Laufleistung 1.4

Sheepy · 15.10.2008, 12:51

Also zu der zündspulen problematik beim BCA: Kinderkack ^^ So ne zündspule kostet 25€ er fährt auch mit 3 zylindern, schaltet die einspritzung da ab (kein benzin im kat ^^) und die kann echt jeder depp alleine wechseln.

Hab bei mir auch schon 2 stück selber gewechselt, weil ich keinen vw preis zahlen wollte.

silvergolf · 15.10.2008, 12:55

Mein Motor ging bei ca. 80.000km kaputt, bei ca.100.000 km war das Getriebe und die Kupplung im Arsch.

Sheepy · 15.10.2008, 13:10

wodran ist dein motor denn kaputt gegangen?

Mehlor · 15.10.2008, 13:25

ich hab en AKQ mit mittlerweile 90.000 km auf der uhr..
läuft echt rund... nur er "klackert" so komisch... ganz schlimm isses wenn er kalt ist..
wenn er warm ist wird das "klackern" weniger und er hört sich fast an wie nen Diesel

kennt das jemand? mein mechaniker sagte was von Hydroschlüsseln und schieß mich tod

Janek · 15.10.2008, 14:03

meiner geht auch langsam auf die 130t zu. ich möchte da auch noch ne weile mit fahren

mängel waren bis jetzt keine

dragonflyer · 15.10.2008, 14:53

Zitat:

Original von Mehlor
ich hab en AKQ mit mittlerweile 90.000 km auf der uhr..
läuft echt rund... nur er "klackert" so komisch... ganz schlimm isses wenn er kalt ist..
wenn er warm ist wird das "klackern" weniger und er hört sich fast an wie nen Diesel

kennt das jemand? mein mechaniker sagte was von Hydroschlüsseln und schieß mich tod

Wie ich schon auf der vorherigen Seite sagte bist du auch ein Opfer des Kolbenkippers! Wollte Anfang des Jahres meine Hydros auch wechslen doch mein Meister meinte nur du hastn Schuß. Als ich fragte wieso meinte er ich hätte nen Kolbenkipper wie die meisten 1.4er die klackern.

An und für sich zieht das einen Austauschmotorblock nach sich mit verbesserten Kolben. Fahr aber jetzt auch schon mehrere tausend Kilometer so, mein Meister sagte dürfte nix passieren bis halt auf Leistuungsverlust. So isses bisher auch. Obwohl er noch recht gut zieht der kleine. Aber Winter nächstes Jahr bau ich mir nen Austauschblock dann rein.

Also lass dich jetzt nicht verrückt machen. Haben sogar schon einen mit 190tkm auf dr Uhr und Kolbenkipper da gehabt. Geht also alles in gewissen maße ^^

Bei deiner laufleistung würde ich trotzdem mal zu VW gehen und anfragen wie das ist wegen Kulanz etc. dachte bis 100tkm und Checlkheftgepflegten Wagen übernhemen die nen Teil irgendwie. Haben wir auch schon bei einigen 1.4ern gemacht.

Lg Steve

Mehlor · 15.10.2008, 14:56

kolbenkipper? ich fahre da schon ziemlich lange mit rum.. kann da sonst noch was kaputt gehen?

machst mir gerade echt nen bissl angst

DerAlex · 15.10.2008, 15:10

Zitat:

Original von Sheepy
Meiner hat jetzt 110.000km runter. Hat schon einige heiße reifen aufs parkett gelegt

Aber summt und schnurrt wie am ersten Tag. Beschleunigt für nen 1.4er auch noch gut.... Musste bisher nur 2 Zündspuelen, den wasser tempsensor wechseln und 2x die drosselklappe sauber machen, was glaube das wichtigste ist wenn man will das die kiste gut rennt

Öl frisst er auch kaum. Perfekte Basis um ihn zu verkaufen

Werde mir auch nen 150ps wägelchen kaufen ^^

Als TDIler muss ich gerade ein wenig Schmunzeln.
"schon 110.000mk runter" :O

ine Schande für VW wenn der Motor wirklich so schlecht und unhaltbar ist wie oft behauptet wird.

Selbst die ollen GTI 2er (auch berüchtigte 16v darunter) von Kollegen haben alle mehr KM gehalten und die sind teilweise ganz schön geheizt, aber immer schön regelmässig gewartet wurden sie.

Ich schätze der Motortod beim 1.4er ist oft eine Folge von zu wenig Öl ... für sowas braucht man glaube ich eher nen Opelmotor, die können das besser ab.

