Chrisssi

kommt Plastilube auch auf die Radnabe? Also da, wo die Bremsscheibe "aufliegt"?
da hat's bei meiner einen Bremse an der HA ziemlich geklebt und da war Dreck "festgeklebt", hab mich etwas gewundert ...
dort in der mitte, wo's ein bisschen hellblau rausguckt ...

Quelle: Bremsenwechsel an der Hinterachse (1.4er)

... ist das nichtn bisschen zuuu viel Bremsenpaste?

und bevor irgendwelche Rufe laut werden ... Das Auto kommt demnächst zum Service und dort nochmal aufn Bremsenprüfstand!

Ultraviolet

Ähm die Paste kommt nur an die Führung der Beläge...

Und da wo die Scheibe aufliegt sollte man die Nabe blank machen und fertig

Wer hat denn hier jedem zweitem im Forum ins Gehirn reingeprügelt, dass die Leute denken diese Paste würde das quietschen verhindern???

Chrisssi

ich dachte, die ist dazu da, damit das nicht allzu doll festgammelt ...

und dann hab ich den babsch an der radnabe entdeckt

DJRival

Das haben mir schon so einige gesagt nicht nur die im Forum....


Ich habe bei mir auch nur schön sauber gemacht alles und nen bissl ceramicpaste dazwischen das reicht und normales sauber machen reicht auch. Die Gammeln doch nur fest wenn man garnix sauber macht und wenn man die Jahre lang drauf hat. Ich konnte meine und da waren die bestimmt schon 2-3 Jahre drauf problemlos runter machen ohne schlagen und alles. Wir machen jetzt demnächste die vom Kumpel Bremsen sind schon ca. 4-5 Jahre drauf XD ich glaube da wirds bissl hängen aber ist auch kein problem....

Chrisssi

okay ... ich hab meine beläge nämlich mit nem schraubenzieher rausgehebelt und mit etwas gewalt ähm auch ^^ aber die bremsscheibe war auch schon ziemlich rostig, kommt alles neu

DJRival

Achso ja die Paste war zuviel aber wollte nur das Päckschen leer haben also dachte ich mir komm machste alles es reichen aber die führungen.

C0rd0n

Na das nen ich mal viel zu viel Paste auf den Belegen. Wieso trägt man da was auf die Trägerplatte auf? Da ist doch zu Anfang eine Schutzfolie drauf und darunter ist ne klebrige Fläche. Da muss man doch merken, dass da nichts hingehört.

Ultraviolet

Weil es Leute gibt die hier zu viel lesen...

Letztens hab ich erst gesehen "oh nein, es quietscht" Antwort: "hast du die Paste dran"

Daywalker84

Schutzfolie auf bremsklötzen ! Naja dann arbeitest du immer mit den selben bremsklötzen ( also selbe marke) Bei ATE gibt es auch ohne. Textar Keine Folie NK auch keine Folie. Und warum Verhinder die pase das quietschen nicht?? was ist den der grund des Quitschen?? wofur ist die paste denn?? und das er paste auf die radnabe geschmiert hat ist doch ok oder kommt jetzt jemand mit der idee das die Radbolzen abgeschert werden könnten??

DJRival

Bei denen ist nichts zum kleben dran. Hab das auch nur hinten so drauf... Ansonsten sind nur die führungen geschmiert.


@ Renat Kannst du mal sagen wofür denn nun genau die paste eigentlich sein soll wenns nicht fürs quietschen ist dann kann ich meine sachen überarbeiten.

C0rd0n

Die Paste ist dafür da, damit die blanken Laufflächen vom Bremssattelträger nicht anfängt zu rosten und der Dreck sich nicht festsetzen kann. So kann gewährleistet werden, dass die Bremsbeläge immer schon leichtgängig gleiten können. Verhindert so übermäßigen Verschleiß und schlimmsten Falls eine heißlaufende Bremsscheibe.

Quietschende Bremsen kann man verhindern, indem man die Kanten der Bremsbeläge "bricht", das mache ich aber z.B. nur, wenn die Bremsscheiben noch so gut aussehen, das nur die Beläge erneuert werden müssen. Wenn die Bremsscheibe auch neu kommt braucht man das nicht machen, da sich alles schön einschleift.


Auch wenn diese Klebefläche nicht vorhanden ist, keine Paste drauf. Wofür denn auch, da ist doch keine Bewegung drin.

Daywalker84

Schon mal was von schwinngenden bremsbacken gehört? Durch die paste an der rückseite der Backen wird die möglichkeit der schwingens der Backen reduziert.

Was machst du wenn die bremscheibe neu ist die bremsklötze neu sind und die Bremse Quietscht? (hat nix mit Qualität zu tun)

C0rd0n

Quitschende Bremsen bei neuem Material hat es bei meiner durchgeführten Arbeit noch NIE gegeben. Es gibt aber Fälle, da durfte ich schon das ein oder andere mal schlampige Arbeit in Ordnung bringen. Das Quitschen war dann immer nach einer gründlichen Reinigung und Paste nur an der von mir genannten Stelle weg. Wozu soll ich da noch die Beläge grundlos auf der Trägerplatte einsauen?

Ultraviolet

Omg ich bin raus, so ne diskussion über ein paar bremsen...wer kein plan davon hat soll die finger von lassen. Fertig

toffel44

Jungs, reicht so ne kurze 7mm Inbus Nuss, oder sollte sie länger sein?
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NoNickFound

Geht schon, wenn du die räder einschlägst sollte es gehen. Mach die Kappen nicht kaputt! Nur der obere teil ist abziehbar nicht das komplette gummiteil. Habe. Minuten versucht das teil im ganzen ab zu bekommen

toffel44

okay danke

NoNickFound

pass aufs richtige drehmoment beim festziehen auf, 30 nm waren das glaube ich. wenns zu locker ist lösen sie sich, wenns zu fest ist kannst du den sattel beim nächsten mal mit der flex runter holen. hab ich bei ford live erlebt!

pass auf das da keine feuchtigkeit und dreck rein kommt, der gummistopfen da sollte davor schützen. idealerweise sieht die schraube dadrin aus wie neu.

toffel44

bei meiner Bude bin ich auf alles gefasst
habe brembo Sport max und ebc blackstuff gekauft.. gute Entscheidung?
vom den ate powerdisc hab ich gelesen das die schnell runter sind und auch nach richtigen einfahren irgendwann anfangen zu rubbeln?

NoNickFound

hab bei mir die stino ATE Bremsen verbaut. die powerdiscs haben doch nicht mehr bremswirkung sondern sollen nur den bremsstaub auf den alus minimieren so wie ichs gelesen hab. Wenn man sicher mehr bremswirkung möchte dann sollte die bremse eine größere werden, aber danach passt dann auch nix mehr.

Die ATE finde ich besser als die Zimmermann. Selbst bei den normalen rubbelt und quietscht nix obwohl ich mit plastilube sehr sparsam war.