Golf 4 V6 vs. Golf 3 VR6 - Seite 4

Low Edition · 01.04.2010, 15:21

yap Vr6 = 174 PS und der VR6= Syncro mit 190 PS

INDIVIDUAL · 01.04.2010, 18:16

Und dan gabs noch einen im T4 mit 140PS 2.8l MKB: AES

4erExklusiv · 01.04.2010, 18:22

Und einen Sharan VR6 mit 2,8 Liter 174 PS MKB: AAA und AMY

cloudracer · 01.04.2010, 18:37

Zitat:

Zitat von golf4life

Das stimmt leider.
Die Streuung ist bei den 3.2l Maschinen, wie sie im 4erR im 5erR und im Audi A3 vorkommen recht groß.
Das heißst aber nicht, dass jetzt alle Motoren nach unten streuen, aber habe noch keinen gesehen, der nach obenhin gestreut hat

Einige kommen doch schon an die Werksangaben dran, jedoch auch viele deutlich darunter.
Kann eig nur auf eine "schlechte" Motorsoftware hindeuten, aber darauf festlegen will ich mich jetzt nicht.
Denn wenn man die Kennfelder optimiert, kommt man bei allen Motoren einer Baureihe am Ende auf fast die gleiche Leistung.

Geht jetzt zwar ein wenig am eig Thema vorbei, aber sollte mal gesagt werden.

das ist leider wahr mit dem streuen. wieviel die motoren jetzt streuen ist schwer zu sagen. ein guter bekannter hat ab und zu auch vag motoren auf dem prüfstand. er sagt das sehr viele,also die meisten turbomotoren,diesel und benzin nach oben streuen,teils sogar mehr als andere marken! mein gti hat 15! ps mehr als er haben sollte. laut denen haben die meisten turbos 5-15 ps mehr. beim sauger wenns gut kommt 3-5 aber leider auch viele die ein paar ps weniger haben als sie sollten.das ist sehr ärgerlich aber so isses auch kein wunder dass macher jubi mal eben einen v6 verbläst.
habe aber auch schon hier gelesen dass manche 6 streuen in richtung 190ps!?

Sonny · 01.04.2010, 19:11

10ps mehr oder weniger sind bei jeglichen Marken normal. Um so mehr Leistung ab Werk angegben wird, desto unwahrscheinlicher wird es eingehalten. Da dir Steuergeräte immer durchweg gleich sind, werden Motoren zur Sicherheit auch mal ab Werk gedrosselt.

K.-Concepts · 01.04.2010, 20:03

allerdings war der vergleich r32 turbo dsg vs corvette nicht ganz ok..
1.der r32 turbo läuft total beschissen,2.der fahrer kann nicht fahren,3.das auto wurde auf 400ps gedrosselt,wegen dem dsg scheiss...
ich bezweifel ,dass die corvette gegen einen gut gemachten r32 turbo, der mit einem knallstart loshämmert mithalten kann..(mit haldexsteuerung)

meine meinung nach,läuft ein alter 3er vr(Ruhende Zündung) besser als ein 4er v6.

Sonny · 01.04.2010, 21:01

Er hatte ihn aufgedreht auf gute 450PS, bis er dann schliesslich die Kupplung abgeraucht hat. Wibos Vette lief aber wirklich extrem gut. Die Gelbe hat 301 geschafft, die schwarze 331. Aus dem Stand sollte sie schlagbar sein.

Steffem · 01.04.2010, 21:22

Ich verstehe aber nicht wie dann ein v5 besser gehen soll als ein vr6?
Das ein 3er vr,wo der motor in ordnung ist ein 4er stehen lässt kann ich mir vorstellen.aber dann müsste der v5 ja auch ein 4er stehen lassen.
Ist irgendwie nicht logisch.

K.-Concepts · 01.04.2010, 21:57

na dann soll wilken mal auf eine viertelmeile event kommen und mal lehrgeld bezahlen....naja,trotzdem hinkt der vergleich..ihr solltet mal einen anderen r32 turbo zum vergleich fordern..

Bens R32 · 01.04.2010, 22:38

Zitat:

Zitat von Toffi1989

YouTube - VW Golf 3 2.9l VR6 Syncro vs. Golf 4 2.8l V6 4Motion

mehr brauch man nicht sagen!

Wie geil der 4er Fahrer mit den Kopf am liebsten den Wagen nach vorn schwingen will ...