@Styla TDI oder was :P

A2Z · 15.10.2008, 15:33

meiner hat bald die 72000 auf der uhr. bisher keine probleme damit gehabt *auf holz klopf*

Sheepy · 15.10.2008, 16:00

@DerAlex
Ich bezweifel ja das die so unhaltbar sind. Meiner hat 110.000km runter und hat schon ganze 58 euro reperaturkosten gefressen *rolleyes*
Wirklich teuer

15.10.2008, 16:55

Erst knapp 24.000 km runter! :P

dragonflyer · 15.10.2008, 20:11

Zitat:

Original von Mehlor

kolbenkipper? ich fahre da schon ziemlich lange mit rum.. kann da sonst noch was kaputt gehen?

machst mir gerade echt nen bissl angst

Wie gesagt ich fahre auch schon ca. 20 oder 30tkm so.

Weil ich keine Ansprüche bei VW mehr habe da ich schon mittlerweile bei 150tkm bin und keine reines Scheckhefthafte (Zahnriemen, Inspektionen wurden vom zweiten Besitzer in einer freien Werkstatt gemacht)

Fupu · 15.10.2008, 20:16

Meiner hat jetzt knapp 67tkm runter und läuft ohne Probs, nur beim Starten des Motors spinnt er manchmal Drehzahl geht auf 500U/min runter, manchmal springt er gar nicht beim ersten Versuch an.
AKQ Bj. 1999

Styla · 18.10.2008, 15:48

Zitat:

Original von DerAlex

Zitat:

Original von Sheepy
Meiner hat jetzt 110.000km runter. Hat schon einige heiße reifen aufs parkett gelegt

Aber summt und schnurrt wie am ersten Tag. Beschleunigt für nen 1.4er auch noch gut.... Musste bisher nur 2 Zündspuelen, den wasser tempsensor wechseln und 2x die drosselklappe sauber machen, was glaube das wichtigste ist wenn man will das die kiste gut rennt

Öl frisst er auch kaum. Perfekte Basis um ihn zu verkaufen

Werde mir auch nen 150ps wägelchen kaufen ^^

Als TDIler muss ich gerade ein wenig Schmunzeln.
"schon 110.000mk runter" :O

ine Schande für VW wenn der Motor wirklich so schlecht und unhaltbar ist wie oft behauptet wird.

Selbst die ollen GTI 2er (auch berüchtigte 16v darunter) von Kollegen haben alle mehr KM gehalten und die sind teilweise ganz schön geheizt, aber immer schön regelmässig gewartet wurden sie.

Ich schätze der Motortod beim 1.4er ist oft eine Folge von zu wenig Öl ... für sowas braucht man glaube ich eher nen Opelmotor, die können das besser ab.

@Styla TDI oder was :P

Nie wiederwas anders als nen TDI Alex

bor-golf · 18.10.2008, 17:18

Hab nen AKQ Bj. 1998

Jetzt 104500km gelaufen und zuletzt im März einen Olwechsel gemacht und seitdem kein Öl mehr nachgefüllt

silvergolf · 18.10.2008, 17:22

Zitat:

Original von Sheepy
wodran ist dein motor denn kaputt gegangen?

Kurbelwellengehäuseentlüfter (oder so ähnlich) ist im winter eingefroren. Wurde aber von VW bezahlt da es ein häufiger Fehler war/ ist.

RIC PU · 19.10.2008, 15:36

ich habe jetzt 35000 runter kann also noch ne viel sagen

29.10.2008, 18:37

meiner hat nun 134.500 km runter, habe ihn mit 130.000 vor 1,5 monaten gekauft. klackern nach starten, ventile klackern auch gerne mal, und halt hoher ölverbrauch,drosselklappe spinnt ach ein wenig(ab und zu). bin ehrlich von vw enttäuscht, das ding hat absolut keine leistung und der motor ist rott.
verbrauch so 7-8 liter, autobahn 10-12!

bin vorher 1.6 aee im golf 3 gefahren, der motor war so derbe geil, 75 ps und lies nen 90 ps golf 3 stehen, da langhub und perfektes drehzahlband. hat 300.000 ohne probleme gemacht. verbrauch damals nie über 8 liter. autobahn evtl mal 8,5 liter.

bin sogar am überlegen mir wieder nen mk3 zu holen.....oder nen v5 oder nen tdi.

1.4er is und bleibt müll.

dragonflyer · 29.10.2008, 18:47

Zitat:

Original von vuen
meiner hat nun 134.500 km runter, habe ihn mit 130.000 vor 1,5 monaten gekauft. klackern nach starten, ventile klackern auch gerne mal, und halt hoher ölverbrauch,drosselklappe spinnt ach ein wenig(ab und zu). bin ehrlich von vw enttäuscht, das ding hat absolut keine leistung und der motor ist rott.
verbrauch so 7-8 liter, autobahn 10-12!

bin vorher 1.6 aee im golf 3 gefahren, der motor war so derbe geil, 75 ps und lies nen 90 ps golf 3 stehen, da langhub und perfektes drehzahlband. hat 300.000 ohne probleme gemacht. verbrauch damals nie über 8 liter. autobahn evtl mal 8,5 liter.

bin sogar am überlegen mir wieder nen mk3 zu holen.....oder nen v5 oder nen tdi.

