Icke II

ECON ist aus? - Ich glaub' ich werd' nochmal das Bordbuch studieren
Ich fahre keine Kurzstrecke, habe meinen aber erst seit April und da hatte er bereits 100000km drauf. Die ersten 4 Jahre Kurzstrecke, dann 2 Jahre mit je 30000km. Ich gehe davon aus, dass das noch die erste Klimaanlage ist und es ihr keinesfalls schadet, wenn sie läuft - dafür ist sie schließlich gebaut. Das Kondenswasser läuft eh ab, wenn der Ablauf nicht verstopft ist. Meiner hinterlässt in der Tiefgarage immer 'ne Tropfspur, wenn ich reinfahre und es entsteht ein Pfützchen. Am nächsten Tag ist das getrocknet.
Wusste ich erst nicht uns hab' wegen der Pfütze erstmal 'nen riesen Schreck bekommen...

Speeder

Ich habe sie eigentlich auch nur an, wenn mir zu kalt oder zu warm wird, das ist ja auch eine Frage des Verbrauchs, und bei 18°C Außentemperatur fühlt man sich eigentlich am wohlsten, wenn sie aus ist.

Spotter

Frage: Wie bekomme ich den Becherhalter hinten raus? klempt fest (kann ich den ascher obendrüber irgendwie raus nehmen)???

cloudracer

ja das geht, hatte mal jemand bei mir im auto der hinten sass mit dem fuss weggetreten. allerdings benutz ich das teil nicht und bau es auch nicht aus, aber los geht es schon. becherhalter funzt wie die vorne auch, draufdrücken und schon kommt das teil raus

Spotter

danke, mußte ihn leicht raushebeln! Dein 1.8t streute ja ganz schon 15ps mehr?? getestet??

cloudracer

jop auffem prüfstand

Spotter

hast du schon mal nen Chip drin gehabt??? Der geht dann bestimmt wie die hölle :-)

cloudracer

ne chip hab ich net drin gahapt. ja wird bestimmt nicht schlecht gehen wenn der so knapp 200 ps hat.vor allem weil du en haufen nm mehr hast dann. aber mein motor hat schon 177tkm runter, deshalb möcht ich ihm das nicht mehr zutrauen. hatte der jetzt erst 100t dann würde ich evt. auf k03s oder k04 umrüsten und so 230-240 ps max anpeilen wollen. aber nun fahr ich meinen noch ca 2 jahre und kuke dann für en 5er gti oder jubi oder vllt was ganz neues mit neuwagengeruch ausser ich würde ein mega angebot geschossen bekommen aber das ist eher selten.

ausserdem fahre ich auch motorrad, und das geht wie die höölllee

bENNNNNNNN_-

Hallo,

ich möchste mir für 1 Jahr einen 1.8t kaufen. Deswegen will ich nicht viel in den Kaufpreis stecken. Kann ich ein gti mit 160tkm laufleistung beruhigt für 1-2 Jahre fahren? Wenn wir mal davon ausgehen, dass es nicht gerade eine verheitzte montagskarre ist?!

Grüße Benni

Spotter

ja warum nicht, wenn er gut gepflegt ist und alles. kein ding!

Spotter

Ab welchem gang schaltet ihr immer hoch??? wann ist es am besten? grüße

n4rc0sis

du meinst ab wieviel umdrehungen?
kommt doch drauf an wie sparsam du sein willst / wieviel spaß du haben willst.

kwoth84

Auf Econ ist die Klima aus ( der Kompressor läuft also nicht mit )
Wenn OFF steht ist die Lüftung und die Klima aus.
Luft von aussen wird immer angesaugt, es sei den du bist im Umluftbetrieb
Kühlmittel läuft auch immer durch den WT.

Faszinierend was hier für ein Unwissen verbreitet wird.

Im übrigen schalte ich bei Schrittgeschwindigkeit direkt in den 5ten, den Rest mache ich mit der Kupplung.

