonmal für Eure Kommentare! Gruß der_golf_ritter

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06.07.2008, 13:04	- 4
gti_rabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2006 Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hi, die paar offene Ventile wie Bailey DV26 oder Forge 004 funktionieren zwar, werfen aber einen Fehlercode und der Motor läuft zu Fett und geht ggfs. in den Notlauf. Noch dazu hast du durch die fehlende Luft im System einen Leistungsverlust! Wenn dein Motor gechippt wäre, könnt man es durchgehen lassen. Aber bei deinem jetzigen Stand ist es nur rausgeworfenes Geld. Mein Rat, hol dir das verstärkte RS6 Ventil, sobald dein altes das Zeitliche segnet. Hab ja auch den AUM und hab das verstärkte drin. Hatte auch mal das Bailey DV26 und Forge 004 drin. Kannst alles knicken. Investier das Geld lieber in einen Chip oder sonstiges. Gruß Sebastian

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07.07.2008, 17:21	- 6
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Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Du musst bedenken, dass Forge die geschlossenen Ventile mit drei verschiedenen harten Federn anbietet, die auf deinen Ladedruck angepasst sein muss, da das Ventil sonst nicht mehr öffnet und du somit deinen Turbolader zerstörst. Im Gegendsatz zum Serienventil bringt das geschlossene Forge einen stabileren Leistungsaufbau/Drehmomentverteilung und hält mehrfach länger, als das Orginalteil.

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Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hol die ein forge 007 habe ich auch drin

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gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab mir auch vor ca 2 Wochen ein 007p in schwarz rein geschnitzt und kann eigentlich nur positives darüber sagen! Verbessertes Ansprechverhalten schnellerer und vorallem konstanterer Ladedruck aufbau! Fahre meinen AUM laut LogFile auf 1.31 Bar Overboost und 0,98 Bar Haltedruck!

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