Golf 4 V6 vs. Golf 3 VR6

[RCV6]

Tach Forum,

ich fahr nun seit etwa 1/2 Jahr nen 4er V6 mit 204 PS, bis letztes Jahr bin ich 5 Jahre lang nen 3er VR6 mit 174 PS gefahren.

Mein ich das nur oder kommt mir der 4er teils merkbar träger vor als der 3er???

Ich mein, sinnig wäre es ja, da der 4er ma locker fast 400 Kg (1155 Kg zu 1515 Kg lt. Schein) mehr wiegt

Wie sind da eure Erfahrungen?

[ColtTix]

3er VR6 geht ne ganze Ecke schneller von der Stelle... also bei gutem Wetter und ordentlich Grip!
Ein etwas fertiggemachter 3er VR6 (ich spreche jetzt nicht von nem Turbo sondern anderer Nockenwelle, Fächerkrümmer, usw) fährt nem .:R32 auch relativ locker weg... alles schon erlebt

[Redface]

PS pro KG ist halt die entscheidende Größe

[Müller87]

kann ich nicht gestätigen. nen bekannter hatte bis vor kurzem einen 2.9 vr und ist meinen 4er gefahren und meinte der würde besser gehen als seiner.

[Vejita]

Der 2,9er hat auch syncro und wiegt auch seine 1,35t. Der 2,8er ist hingegen um einiges leichter.

[blue_scorpion]

der 4er ist schon schneller, mein bruder hatte nen 3er vr6 gechippt und mit fächerkrümmer und sein kumpel mit dem serien 4er v6 hat ihn immernoch stehn gelassen...

[ColtTix]

Also nen Kumpel von mir fährt nen 3er VR6, ehemals 2,8, aufgebohrt auf 3,0l, Nockenwelle, Fächerkrümmer, optimierte Ansaugwege, Chip auf 100 Oktan, Kennfeldoptimierung usw. und da kann man nem 4er und 5er .:R bis knapp 150 gut wegfahren...

[RCV6]

Jo ok, aber der wird ja dann auch 200+ PS haben ne

Aber was ich ja sagen muss, im Innenraum is der 3er ja echt wie n Trabbi gegen den 4er

[cloudracer]

Zitat von ColtTix

Also nen Kumpel von mir fährt nen 3er VR6, ehemals 2,8, aufgebohrt auf 3,0l, Nockenwelle, Fächerkrümmer, optimierte Ansaugwege, Chip auf 100 Oktan, Kennfeldoptimierung usw. und da kann man nem 4er und 5er .:R bis knapp 150 gut wegfahren...

aufbohren ist ja nicht gerade kleiner umbau

geht doch hier eher um serien autos, da der te en vr6 htte und im moment v6 fährt. hier ist natürlich das leistungsgewicht nicht zu unterschätzen. da der v6 2 nachteile hat:
1. der 4rer ist schon schwerer als der dreier
2. er schleppt noch den allradantrieb mit rum

als nächstens würde dann noch ausstattung dabei kommen (xenon , climaautomatic, schiebedach, navi...), grössere bremsanlage, evtl 5 türer?...

der 3er hatte nicht soviel ausstttung wie der 4rer. mein golf 3 gti hatte fast nix an ausstattung aber das teil wog um die 1070 kg.

das ganze hängt von viele faktoren ab.

fahr mit deinem auf die waage und rechne das leistungsgewicht von beiden aus, dann weiste was deiner abspecken muss

[Blablub]

könnte man am 4er eigentlich ein 6 gang getriebe vom cupra oder s3fahren?? um auf FWD umzubauen?

[VW C|-|r|$]

das ist totaler quatsch!
kollege Golf 4 V5 150PS
gegen Golf 3 vr6 174PS

der V5 war schneller der VR kam garnicht hinter her!
ich habs mit eigenden augen gesehn saß ja drin xD

[4erExklusiv]

Habe den Vergleich auch schon mehrere male durch. Bin selber jahrelang 3er VR6 gefahren.
Ein 4er V6 geht definitv besser, wenn beide serie sind!!!
Würde fast schon sagen, dass der 4er V6 beim 4er R32 sogar mithält, wenn der V6 Fahrer auch fahren kann! Diese Komponente sollte man nämlich auch nicht vergessen.

[marcogti111]

Zitat von VW C|-|r|$

das ist totaler quatsch!
kollege Golf 4 V5 150PS
gegen Golf 3 vr6 174PS

der V5 war schneller der VR kam garnicht hinter her!
ich habs mit eigenden augen gesehn saß ja drin xD

Das gleiche hab ich auch so erlebt

[dark_reserved]

Zitat von Vejita

Der 2,9er hat auch syncro und wiegt auch seine 1,35t. Der 2,8er ist hingegen um einiges leichter.

dan müste man den corrado nehm der wiegt ja nur ca 1100kg mit dem 2,9er vr6 im gegensatz zum 3er synchro




hab damals ein mit meinem 2.0er corri probefahren lassen der meinte auch sein 1er golf mit dem ähnlichen motor geht um einiges besser

is ja logisch auch weniger kg

[Potzblitz]

Zitat von VW C|-|r|$

das ist totaler quatsch!
kollege Golf 4 V5 150PS
gegen Golf 3 vr6 174PS

der V5 war schneller der VR kam garnicht hinter her!
ich habs mit eigenden augen gesehn saß ja drin xD

Da kann ich nur zustimmen. Bin mit meinem V5 20V auch mal nem Vr6 davon gefahren.

[*GOtt*]

also...nen 3er kommt nen 4er v6 nich weg...da zieht er den kürzeren...und wenn beide fahren können...dann fährt auch der v6 dem r32 nich davon..das wäre ja lächerlich für vw...der v6 kommt nur im windschatten beim r32 mit...und das auch nur bis 240 :P und großem abstand^^

[Blablub]

Zitat von *GOtt*

also...nen 3er kommt nen 4er v6 nich weg...da zieht er den kürzeren...und wenn beide fahren können...dann fährt auch der v6 dem r32 nich davon..das wäre ja lächerlich für vw...der v6 kommt nur im windschatten beim r32 mit...und das auch nur bis 240 :P und großem abstand^^

wenn dann 235 weil damit ist der v6 eingetragen

[*GOtt*]

Zitat von Blablub

wenn dann 235 weil damit ist der v6 eingetragen

welches auto fährt schon das was im schein steht :P hatte keins..auch ned mit navi...

[cloudracer]

Zitat von VW C|-|r|$

das ist totaler quatsch!
kollege Golf 4 V5 150PS
gegen Golf 3 vr6 174PS

der V5 war schneller der VR kam garnicht hinter her!
ich habs mit eigenden augen gesehn saß ja drin xD

habe keinen von beiden gefahren, trotzdem klingt das bissl komisch, auch weil der eine sagt vr6 geht besser und anderer sagt v6 geht besser
was denn nun

[dark_reserved]

Zitat von *GOtt*

welches auto fährt schon das was im schein steht :P hatte keins..auch ned mit navi...

was glaubste den wieso bei jedem blitzen immer 3km/h abgezogen werden? weil die gerne spendabel sind? nein genau wegen der sache damit das tachos ungenau sind, die km/h die im schein stehn wurden am prüfstand gemessen