K.-Concepts

hey sonny..hätte da was schönes für wilkens corvette..das wäre doch mal ein netter vergleich..oder??

*GOtt*

uff...ok...ich frage jetzt mal...das is aber keiner von den 3 rennern oder ?..kommen die ned aus hh ?.. aber is bestimmt nen netter gegner für ne corvette

K.-Concepts

das auto kommt aus nahe.naja,,was meinst du mit 3 rennern??oder meinst du damit oles vr buden??

der 2er ist noch ne ganze ecke schneller wie oles und gockels vr turbo buden...

pepe4life

Ich glaube das ganze können wir jetzt hin und her schaukeln wie wir wollen. 3er vr6 oder 4er v6....
Ich finde vom gesamtpaket den 4er wesentlich besser als de 3er damals. Wesentliche schönere Laufruhe. Besser abgestimmtes Getriebe bzw. bessere Übersetzung und und und.

Wer jetzt dann auf der 1/4 Meile da eine Sekunde schneller war..... sagen wir es doch mal so..... wer ist denn nun wohl der Ausschlaggebende Faktor in einem Auto ????
Wohl immernoch der Fahrer. So wurde ich schon von einem 318 Compakt vernichtet als ich noch meinen zweier gefahren habe, habe aber auch schon einen 330er das Fürchten gelernt bis zu 130km/h.

Was solls. Wer hat das richtige Gefühl für die Ampel, wer lässt die Kupplung im richigen Moment schnappen.... und wer hat die dicksten Eier.

Hauptsache die Leute sind selber zufrieden mit dem was sie fahren.

Und ich für meinen V6 kann nur sagen.... Könnte er noch Blasen und Kochen, würde ich ihn heiraten !!!! :-)

In diesem Sinne....

Sonny

Amen

Kuni89

meine meinung!

Golf4stefan

also ich hab nur bissle erfahrung mit dem 3er vr6. halt probefahrt.

und am montag fahr ich mal für ne stunde bissle nen 4er V6 zur probe, mal sehen wie der geht, bin schon gespannt

chrischi11985

Hallo,

ich habe einen Zweier VR und hatte vorher einen 4er V(R)6 4motion. Der 4er war gechippt auf 220PS und kam durch die 24V von untenraus wesentlich besser als der alte VR, sobald der Zweier allerdings über 3500 drehte kam der 4er nicht mehr mit. Der Zweier wiegt allerdings knapp 1040kg und der 4er über 1400.....was Gewicht so alles ausmachen kann. Vom Klangbild gefällt mir der 12V VR6 natürlich auch wesentlich besser, aber das muss jeder selbst entscheiden.

RCV6

Jo, mit dem Klang find ich auch.

Der 3er VR6 klang irgendwie nach mehr

Finiss

Liegt wohl auch zum Teil an der Ansauggeschichte. Kumpel fuhr mal an seinem VR6 24V nen offenen Luftfilter und da kam kaum mehr Klang als mit dem Kasten! Beim VR6 12V sieht das ganz anders aus. Da macht nen offener Luftfilter schon gut Musik!

LahmeKruecke

liegt an den metallansaugbrücken... Ich kann nur eindeutig sagen das der R32 um welten besser geht als nen vr6 auch nen gemachter... Hat ich nämlich allesamt mal drin und R32 ist untenrum allein schon ein drehmomentmonster

Finiss

Ich durfte bisher nur mal nen gemachten VR6 im Golf 3 fahren. Der ging schon recht gut, wobei da aber die Wahrnehmung der Leistung stark vom Klang beeinflusst wird... Der sollte angeblich 220PS haben und ging auch gefühlt recht ordentlich. Im direkten Vergleich mit nem Fahrzeug aus der gleichen PS Klasse ging der aber mal garnicht mehr so dolle...

RCV6

Ich hatte ja bisher "alles", also VR6 12V, V6 24V und R32 in Form eines Audi TT V6 mit 250 PS.

Der ging schon echt super der TT mit den 250 PS, gerade auffer Bahn zog der quasi in einem Zug bis auf Tacho 270 hoch.

Da muss ich sagen deutlich besser als mein Golf 4 V6.

Untenrum wars nicht so deutlich, find ich.

Naja, Hauptsache 6-Zylinder

chrischi11985

ja durch die enorme Geräuschkulisse kommt einem der alte VR natürlich auch stärker vor...Ich finds auch irgendwie geil, dass der der 12V erst so träge ist und dann auf einmal so brachial kommt und nicht so gleichmäßig von untenraus wie der 24V.

VWSven

Das ist kein Auto sondern eine Waffe!