Rollo

So habe ich das auch gemacht. Nun sind beide Zeiger, Drehzahlmesser und Tacho, in der Ruhephase etwas unterhalb von "0"
Vorher waren sie beide auf "0" und wärend des Anklemmens gingen sie etwas weiter nach unten und stehen jetzt ca. 4 - 5 mm unter "0".

Wie soll ich jetzt weiter vorgehen ?

Matschgo

Tja nochmal schnell raus mit dem Teil und richtig stellen? ... jetzt weisst du ja wie du sie stellen musst... ich hab auch nach jedem Mal Zeiger ausbauen nachher probiert wie sie stehen bei Zündung-An und ggf. nachkorrigiert.

Rollo

Und wenn ich sie etwas oberhalb von "0" stelle ?

Muss ich dabei die Zeiger nochmal ganz rumdrehen ?
Ich möchte nicht den "Motor" der Zeiger überdrehen.

K-Tec

einfach zeiger ablassen zündung ein und dann die zeiger aufsetzen

Rollo

Wenn das so einfach ist

K-Tec

ehm vorausgesetzt die tachoblende mit dem glas dran ist auch ab

Rollo

Ist alles prima gelaufen ohne Tachoblende

Rollo

@K-Tec,

werde demnächst mein KI vom Passat ausbauen und von der Tachofolie ein paar Fotos machen und zuschicken. Hoffe dann auf ein gutes Angebot im 3BG-Style

K-Tec

@rollo,

ok.

Rollo

@K-Tec,

hab dir ´ne Mail geschickt

iulian2476

Hallo Jungs!
Bitte um eine schnelle Antwort. Ich habe einen Golf 4 Modell Ocean, August 2003 hergestellt, Midle MFA und will wissen ob diese MFA mit CAN ist oder nicht. Ich will einen Vag-Com kaufen. Diese Vag Com sind verschieden> Einige unterstuetzen Can-Bus, andere nicht. Ich habe meinen Tacho nicht abgebaut um nachzusehen welche Code er auf der Hinterseite hat, um festzustellen ob er 919 oder 920 ist. Gibt es ueberhaupt bei Golf 4 MFA sowohl mit CAN als auch mit FIS?
Welche Eigenschaften muss ein Vag-Com fuer mein Auto haben, damit ich die beste Leistung von ihm kriege? Also ein Vag-Com der 409.1 ist, ist genuegend, worauf soll ich aufpassen falls ich einen kaufe? Muss es umbedingt ein OBD II sein? Braucht man einen Adapter? Was empfelt ihr mir? Auf der Homepage von Ross-Tech wird der Golf 4 1J nicht als ein Auto das CAN-Diagnostic benutzt angegeben. Was wisst ihr darueber?
Mein GOLF ist BASIS!!!!
Danke im Voraus!

Golf Rider

wie funktioniert der einbau auf 12 uhr stellung hab ich schon oft gelesen aber nie mich erkundiegt vlt gibt es hier einen der ahnung hat würd mich über beratung freun.....

Lomex

hallo

ich versteh es nicht wie es dazu kommt, aber ich bekomme nichtmal den 1. Schritt hin !
die Verkleidung klemmt nur an der rechten Seite, links + mitte geht leicht ab +

nen vorschlag?

Lomex

ja genau die vor dem tacho über dem lenkrad
trau mich nich noch fester zu ziehen :O

mp-the-surfer

mir sind damals diese blöden halterungen abgebrochen die das teil festhalten -.- ging dann bei mir auch nur mit gewalt
konnte ich aber zum glück wieder dran kleben und hält auch wieder

Lomex

hmm ok, will halt nur die Tachoringe die angekomemn sind einbauen.. aber denke verscheibe es, denn wenn ich kleben muss habe ich gehört sollte man es lüften lassen
die Torxschrauben bekomm ich die auch mitm normalen kreuzschraubenzieher ab^^?

XM-Syncro

Ne, wenn dann eher mit nem Schlitz, aber son Torx-Bit sollte sich ja auftreiben lassen.

Lomex

huhuh hab nen Problem

bekomm wie in Bild 10 ! die Torxschrauben nicht raus, da ich 1. gar kein entsprechendes WErkzeug habe..(wo kaufen?) und 2. mitm Schlitzschraubenzieher durchrutsche

bräuchte morgen schon wieder des Auto und will halt öffnen um Tachoringe einzubauen ..

LG Lomex

Lomex

ok gelöst, dank Nachbar ABER kann man auch die Scheibe lösen um die Ringe einzusetzen?
logischerweise sind die halt zu groß um sie von unten durchzustecken :O


wie gehts?

XxxStephanSxxX

Hallo Lomex,

zu deiner frage mit der Scheibe lösen, die Scheibe vom KI ist geklebt man kann sie zwar mit viel Geduld und etwas Fingerspitzengefühl lösen, sie kann aber unterumständen reißen oder brechen. Ich empfehle dir da lieber eine über E-Bay zu besorgen.

Gruß Stephan