Wann denn Zahnriemen wecheseln?

1,8turbo · 16.04.2009, 11:54

Zitat:

Zitat von 1.6FSI

Aber ab 90 tkm wird der bei nem Service immer ner Sichtprüfung unterzogen.

Naja 90Tkm ist ja dann die Hälfte der Lufleistung, ganz ehrlich würde ich mich darauf nicht verlassen, auch wenn der Riemen eine "Sichtprüfung" bekommt. Hab selbst bei Vw gearbeitet und meisten wird da nur die Riemenverkleidung oben abgezogen und mal schnell drübergeguckt, d.h. das man eventl. Defekte am unteren Riementrieb garnicht sieht! Hab auch schon Riemen gesehen wo nur an einigen Stellen die Zähne abgeschert waren.

16.04.2009, 11:56

Hallo,

naja ich muss mich leider auf VW verlassen, weil ich davon keine Ahnung habe...

Mfg

Ar2r · 16.04.2009, 15:45

also ich lass jetzt bei 89.000 km meinen zahnriemen wechseln.. mit allem drum und dran zahl ich 400 tacken!!

Janek · 16.04.2009, 15:51

Zitat:

Zitat von Asco

[...]Edit: Oder schau mal hier
2003er haben laut dem hier 90 TKM und ab 2004 120 TKM!

http://die-mechaniker.de/serv-dat1.pdf

gibt es die liste von die-mechaniker.de auch für benziner?

bedlam · 25.04.2009, 09:29

Moin Zusammen,

ich habe bei meinem 1.6SR AKL bei 65000 eine Zahnriemenwechsel incl. Wapu machen lassen.
Jetzten hat die Werkstatt in meinem Serviceheft reingeschrieben, dass der nächste Wechsel erst bei 180Tkm gemacht werden soll.

Kann das denn sein?
Das bedeutet ja, dass ich jetzt fast das doppelte an Kilometern fahren kann.

Irgendwie kommt mir das komisch vor.

25.04.2009, 10:15

Kommt doch hin.120tkm sollte das normale Wechselintervall sein.Also wieder bei 180tkm.
Ich hab bei meinem 1,8er den Zahnriemen samt Wapu und KR-Riemen erst bei 178tkm wechseln lassen.Hab mir die alten Teile angeschaut,die sahen noch fresh aus.

bedlam · 25.04.2009, 11:40

Zitat:

Zitat von Fischmeister

Kommt doch hin.120tkm sollte das normale Wechselintervall sein.Also wieder bei 180tkm.

und wieso sollte der erste dann schon bei 65T km gewechselt werden???

1,8turbo · 25.04.2009, 11:45

Zitat:

Zitat von bedlam

und wieso sollte der erste dann schon bei 65T km gewechselt werden???

Wahrscheinlich weil er schon 6 Jahre alt war?!

bedlam · 25.04.2009, 14:13

okay, dass könnte passen. der war sogar schon 8 jahre alt

. das war 2006.
mein wagen hat jetzt ca 120T km auf der uhr. dann kann ich ja ganz entspannt weiter fahren

21.09.2010, 22:54

Also meiner hat jetzt 139000 drauf und ich glaub da wurde immer noch kein wechsel gemacht hab ihn mir aber zuletzt angeschaut sieht schon ziemlich kaputt aus aber hab gerade einfach keine zeit für die werkstadt -.-

1,8turbo · 21.09.2010, 22:58

ui und das bei nem 1,4er?! Na dann noch viel glück!

22.09.2010, 11:22

Jop kumpel meinte auch, da er so wenig Drehmoment hätte wärs bei nem diesel noch schlimmer ^^

1,8turbo · 22.09.2010, 18:20

Lol, grade bei deinem 1,4er. Dein Kumpel muss sich mehr mit der Materie befassen. Der 1,4er hat Probleme mit brechenden Umlenkrollen oftmals WEIT vor den vorgeschriebenden Wechselintervallen.Habe vor 3 wochen erst einen gemacht wo die Kundin mehr als Glück hatte, die komplette Plastikummantelung war weg und der Riemen lief nur noch auf dem Metallkern/lager Kannste mal die Forensuche anschmeissen!

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25.04.2009, 10:15	- 46
Fischmeister Gast Beiträge: n/a	Kommt doch hin.120tkm sollte das normale Wechselintervall sein.Also wieder bei 180tkm. Ich hab bei meinem 1,8er den Zahnriemen samt Wapu und KR-Riemen erst bei 178tkm wechseln lassen.Hab mir die alten Teile angeschaut,die sahen noch fresh aus.

25.04.2009, 14:13	- 49
bedlam Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2008 Golf 4 Verbrauch: 9,6 LPG Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 755 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 31 Danke für 23 Beiträge	okay, dass könnte passen. der war sogar schon 8 jahre alt . das war 2006. mein wagen hat jetzt ca 120T km auf der uhr. dann kann ich ja ganz entspannt weiter fahren

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Arrow Gast Beiträge: n/a	Also meiner hat jetzt 139000 drauf und ich glaub da wurde immer noch kein wechsel gemacht hab ihn mir aber zuletzt angeschaut sieht schon ziemlich kaputt aus aber hab gerade einfach keine zeit für die werkstadt -.-

21.09.2010, 22:58	- 51
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	ui und das bei nem 1,4er?! Na dann noch viel glück!

22.09.2010, 11:22	- 52
Arrow Gast Beiträge: n/a	Jop kumpel meinte auch, da er so wenig Drehmoment hätte wärs bei nem diesel noch schlimmer ^^

22.09.2010, 18:20	- 53
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Lol, grade bei deinem 1,4er. Dein Kumpel muss sich mehr mit der Materie befassen. Der 1,4er hat Probleme mit brechenden Umlenkrollen oftmals WEIT vor den vorgeschriebenden Wechselintervallen.Habe vor 3 wochen erst einen gemacht wo die Kundin mehr als Glück hatte, die komplette Plastikummantelung war weg und der Riemen lief nur noch auf dem Metallkern/lager Kannste mal die Forensuche anschmeissen!

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