Spotter · 01.04.2010, 22:45

G3 -Vmax 225

0 - 100 km/h 7,6 s

G4 - Vmax 235

0 - 100 km/h 7,3 s

Daten von VW Golf III VR6 174 PS Road Test 1991
VW Golf IV V6 4Motion 204 HP Super Race Test 2000

4er is Original schneller! 0-100 fast gleich.

v6 4motion · 02.04.2010, 06:58

Mir kommts aber auch immer so vor, als ob der v6 zimlich mit der temperatur und luftfeuchte zukämpfen hat, anders kann ich mir es nicht vorstellen.
In meinem bekanntenkreis, läuft ein slk 230 kompressor, astra g 2.0 turbo und ein astra h 2.0 turbo...die autos sind von der leistung her eigentlich alle relativ nah beisammen...der einzigste der immer aus der reihe fällt ist mein v6...entweder kann ich locker mithalten, oder ich hab keine chance...

Und das komische ist das er bei warmen wetter immer am meisten abbaut, da wo die turbo motoren normal denn größeren nachteil haben müssten...

*GOtt* · 02.04.2010, 09:32

jeder motorläft besser wenn er kühle liuft bekommt..is ganz logisch..und bei hoher luftfeuchtigkeit isses genauso..im sommer morgens wenn die sonne aufgegangen is..dann sollte er am besten laufen..

@ sonny danke das wenigstens einer hier den R32 verteidigt

ich fahr demnächst auch mal aufn prüfstand...bin der meinung jetzt wo ich die carbonairbox drauf hab und mit ultimate fahre geht er um einiges besser...

Kuni89 · 02.04.2010, 09:35

ich weiß gar nicht was ihr alle habt! finde meinem motor super und kraft hat er auch genug...
was interessiert mich ein golf 3 VR6?! was der das bisschen vielleicht schneller ist, hab ich an Innenausstattung wieder drin.

*GOtt* · 02.04.2010, 09:36

Zitat:

Zitat von Kuni89

ich weiß gar nicht was ihr alle habt! finde meinem motor super und kraft hat er auch genug...
was interessiert mich ein golf 3 VR6?! was der das bisschen vielleicht schneller ist, hab ich an Innenausstattung wieder drin.

richtige einstellung

M@RC€L · 02.04.2010, 09:43

alter nen 9.09 auf der Nordschleife

wer war denn da bitte der Fahrer

Steffem · 02.04.2010, 13:47

im großen und ganzen sind alle motoren gut, sei es der vr aus dem 3er oder aus dem 4er, der R32 oder eben der VR5. problem bei allen ist aber nun mal das die Motoren ein Hitzeproblem haben an den hinteren Zylindern, was denke mal auch das Problem mit der Leistung sein wird.

Sonny · 02.04.2010, 13:50

Und die Autos sind generell zu schwer bzw. das Drehmoment zu niedrig

Kuni89 · 02.04.2010, 14:10

Zitat:

Zitat von Sonny

Und die Autos sind generell zu schwer bzw. das Drehmoment zu niedrig

aber ich schmeiß bestimmt nicht meine Lederausstattung oder meine climatronic raus nur wegen 5ps

mehr Drehmoment könnten sie haben aber es ist nun mal so

Sonny · 02.04.2010, 15:02

Beschweren darf sich ein V6 oder R32 Fahrer ohnehin nicht. Die Autos sind selten und machen wirklich Spaß

01.04.2010, 21:01	- 67
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Er hatte ihn aufgedreht auf gute 450PS, bis er dann schliesslich die Kupplung abgeraucht hat. Wibos Vette lief aber wirklich extrem gut. Die Gelbe hat 301 geschafft, die schwarze 331. Aus dem Stand sollte sie schlagbar sein. Geändert von Sonny (01.04.2010 um 21:25 Uhr)

01.04.2010, 15:21	- 61
Low Edition Pirelli Inhaber Registriert seit: 16.06.2009 Golf 5 GTI Pirelli Edition Ort: Karlsruhe Beiträge: 2.092 Abgegebene Danke: 50 Erhielt 80 Danke für 75 Beiträge	yap Vr6 = 174 PS und der VR6= Syncro mit 190 PS

01.04.2010, 18:16	- 62
INDIVIDUAL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.12.2009 Ort: wob/saw Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 201 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Und dan gabs noch einen im T4 mit 140PS 2.8l MKB: AES

01.04.2010, 18:22	- 63
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	Und einen Sharan VR6 mit 2,8 Liter 174 PS MKB: AAA und AMY

01.04.2010, 19:11	- 65
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	10ps mehr oder weniger sind bei jeglichen Marken normal. Um so mehr Leistung ab Werk angegben wird, desto unwahrscheinlicher wird es eingehalten. Da dir Steuergeräte immer durchweg gleich sind, werden Motoren zur Sicherheit auch mal ab Werk gedrosselt.

