Fillip13

Suche jemanden in Raum 38440 jemand der mir behilflich sein könnte beim Wechsel des Klimakompressors oder auch ne gute Anleitung :-)

Cornerback

-Inne freie Werkstatt fahren und da das Kühlmittel absaugen lassen.
-Kompressor UND Trocknerkartusche kaufen.
-4 neue Dichtungen (2x Klimaleitung an Kompressor und 2x Klimaleitung an Trocknerkartusche) bei VW kaufen.
-Keilrippenriemen ausbauen.
-Schläuche vom Klimakompressor abmachen und Öffnungen luftdicht verschließen
-Kompressor ausbauen (2 Schrauben, Position der DISTANZHÜLSE merken)
-Öl aus dem alten Kompressor auffangen und messen, wieviel drin ist. Ruhig n paar mal durchdrehen, da kommt einiges noch raus
-Neuen Kompressor mit ermittelter Menge NEUEM Kompressoröl + ~10ml befüllen
-Neuen Kompressor einbauen (DISTANZHÜLSE nicht vergessen, muss zwischen Halter und Kompressor)
-Neue Dichtungen auf die Klimaleitungen zum Kompressor aufziehen
-Dichtungen mit Kompressoröl einölen
-Festschrauben
-Trockner ausbauen (am Motorkühler, Beifahrerseite)
-Dichtungen auch da wechseln und einölen
-neue Trocknerkartusche rein
-Schläuche anschrauben
-Keilrippenriemen drauf
-Stecker an Klimakompressor
-Inner freien Werke neu mit Kühlmittel befüllen lassen (Öl ist schon drin, n paar ml werden aber mit aufgefüllt beim Kühlmittel)

Glaub das wars xD

Nachtrag: Warum soll der getauscht werden? Hat der sich festgefressen? Dann wirds richtig teuer, weil gespült werden muss.

Oder dreht die Riemenscheibe durch?

Fillip13

WoW super danke! Mir wurde gesagt er hat sich fest gefressen ja :-( aber was gibt es denn dafür für Anzeichen? Im Sommer hatte sie nicht mehr richtig gekühlt und wenn ich sie auf AUTO gestellt habe hat's gerattert...

Cornerback

Nimm ne ratsche oder nen ringschlüssel und dreh die mutter in der mitte im Uhrzeigersinn. Geht relativ leicht wenn der Kompressor noch intakt ist.

Fillip13

Und wenn der Kompressor noch intakt ist was ist dann der Fehler? Denn irgendwas muss defekt sein :-(

Cornerback

Verzahnung der Magnetkupplung kaputt. Mit Glück kann man nur die Magnetkupplung tauschen, dann muss man den klimakreislauf nicht öffnen.

Gibts z.b. hier für sanden kompressoren:

http://m.ebay.de/itm?itemId=330894763610

Fillip13

Ok ich werde mich mal dran versuchen. Kommt man da so ohne Bühne dran zum testen?

Cornerback

Ju von oben

Fillip13

Super.

Könnte das knattern auch dann davon kommen?

Cornerback

jo, wenn sich die riemenscheibe auf der welle bewegt...

Fillip13

Doofe frage muss ich den Kompressor dafür erst ausbauen? Habe heute mal geschaut der sitzt ganz unten

Cornerback

ausbauen musst ihn nicht. sollte man eigentlich so drankommen... musste dich mal strecken

Fillip13

Aber wenn ich veruche diese scheibe zu drehen dann geht das nicht (da ja der Keilrippenriehmen oder was das da ist :-D) Ja dort ist und dann die anderen alles mitbewegen würde :-D Ich glaube ich hab das falsch verstanden mit dem testen

Cornerback

In der Mitte der Scheibe ist ne Sechskant-Mutter. Die sitzt auf der Achse des Kompressors. Diese Mutter sollst du mit nem Schraubenschlüssel o.Ä. drehen Müsste n 13er sein.

Fillip13

Ohje da wirds doch ganz schön eng da unten :-D Aber Eng ist ja ein dehnbarer Begriff :-P Im Uhrzeigersinn drehen oder? Soll ich diese locker drehen oder dreht sich dann alles mit wenn ich diese schraube drehe?

Cornerback

Ja, im Uhrzeigersinn. Da dreht sich nur die Welle im Kompressor mit, sonst nichts. Sollte mit nem Schraubenschlüssel leicht gehen. Wenns schwer geht hat der Kompressor gefressen -> Kompressorschaden

Fillip13

So also gibt Neuigkeiten. Die Mutter lässt sich leicht drehen. Wenn ich den Motor anmache die Klima auf AUTO stelle dann dreht die "Scheibe" nicht. Ist das ein Zeichen dass die Magnetkupplung am A**** ist?

Cornerback

Der ganze schwarze mittlere Teil dreht sich nicht?

Dann ist vmtl die Magnetspule defekt, so dass die Riemenscheibe nicht mehr durch die Magnetkupplung mit der Welle verbunden wird.

Klackt es hörbar wenn du die klima bei laufendem motor einschaltest?

Fillip13

Nein ein klacken habe ich glaube ich auch nicht gehört...

Cornerback

Klingt als wäre die magnetspule kaputt. Kann man in eingebautem Zustand tauschen, ist aber eng und fummelig.

hier für sanden kompressoren: http://m.ebay.de/itm/331068207517