stillgrey

Such es halt raus was das Valeo EMS genau wiegt dann wissen wir mehr. Das EMS aus dem Ebay Link wiegt 7,2kg wenn ich mich recht entsinne, also nicht ultraleicht. ZMS ist ca. bei 20kg oder?

Kupplung fuhr sich wie OEM von Druckpunkt usw., deine Aussagen sind mir also schleierhaft

Vielleicht habe ich mit meinen Schilderungen etwas übertrieben, das Rasseln war von der Lautstärke absolut vergleichbar mit anderen Valeo etc.
Die Kiste hat sich nicht wie ein Panzer angehört aner ich zähle mich zu den etwas hellhörigen Fahrern und der Unterschied war für mich dadurch sehr gut wahrnehmbar.

didgeridoo

Alles so schleierhaft
Ein Glück, dass du den Haufen jetzt los bist und Golf 6 fährst

Solltest du je nochmal Lust haben in einem gut gemachten Golf 4 TDI oder Leon mitzufahren, dann komm mich besuchen.
Der Leon von meinem Kumpel läuft (schon seehr lange) mit Sachs Performance Kupplung und ZMS genau so problemlos und geschmeidig wie mein Bora mit Valeo 4k Kit.

Und mir sind noch einige andere bekannt.

Ich hab keine Ahnung was, aber irgendwas habt ihr damals verkackt

Schattenwelt

Ich gebe stillgrey recht. Bei ihm lag es aber am Drehmoment. Man sollte beim 6 Gang Getriebe nicht über 350Nm fahren. Heißt ja nicht umsonst MQ350. M= Mittel Q= Quermotor 350= 350Nm oder man baut auf EMS und Sachsen Performance Kupplung um.

stillgrey

Der größte Teil der eigenen Meinung bildet sich halt aus Erfahrungen die man gemacht hat, und da hab ich den Worstcase erwischt :-) Also wirst du meine teilweise sehr schlechte Darstellung von der Ganzen Chiptuning EMS Geschichte sicher etwas nachvollziehen können. Wenn alle paar Monate irgendwas den Geist aufgibt sinkt das Vertrauen ins Auto unglaublich und man bekommt bei jedem kleinen Geräusch Angstzustände was denn jetzt schon wieder kaputt sein könnte.

Am Ende war ich wirklich froh das er weg war, aber trotzdem steckte natürlich ein Haufen Geld und Zeit drin, Spass macht ein gechippter ASZ schon wenn er zuverlässig läuft :-)

Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest kein Thema, aber mit meinem neuen PD Spritsparwunder schau ich vielleicht echt mal ne Runde vorbei Mit dir scheint man interessante Gespräche führen zu können :-)

DK2001

Bei den Fünfganggetrieben waren der Valeo EMS-Satz und ZMS-Satz ca. gleich schwer Ich bin bei meinem weiterhin extrem begeistert von dem Valeo 4K kit. Nach bisher 25.000 Kilometern würde ich es auch jeder zeit wieder verbauen.

Bei den Sechsganggetrieben müsste ich es mal Live hören, aber auch da würde ich vermutlich drauf setzen

GolfV5AQN

Was meint ihr?

1.9er TDI ASZ. 165.000km gelaufen, sieht gepflegt aus innen wie außen.

2/3-Türer, Navi, Sitzheizung, SWRA, Highline II Sitze, 3-Speichen Lenkrad. Tüv Neu.

Sind 3.000 daür berechtigt? Mfg

kabelaffe007

Wenig gelaufen, Aussattung okay und wenn er gepflegt aussieht...
Würde nur gucken, was die Kupplung sagt. Evtl kannst du ihn runterhandeln weil der Zahnriemen nicht gewechselt wurde bzw gemacht werden muss.
Ansonsten finde ich 3k für einen ASZ mit 165.000km sind voll im Rahmen.

Ricoz

Für den Preis sehr gut wenn Laufleistung wirklich echt ist, nur 165tkm geben mir beim 4er Golf TDI schon zu denken...

kabelaffe007

Das ist ein Argument... Entweder gedreht oder viel Kurzstrecke..

Schattenwelt

Würde ihn nicht kaufen schon wegen der aktuellen Umwelt Politik. Ich verkauf auch gerade meine Diesel flotte. Und fahr Verbote für Diesel werden kommen und dann hat man ein Auto was man nicht fahren kann. Sorry aber der Diesel ist tot, ich steig jetzt wieder auf Benziner um ist Umwelt freundlicher.

CrAzYToMmY

Falls du die nicht verkauft kriegst, ich nehme die ganze Flotte!

Ricoz

Bei uns gibt es im Umkreis keine Unfugzone daher sehe ich gelassen in die Zukunft, und wenn kaufe ich mir einen V8 der 20l verbraucht mit dem kann ich überall rumstinken...

GolfV5AQN

Ja das hat mir mein alter Herr heute auch gesagt. Aber der würde als überbrückung dienen ca. 1- 1,5 Jahre.... und bis dahin wird das wohl (hoffentlich) noch nicht so extrem sein?