01.04.2010, 20:03	- 66
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	allerdings war der vergleich r32 turbo dsg vs corvette nicht ganz ok.. 1.der r32 turbo läuft total beschissen,2.der fahrer kann nicht fahren,3.das auto wurde auf 400ps gedrosselt,wegen dem dsg scheiss... ich bezweifel ,dass die corvette gegen einen gut gemachten r32 turbo, der mit einem knallstart loshämmert mithalten kann..(mit haldexsteuerung) meine meinung nach,läuft ein alter 3er vr(Ruhende Zündung) besser als ein 4er v6.

01.04.2010, 21:22	- 68
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Ich verstehe aber nicht wie dann ein v5 besser gehen soll als ein vr6? Das ein 3er vr,wo der motor in ordnung ist ein 4er stehen lässt kann ich mir vorstellen.aber dann müsste der v5 ja auch ein 4er stehen lassen. Ist irgendwie nicht logisch.

01.04.2010, 21:57	- 69
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	na dann soll wilken mal auf eine viertelmeile event kommen und mal lehrgeld bezahlen....naja,trotzdem hinkt der vergleich..ihr solltet mal einen anderen r32 turbo zum vergleich fordern..

01.04.2010, 22:45	- 71
Spotter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf 1.8T GTI Exklusiv Verbrauch: 6-22 l Ultimate Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.198 Abgegebene Danke: 268 Erhielt 63 Danke für 59 Beiträge	G3 -Vmax 225 0 - 100 km/h 7,6 s G4 - Vmax 235 0 - 100 km/h 7,3 s Daten von VW Golf III VR6 174 PS Road Test 1991 VW Golf IV V6 4Motion 204 HP Super Race Test 2000 4er is Original schneller! 0-100 fast gleich.

02.04.2010, 06:58	- 72
v6 4motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.11.2008 Golf 4 Ort: Bad Kreuznach KH-VR-28 Verbrauch: 11 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mir kommts aber auch immer so vor, als ob der v6 zimlich mit der temperatur und luftfeuchte zukämpfen hat, anders kann ich mir es nicht vorstellen. In meinem bekanntenkreis, läuft ein slk 230 kompressor, astra g 2.0 turbo und ein astra h 2.0 turbo...die autos sind von der leistung her eigentlich alle relativ nah beisammen...der einzigste der immer aus der reihe fällt ist mein v6...entweder kann ich locker mithalten, oder ich hab keine chance... Und das komische ist das er bei warmen wetter immer am meisten abbaut, da wo die turbo motoren normal denn größeren nachteil haben müssten...

02.04.2010, 09:32	- 73
GOtt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 Golf IV R32 Ort: Dithmarschen nich so neugierig^^ Verbrauch: Hoch genug Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	jeder motorläft besser wenn er kühle liuft bekommt..is ganz logisch..und bei hoher luftfeuchtigkeit isses genauso..im sommer morgens wenn die sonne aufgegangen is..dann sollte er am besten laufen.. @ sonny danke das wenigstens einer hier den R32 verteidigt ich fahr demnächst auch mal aufn prüfstand...bin der meinung jetzt wo ich die carbonairbox drauf hab und mit ultimate fahre geht er um einiges besser...

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02.04.2010, 09:35	- 74
Kuni89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 558 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich weiß gar nicht was ihr alle habt! finde meinem motor super und kraft hat er auch genug... was interessiert mich ein golf 3 VR6?! was der das bisschen vielleicht schneller ist, hab ich an Innenausstattung wieder drin.

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M@RC€L Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Golf 4 GTi Jubi 25 Jahre Ort: Mendig MYK-JU25 Verbrauch: 8,1 L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 449 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alter nen 9.09 auf der Nordschleife wer war denn da bitte der Fahrer

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Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	im großen und ganzen sind alle motoren gut, sei es der vr aus dem 3er oder aus dem 4er, der R32 oder eben der VR5. problem bei allen ist aber nun mal das die Motoren ein Hitzeproblem haben an den hinteren Zylindern, was denke mal auch das Problem mit der Leistung sein wird.

02.04.2010, 13:50	- 78
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Und die Autos sind generell zu schwer bzw. das Drehmoment zu niedrig

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