Meine Fresse was werden hier fragen gestellt

Speeder

Ich denke die Frage war speziell auf den 1.8 T bezogen. Also ich lasse immer bei exakt 2000-2100 rpm schalten, wenn es mal etwas schneller gehen soll, bin ich mit 3500 rpm dabei...

Hd-Vr6

moment ich schau mal kurz in meine glaskugel
den 1.8T den du kaufen wirst wird nur 3 monate, 11 tage, 4 std und 37sec halten, dann ist der turbo kaputt...

Speeder

Beruhigt, nein. Dem Motor sieht man es in der Regel nicht an, ob er verheizt oder womöglich schon etwas an der Software modifiziert wurde. Wenn der Heizer den immer gut gepflegt hat und der Käufer dir aufgrund des nahezu makellosen Lacks erzählt, dass der Wagen von einer alten Oma gefahren worden ist und diese ihn immer in ihre Garage gestellt hat, ist der Schwindel perfekt.

Wenn man davon ausgeht, dass du pro Jahr 20tkm mit dem Wagen fährst (und es werden eher deutlich mehr sein), hat der schon bald seine 200tkm drauf und bei diesem Kilometerstand kann niemand für dich ausschließen, dass der Turbo kaputt geht, es sei denn, du schaust immer nach, ob er schon Risse hat, dann bist du zumindest etwas vorbereiteter.

bENNNNNNNN_-

Danke Hd-Vr6 für deine Hilfe.

@Speeder
Wie viel sollte man deiner Meinung nach investieren?
Wie viel km machen Sinn?

Nochmals werde das Auto nur 1 bis max 2 Jahre fahren.

Vielen Dank schon mal.

Grüsse Benni

Spotter

Ich meine natürlich die drehzahl!! Denn immer bis zum schluß drehen, is ja sinnlos. wenn die leistungskurve abfällt!

die vollen 150ps liegen doch bei 5200rpm an? dann nächster gang! wenn er schnell gehen soll oder?

Sparsam is klar alles unter 2000rpm (ohne t) mit t hat er durscht :-)

cloudracer

hmm,stelle mal richtig dar. ein diesel verbraucht unter 2000 am wenigsten kraftstoff. wenn du mit dem benziner ständig unter 2000 upm fährt , stottert und hustet das ding doch nur noch. und bei knapp über 2000 säuft der doch noch nicht wie en loch. dann fährt du ja aufer bahn im 5 gang immer nur 60 oder 70 km um bei 2000upm zu bleiben
nee aber normal schalt ich vom ersten relativ schnell in den 2ten. der 1 ist nur zum anfahren. 2gang bei 2300 in 3 gang und dann bei 2600 in 4ten um sparsam zu fahren. ber im bordbuch steht das doch beschrieben,werf mal en blick rein. dort steht auch wenn du locker und spritsparend fahren willst, dan schalt immer so bei 2600 upm.

klar wiso sollte man einen 160tkm 1,8t nicht mehr fahren können für 2 jahre. meiner hat jetzt 177tkm und werde den noch 2 jahre fahren. habe ihn aber auch seit 70 tkm und weiss dass er von mir geflegt worden ist.
je später du dir ein auto kauft umso mehr kann ech schlecht gepflegt worden sein´einfach mal vom alter her. aber wenn du einen guten findest wird der seinen dienst auch noch verrichten.
wenn ich meinen jetzt verkaufen würde, lege ich meine hand ins feuer ,dass der bei meiner pflege noch mind!!!! 2 jahre fahren wird!!

Icke II

Wenn man sich auf Doppel-wobber.de anmeldet, dann kann man sich Leistungsdiagrammen ansehen. Unter anderem auch das vom AGU. Die 210Nm liegen zwischen 1800 und 4600 UpM an, d.h. in dem Drehzahlbereich hat man immer volle Kraft.
Unter 1800 zieht zumindest der AUM etwas träge ab 3.Gang. Scheint etwas länger übersetzt.
Am Besten mal einen zur Probe fahren...