Bremse nach 2-3mal pumpen hart und fehlende Lesitung beim Hochdrehen

Trapper · 04.10.2011, 18:55

Hy

Hab nun meine Tandempumpe neu abgedichtet,man sagte mir heute man darf die nicht wechseln.

Gestern lief der Wagen super.

Doch heute hatte er totale Aussetzer,drehte sehr langsam hoch ohne Leistung meist erst ab der 3. Leistung vorhanden.
Man hörte auch keinen Turbolader pfeifen.

Nun zum Nächsten,die Bremse wird nach 2-3mal kräftig bremsen während der Fahrt sehr sehr hart und wenn ich sie bei abgestellten motor "hart" pumpe,braucht es nach dem Start ca 15sek um auf die normale Stellung zu kommen.

Ist meine Tandempumpe kaputt oder nur Falsch drauf?

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 18:58

Zischt es denn im Motorraum wenn der Motor läuft? Zieh doch einfach mal bei laufendem Motor den Schlauch ab und gucke wie stark der Sog ist!

Trapper · 04.10.2011, 19:05

Meinst du den Schluach der vom Bremskraftverstärker kommt?

Kann man den bei laufenden Motor abziehen?

Es zischt nicht.

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 19:06

Klar kannst du das! Du kannst den auch direkt an der Pumpe abziehen ist egal

Trapper · 04.10.2011, 19:12

Sog ist vorhanden.

Kann man da etwas falsch zusammenbauen?

Bzw. man es etwas wenn ich die Pumpe beim Nockenwellenflansch um 180° verdreht anmache?
Weiß nicht mehr genau in welcher Stellung sie war.

Es ist auch so das wenn ich so oft hintereinander schnell Bremse und dann aufs Gas,dann ist es total schlimm da braucht er 2-3sek bis er "zieht".

lg

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 19:14

Also am Nocken kann es nicht liegen. Klar kannst du auch was falsch zusammengebaut haben, ich habe die Pumpe noch nie zerlegt. Der Sog schein ja nich auszureichen

Trapper · 04.10.2011, 19:17

Meinst du sollte ich mal die Pumpe um 180° verdrehen?

Ich hab eigentlich nur den Deckel ab und das restliche geteilt und vom Kopf weg.

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 19:23

Wenn die Pumpe angetrieben wird, wird sie angetrieben, da ist es egal ob der Nocke 180grad gedreht wird

basti0087 · 04.10.2011, 20:02

was ist eine tandempumpe?

1,8turbo · 04.10.2011, 20:05

Is die Diesel und Unterdruckpumpe beim Pd

basti0087 · 04.10.2011, 20:06

Achso, danke

Trapper · 04.10.2011, 20:09

Kann es sein das ich noch Luft im Pumpensystem hatte?

Den die Pumpe war anfangs komplett leer und musste sehr lang starten und das vlt erst jt beim längeren fahren (ca 30km) dei restliche Luft raus kam?

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 20:16

Das ist egal. Luft stört nur den Motor bzw. Kraftstoff

Trapper · 04.10.2011, 20:34

Könnte das nicht der Fehler gewesen sein,dass er teilweiße nicht gut beschleunigt hat?

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 20:36

Dann müsste er Aussetzer gehabt haben also starkes Ruckeln. ich dachte es ging dir grad um den fehlenden Unterdruck

Trapper · 04.10.2011, 20:50

Es geht hauptsächlich um die Bremse

.

Nur will ich wissen warum er so Aussetzer beim Beschleunigen hatte.

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 20:56

Ja das kann schon davon kommen.

Trapper · 04.10.2011, 21:00

Ok.

Sonst ist das Bremsverhalten anders oder so wie bei mir beschreiben?

Habe darauf zuerst nicht so geachtet.

lg

1,8turbo · 04.10.2011, 21:58

Das mit den Aussetzern ist unabhängig von deinem Bremsenproblem, die Pumpe dreht nur d.h. das die auch die ganze Zeit Unterdruck zieht

mirolino · 04.10.2011, 22:36

Zitat:

Zitat von Trapper

Hy

Hab nun meine Tandempumpe neu abgedichtet,man sagte mir heute man darf die nicht wechseln.

lg

Warum sollte man die nicht wechseln dürfen?

04.10.2011, 18:55	- 1
Trapper Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2011 G4 20v Turbo 1,8L Ort: Kärnten Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 327 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Bremse nach 2-3mal pumpen hart und fehlende Lesitung beim Hochdrehen Hy Hab nun meine Tandempumpe neu abgedichtet,man sagte mir heute man darf die nicht wechseln. Gestern lief der Wagen super. Doch heute hatte er totale Aussetzer,drehte sehr langsam hoch ohne Leistung meist erst ab der 3. Leistung vorhanden. Man hörte auch keinen Turbolader pfeifen. Nun zum Nächsten,die Bremse wird nach 2-3mal kräftig bremsen während der Fahrt sehr sehr hart und wenn ich sie bei abgestellten motor "hart" pumpe,braucht es nach dem Start ca 15sek um auf die normale Stellung zu kommen. Ist meine Tandempumpe kaputt oder nur Falsch drauf? lg

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Trapper Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2011 G4 20v Turbo 1,8L Ort: Kärnten Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 327 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Sog ist vorhanden. Kann man da etwas falsch zusammenbauen? Bzw. man es etwas wenn ich die Pumpe beim Nockenwellenflansch um 180° verdreht anmache? Weiß nicht mehr genau in welcher Stellung sie war. Es ist auch so das wenn ich so oft hintereinander schnell Bremse und dann aufs Gas,dann ist es total schlimm da braucht er 2-3sek bis er "zieht". lg lg

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