Napkin

am getriebe den hebel einrasten. am schalthebel nen stab durch die 2 löcher stecken. dann gibts nur eine länge wie die seile passen können und fertig. dauer zu zweit 5sekunden

didgeridoo

Seilzugschaltung einstellen ist ein Kinderspiel.
Man benötigt nur einen etwa 3-4mm dicken Nagel um den Schalthebel in der Einstellposition abzustecken.

Ich habs beim 02M Getriebe an meinem Golf getestet.
Es war komplett neues Castrol 75W90 Öl drin.. ich war aber nicht zufrieden damit. Darum hab ich das frische Castrol öl wieder abgelassen und neues Getriebeöl von VW eingefüllt.

Ergebnis: Das Getriebe macht wesentlich weniger Geräusche (Jaulen / Heulen) und lässt sich sowohl im warmen, als auch im kalten Betriebszustand besser (leichter) schalten.
Das VW Öl ist zwar etwas teurer, als das von Castrol.. aber es lohnt sich.

3 Liter kosten 75 Euro.

Es ist zu beachten, dass VW verschiedene Öle für die jeweilige Getriebebauform verkauft.
Ins ERT / DUU / DUW 5-Gang Getriebe kommt zum Beispiel ein anderes Öl, als ins 02M 6-Gang Getriebe in Jubi, TDI oder V6.

Hier im Forum wird einfach immer stumpf das Castrol Öl empfohlen.
Funktioniert - keine Frage.
Aber das richtige Öl bei VW kaufen ist definitiv besser.

Noch ein Hinweis: Golf 4 Getriebe vertragen kein GL5 Getriebeöl..

Du sollst nicht das "Gestänge" fetten..
Ein Gestänge gibt es nur bei den kleinen 5-Gang Getrieben am 1.4er und 1.6er.
Das lohnt sich zwar dort auch zu fetten - bei Dir hatte ich aber gemeint du sollst das Kugelgelenk am Schaltknauf (unterm Schaltsack) fetten.
Zum Beispiel mit Lenkgetriebefett. Das ist hervorragend geeignet.

P.atty

Wer jetzt auch neugierig geworden ist und wem das aber auch alles zu einfach klang...
Im A3 Wiki ist es etwas ausführlicher beschrieben.
SchaltwippeTT
Scheint wirklich keine große Sache, werde ich auch mal in Angriff nehmen!

Napkin

wenn ein getriebe jault ist doch eh scho was net ganz paletti.
ich will sogar, dass das öl dicker ist, damit die schwungscheibe net so scheppert

didgeridoo

Alle 02M Getriebe jaulen im Schub. Das ist ganz normal und liegt an der Verzahnung.
Nur jault es eben mit dem Castrol Öl etwas lauter..

Vielleicht ist hier "Jaulen" auch der falsche Begriff
Nennen wir es "Betriebsgeräusche".
Ich weiß, dass mit meinem Getriebe alles in bester Ordnung ist.
Es ist "erst" 70tkm alt

amd1212

warum sind Golf 4 Getriebe nicht für GL5 Öl gedacht? GL5 ist noch die Nachfolgenorm. Lauf Liquimoly Ölfinder soll in alle Golf 4 Getriebe ihr vollsynthetisches GL5 Öl, was ich da auch drin hab. Kannst du das bitte näher erläutern?

Napkin

also mein 02m jault überhaupt net.

Beamer

Sorry, aber diese Erfahrung kann einfach mal gar nix belegen. Beim Ölwechsel bleibt bekanntlich immer noch Öl im Getriebe drin, durch den ersten Wechsel wurde dies inkl. den Rückständen erstmal verdünnt, evtl. hat das neue Öl alle anderen Rückstände die vorher nicht im Öl waren nochmal gelöst. Und danach hast du das wiederholt mit noch einem Ölwechsel. Aber ein erneutes Einfüllen von Castrol Öl hätte dann eventuell oder sogar wahrscheinlich exakt den gleichen Effekt gehabt wie das VW Öl.

didgeridoo

Dann hab ich mich falsch ausgedrückt.
BEVOR das erste mal Castrol Öl bei meinem Getriebe rein kam war das Getriebe komplett leer.
Furz trocken
(es war ausgebaut und wurde komplett entleert)
Von daher denke ich schon, dass meine Erfahrung, die ich gemacht habe wertbar ist.

Ihr braucht mich jetzt auch nicht so von der Seite ankacken, à la:
Ich wollte niemandem vorschreiben, welches Öl für das Getriebe zu verwenden ist.
Ich wollte lediglich meine Erfahrungen hier teilen.
Außerdem: Wer selbst keine Erfahrungen beitragen kann, kann genau so gut den Rand halten.

