Fischmeister

Natürlich konnte er mithalten.35PS mehr verschwinden ja nicht einfach.Aber er musste dafür schon die Drehzahl ständig über 3000 Touren halten.Sowas fällt beim Diesel aus.Dann fängt der 1,8T natürlich an zu schlucken.
Bei einem 130 oder gar 150 PS TDI sieht es da schon anders aus.Da kommt der 1,8T schwer hinterher.

sum41

Ich fahre nen Benziner, würde aber viel lieber nen Diesel fahren.

Sheepy

Aber Aufferbahn siehste mit dem TDI kein Land gegen den 1,8t.
Ich war erstaunt wie viel schneller nen GTI auf der Autobahn über 150 beschleunigt. Dafür frisst er aber auch das doppelte

Fischmeister

Ich mit meinem sowieso nicht.Hehe,da fehlt doch ein bischen was.
Nen 1,8er kann ich hinter mir halten.Der kommt nicht ganz mit.Der geht aber ab Tacho 200 so vorbei.

150PS TDI gegen 1,8T keine Ahnung.
Der 1,8T ist ein schöner Motor,aber rennt auch nicht gerade wie wild.Bei den 1,8T weiß man auch nie ob der Serie war oder gechippt wurde.
Ich weiß nur das der Jubi GTI gegen nen Astra Turbo kein Land sieht.

Speedranger

Alltag ( Vernunft ): Diesel
Freizeit ( Spaß ) : Benziner

Aber bald kommen die HCCI Motoren, dann haben wir einen Benziner mit Selbstzündung. Die Perfekte Sybiose aus Benziner und Diesel.


MFG

Fischmeister

Spaß macht ein Diesel auch.Ich glaub so ein 123d ist ne spaßige Angelegenheit.

Silent Viper

Benziner mit selbstzündung ? der nagelt dann doch erst recht, d.h. kein sound und kein drehmoment ... entweder richtig Diesel oder richtig Bezin jeweils mit Turbo, so hybriden und möchtegernkreationen wie HCCI brauch ich nicht, da fahr ich lieber direkt nen 2l TDI

cloudracer

hallo .ist doch immer wieder erstaunlich. warum sollte ein 1,8t einem 150 ps tdi oder sogar nur 130 ps tdi nur SCHWER HINTERHER kommen? es ist nur der subjektive eindruck des fahrers , bei schnellem drehmomentanstieg und wieder abfall, und eine sekunde in den sitz gepresst zu werden, dass der diesel schneller ist. das ist natürlich nicht der fall.
beispiel:
bin letztens mit em kumpel bmw 130 i gefahren,265 ps. das teil fährt ohne turbo auch gut nach oben,aber eben ohne plötzlichen druck wie ein turbomotor.kann jetzt aber nicht sagen dass der schlechter geht wie mein gti mit 150 ps,denn der 1ser bmw würd mich beim ampelsprint,beim zwischenspurt und bei der vmax in grund und boden hämmern.
der von dir angesprochene 123d geht vieleicht durch den turbo subjektiv besser aber er würde trotzdem vom 130 i gefickt werden, in allen lebenslagen und beim sound
zum jubi gti und dem opel astra turbo ( bertone, der alte mit 200ps?)
die vw turbomotoren streuen sehr( siehe signatur) ,und auch wenn er nicht extrem streuen sollte sind 20 ps mehr doch keine welt, also wegfahren wird der astra auch nicht so schnell.dabei spielen noch ganz andere faktoren eine wichtige rolle wie übersetzung, gewicht... der jubi gti ist nicht so schlecht ,meiner meinung nach fehlt es ihm nur ein bissl an nm!

Fischmeister

Warum du jetzt anfängst die BMW zu vergleichen ist mir ein Rätsel.Aber wenn dann vergleiche mal einen 330i und einen 330d.

Das hat mit subjektiv gar nix zu tun.Ich bin vorher selber Benziner gefahren.Aber kannst ja mal versuchen nem 150 PS TDI hinterher zu fahren.Wirst merken,wie du deinen 1,8t ausquetschen musst um dran zu bleiben.

Sternat

richtig, ein diesel muss sein, wenn benziner nur als TFSi oder TSI

Golf456

benziner aber diesel is auch was feines^^ aber ich mag den sound nich so

Sheepy

Aber egal was man fährt: Hauptsache Turbo (Und wenn man schon 12 zylinder und 8l hubraum hat, TURBO!!!! Am besten gleich 2!!!)

Spotter

Genau "Hauptsache Turbo" :-)