pumpedüse elemente umbauen auf firad 120%

Iljay86 · 11.10.2013, 10:55

ja wollte nocke noch machen und größere verrohrung. meinste düsen auf kleinere umbauen?

klinge · 11.10.2013, 11:00

Zitat:

Zitat von Iljay86

ja wollte nocke noch machen und größere verrohrung. meinste düsen auf kleinere umbauen?

Sicher! Das war auch bloß ein Spaß @ zu große Düsen gibts nicht! Was willst du mit den riesen Düsen? Damit steigen nur unnötig die Verluste! Eine Alternative wären die Bigbore PDE von Thomas um die Verluste zu kompensieren!

Iljay86 · 11.10.2013, 13:00

gut das bei euch was sinnvolles rumkommt.

LeeTeN · 11.10.2013, 13:16

2 Fragen..was heisst:

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

WLKIKIV

Und wofuer stehen diese 80 bzw 100 bzw 120% ? Ergibt fuer mich keinen Sinn..werden sich ja nicht auf die originalgroesse beziehen..
Edit: achso es scheint durchsatz der serienduesen + bestimmten prozentualen mehrdurchsatz.. ausgehend von der arl/asz duese anscheinend

MajestyTurbo · 11.10.2013, 15:31

WLKIKIV heißt

Wer Lesen Kann Ist Klar Im Vorteil ^^

PuKY · 11.10.2013, 16:19

Natürlich, kennt jeder die Abkürzung

LeeTeN · 11.10.2013, 17:28

@ Majesty: Alles klar.. Danke für die Aufklärung

Zitat:

Zitat von PuKY

Natürlich, kennt jeder die Abkürzung

ich nicht.. deshalb hatte ich ja gefragt!

also wer lesen kann ...!

wing · 11.10.2013, 17:47

Es hätte richtiger heißen Müssen: WGKIKIV

(wer googlen kann ist klar im Vorteil)

Iljay86 · 11.10.2013, 18:29

naja hier wirds ech timmer mehr wi eim opel forum :-D
werd das nächste mal googlen. da kommt wenigstens kein scheiss bei rum. wozu seid ihr hier im forum?

G4PD116 · 25.06.2019, 06:58

Ich klinke mich mal hier ein..
Welche düsen/pdes wären denn gut für einen gtb2365vklr und wo bekomme ich diese am besten...
Lg

alex_g · 25.06.2019, 09:30

Was sagt denn der Turbobauer, was der Lader an Luftmasse schafft?
Dann würde ich mir ein sauberes Lambda zurückrechnen, welche Einspritzmenge dafür gefahren werden kann.
Die höchste EM sollte dann bei maximal 28-29° Förderdauer liegen, damit keine Förderbeginne über Serienneveau liegen.

G4PD116 · 25.06.2019, 18:44

Luftmasse kann ich nicht sagen, gibt leider kein diagramm...
Bekomme den gebraucht.
Laut Aussage sollen wohl +80% oder +50% big bore Düsen am besten sein.

Wisst ihr wo man sowas am besten beziehen könnte ?

Lader ist von hm turbo technik.
Die schreib ich mal an

alex_g · 25.06.2019, 19:03

Was strebt du denn an Leistung an. Wenn du 1900-1950mg Luftmasse bekommst, dann kannst du knapp über 310PS rausholen. Dann kommst mit den 850BigBore dahin. Kenne keinen zweiten der BigBore anbietet ausser H-Turbo.
Wenn die Trübung über LMM geht, brauchst du einen anderen. Trübung LDabhängig musst ihn ausknipsen, weil der sonst die Höchstspannung erreicht und das gibt einen fießen Ruck/Schlag. Ist nicht schön zu fahren. Und die ECU ist bei 100mg gedeckelt. Bin gespannt ob dein Tuner das alles drauf hat. Wer soll denn die Software schreiben?

G4PD116 · 25.06.2019, 19:58

Wie wär es mit dir?! 😁

Hätte gerne so um die 275-300ps
In meinen breiten sieht es mit guten tunern (soweit ich weiß) Mau aus...

alex_g · 25.06.2019, 20:08

Ich bin seit fast 3 Jahren raus aus dem Geschäft.
Wo kommst denn her?
Kenne 3 Mann die das können.

G4PD116 · 25.06.2019, 20:16

Südliches bayern...

Wenn du jemanden kennst, bin ich für Tipps dankbar
Schade das zu hören

alex_g · 25.06.2019, 20:56

Südliches Bayern ist wirklich ein Problem. Kenne da niemanden. Aber dir wird nichts übrig bleiben, du musst einen guten Tuner haben, sonst bist nur ewig unzufrieden und ärgerst dich.
Ist deine Basis ein 1.9TDI 115PS?

G4PD116 · 25.06.2019, 21:01

Ne, ARL 4 Motion
Ajm ist mein daily 😉

Mal ne andere frage:
Ist es prinzipiell möglich den Lader und die Düsen zu verbauen und dann zum tunern zu fahren wenn die Hardware fertig ist?
Ich kann den Wagen ja schlecht auch noch aufn Hänger laden

Ich nehme an wenn er läuft, dann wie rotz.
Aber läuft er überhaupt?

alex_g · 26.06.2019, 09:11

Klar sind Probleme vorprogrammiert, wenn nichts passendes in der ECU steckt.
Ich würde mir einen Tuner ausgucken, der dir die ECU für die Erstfahrt umflasht, in dem du dem deine ECU per Post zu schickst.
Vorher abklären welche Hardware genau drin steckt, Lader, LMM, Düsen, LD-Sensor. Dann kann der Tuner loslegen.

G4PD116 · 26.06.2019, 09:36

Ich werde berichten!!!

25.06.2019, 19:58	- 34
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 82 Beiträge	Wie wär es mit dir?! 😁 Hätte gerne so um die 275-300ps In meinen breiten sieht es mit guten tunern (soweit ich weiß) Mau aus... Geändert von G4PD116 (25.06.2019 um 20:03 Uhr)

25.06.2019, 21:01	- 38
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 82 Beiträge	Ne, ARL 4 Motion Ajm ist mein daily 😉 Mal ne andere frage: Ist es prinzipiell möglich den Lader und die Düsen zu verbauen und dann zum tunern zu fahren wenn die Hardware fertig ist? Ich kann den Wagen ja schlecht auch noch aufn Hänger laden Ich nehme an wenn er läuft, dann wie rotz. Aber läuft er überhaupt? Geändert von G4PD116 (25.06.2019 um 21:12 Uhr)

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G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 82 Beiträge	Ich klinke mich mal hier ein.. Welche düsen/pdes wären denn gut für einen gtb2365vklr und wo bekomme ich diese am besten... Lg

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26.06.2019, 09:36	- 40
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