@Napkin:
Nochmal: Von einem richtigen Jaulen kann man nicht sprechen.
Aber versuchs doch mal:
Du lässt den Wagen im Schub und im ersten oder zweiten Gang rollen.
Dann trittst du auf die Kupplung und.. es wird etwas leiser.
Das was da dann an Geräuschen wegfällt verstehe ich unter "Betriebsgeräusche" des Getriebes. In meinen Ohren wie ein Jaulen.

Ich bin schon viele Fahrzeuge mit 02M Getriebe (6-Gang) gefahren.
Es ist immer in etwa das Gleiche. Mal mehr, mal weniger.
Zu diesem Thema gibt es bei VW sogar einen Vermerk:


Warum man kein GL5 Öl im Golf 4 Getriebe verwenden sollte?
Ganz einfach:
Synchronringe aus Buntmetall -> GL5 Getriebeöl greift diese Kupfer-Legierung an.

Napkin

werd jetz mal das motul 300 ohne limited slip probieren. 75w90. in der hoffnung das es weniger scheppert warm krieg ichs öl eh in 1min

esc007

Hallo,

habe in meinem Golf 4 auch die gleiche Getriebe, und wollte auch Ölwechsel machen.Nach Öl-Wegweiser von Liqui Moly, soll da ein
Vollsynthetisches LiqMolly Getriebeöl (GL 5) SAE 75W-90 sein.
Und ich habe nicht genau aufgepasst, dass dieses Öl keine Freigabe vw 501 50 hat!
Aber die Bestellung ist schon angekommen

Bei VW habe ich dieses G 060 726 A2 bekommen, Preis ca.12,30 EUR/Liter und ist sogar billiger als GL4 von Liqui Moly (wenn ich die Bestellt hätte ).

Ich werde demnächst,wahrscheinlich, Liqui Moly anschreiben und ein bissl zusammensch...sen, dass die eine falsche Beratung abliefern.

alau

nur mal so als tipp am rande:

ADDINOL Getriebeöl GH 75 W 90

Getriebe schaltet butterweich und das für 5 euro pro liter, inkl. vw freigabe

Mae1988

Moin Moin,
ich hole den Beitrag mal wieder hoch.
Fahre einen Golf 4 V6 mit DRP Getriebe.
Fahre den Wagen seid knapp 3 Jahren, und seid 2 Wochen höre ich ebenfalls diese "Jaulen" bin mir Allerdings ziemlich sicher das es vorher nicht so war. Besonders zwischen 60-70kmh zu hören.
Vorallem Unterschied ob im Schub oder mit getretener Kupplung ist nur minimal.
Was meint ihr dazu?

Lg. Aus dem Norden

ron3son

Kann man das Getriebe nach dem ablassen nicht z.B. mit Diesel durch spülen, um die Reste des zähen Zeugs zu entfernen oder sollte man das lieber lassen?
Für 6gang ERF braucht man eine M16 "innen Vielzahn mit Loch" Nuss richtig (habe auf jeden Fall keinen Innensechskant)

Gesendet von meinem Redmi Note 4 mit Tapatalk

VW-Mech

Korrekt, in ein Getriebe gehört Getriebe Öl - und NUR Getriebe Öl.

ron3son

Wenn ein 111€ Telefon zur Schwanz Verlängerung taugt
Chill Mal n bisschen, hab's extra für dich deaktiviert, da sollte das gelingen

ratbaron

Bei einem Schaltgetriebe im Golf 4 sollte überhaupt keine „Spülung“ nötig sein.

Im schlimmsten Fall 2x Wechseln, also erneut nach einigen 100 km

ron3son

So ist gewechselt, geht ja schneller als ein MotorÖlwechsel
16er Innenvielzahn mit Loch und Schlauch mit trichter mehr brauchst nicht:

Was hats gebracht:
2. Gang geht bei Minusgraden und Kaltstart shice rein, ist jetzt immer noch so :/

Leichte Verbesserung beim Einlegen 1. und rückwärtsgang in manchen Fällen, wo ich manchmal den jeweils anderen kurz einlegen musste

Naaaaajaaaaaa, die alte Suppe war sogar noch farblich braun, egal die paar Mark...

Mannol MTF4

cabrio79

Ist Mannol eigentlich nen Zweitraffinat?

Das wird bei uns im Sonderpostenmarkt verkauft.....für 2 € 5L

ron3son

Keine Ahnung, hab alles mögliche davon, Öle, Fette, Sprays, tut was es soll und kostet nur die Hälfte
Auf Castrol &Co Preise reagiere ich allergisch


Aber 2€/ 5L ist doch etwas weltfremd? Würd ich alles leer kaufen