1.4er is und bleibt müll.

Sorry aber meiner Meinung nach ist deine "einschätzung" gelinde gesagt überflüssig. Da wie gesagt 1,5 Monate. Und nur weil du evtl. nen Montagswagen erwischt hast solltest du deine Erfahrung nicht für alle 1.4er aussprechen.

Bluegolfgeneration · 29.10.2008, 18:49

Hehe......

Umfrageergebnis anzeigen: Wie viel hat euer 1.4er runter?
50.000 - 100.000 km	17	9,24%
0 - 50.000 km	4	2,17%
100.000 - 150.000 km	35	19,02%
150.000 - 200.000 km	16	8,70%
mehr als 200.000 km	9	4,89%
	101	54,89%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 184. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Themenstarter Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Also zu der zündspulen problematik beim BCA: Kinderkack ^^ So ne zündspule kostet 25€ er fährt auch mit 3 zylindern, schaltet die einspritzung da ab (kein benzin im kat ^^) und die kann echt jeder depp alleine wechseln. Hab bei mir auch schon 2 stück selber gewechselt, weil ich keinen vw preis zahlen wollte.

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silvergolf 19" Dubrider Registriert seit: 08.04.2007 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.453 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mein Motor ging bei ca. 80.000km kaputt, bei ca.100.000 km war das Getriebe und die Kupplung im Arsch.

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Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Themenstarter Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	wodran ist dein motor denn kaputt gegangen?

15.10.2008, 13:25	- 24
Mehlor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.07.2008 G4 Ort: Gudensberg Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.093 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ich hab en AKQ mit mittlerweile 90.000 km auf der uhr.. läuft echt rund... nur er "klackert" so komisch... ganz schlimm isses wenn er kalt ist.. wenn er warm ist wird das "klackern" weniger und er hört sich fast an wie nen Diesel kennt das jemand? mein mechaniker sagte was von Hydroschlüsseln und schieß mich tod

15.10.2008, 14:03	- 25
Janek Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.11.2007 Verbrauch: 5,8 Beiträge: 595 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	meiner geht auch langsam auf die 130t zu. ich möchte da auch noch ne weile mit fahren mängel waren bis jetzt keine

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Mehlor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.07.2008 G4 Ort: Gudensberg Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.093 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	kolbenkipper? ich fahre da schon ziemlich lange mit rum.. kann da sonst noch was kaputt gehen? machst mir gerade echt nen bissl angst

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Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Themenstarter Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	@DerAlex Ich bezweifel ja das die so unhaltbar sind. Meiner hat 110.000km runter und hat schon ganze 58 euro reperaturkosten gefressen rolleyes Wirklich teuer

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Fupu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2007 Golf 4 Ort: Gladbeck Verbrauch: 6-7 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 550 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Meiner hat jetzt knapp 67tkm runter und läuft ohne Probs, nur beim Starten des Motors spinnt er manchmal Drehzahl geht auf 500U/min runter, manchmal springt er gar nicht beim ersten Versuch an. AKQ Bj. 1999

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18.10.2008, 17:18	- 35
bor-golf Der Italianoschrauber Registriert seit: 02.09.2007 Bora V5 Highline Ort: Münsterland / Ost-Holland Verbrauch: egal, tanke für 0,65€ Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.263 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab nen AKQ Bj. 1998 Jetzt 104500km gelaufen und zuletzt im März einen Olwechsel gemacht und seitdem kein Öl mehr nachgefüllt

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RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ich habe jetzt 35000 runter kann also noch ne viel sagen

29.10.2008, 18:37	- 38
vuen Gast Beiträge: n/a	meiner hat nun 134.500 km runter, habe ihn mit 130.000 vor 1,5 monaten gekauft. klackern nach starten, ventile klackern auch gerne mal, und halt hoher ölverbrauch,drosselklappe spinnt ach ein wenig(ab und zu). bin ehrlich von vw enttäuscht, das ding hat absolut keine leistung und der motor ist rott. verbrauch so 7-8 liter, autobahn 10-12! bin vorher 1.6 aee im golf 3 gefahren, der motor war so derbe geil, 75 ps und lies nen 90 ps golf 3 stehen, da langhub und perfektes drehzahlband. hat 300.000 ohne probleme gemacht. verbrauch damals nie über 8 liter. autobahn evtl mal 8,5 liter. bin sogar am überlegen mir wieder nen mk3 zu holen.....oder nen v5 oder nen tdi. 1.4er is und bleibt müll.

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