1.4 AKQ probleme bei Last

[g4lader]

Hallo,

ich besitze einen golf 4 1.4 16v AKQ, er hat knapp 110tkm runter.

nun seit geraumer zeit hat er das problem das er bei allen gängen bis 3k umdrehungen. zuckt, als wenn er für eine sek. kein benzin bekommt oder kein zündfunke oder oder oder.

nun haben wir alle zündkabel und zündverteiler neugemacht.
danach war das problem für ca 2 monate weg, nun ist es wieder da und um einiges schlimmer wie davor.

jetzt dreht er die, ich nenne es mal zündaussetzer, bis 5k umdrehungen und auch nicht mehr sporadisch sondern sogut wie ständig.


ich bemerke das es im warmen zustand deutlich schlimmer ist als wie im kalten zustand.
drosselklappe ist auch gereinigt und überprüft worden und zündkerzen sind gewechselt, ohne besserung.

jetzt gehen uns die ideen aus, ein VW schrauber hat mir gesagt das es auch am kühlflüssigkeit temperatursensor liegen kann ?
kann ich mir aber nicht vorstellen, da er immer brav und stabil auf seine 90 C geht.

hoffe sehr um hilfe und vielen dank vorab

[GGolff]

Sind es harte, abprupte Ruckler oder eher etwas weicher so als ob du Gas wegnehmen und wieder Gas geben würdest?

Gruß
Sascha

[g4lader]

es ist schon eher härter, als ob der motor für eine sekunde komplett stehen bleiben würde.

wenn ich aber samft gas gebe sind sie kaum und eher weich die ruckler.
mach ich vollgas und die ruckler kommen sind sie deutlich härter.

wie gesagt, dann aber auch eher im warmen zustand, im kalten sogut wie keine.

[GGolff]

Fehlerspeicher hat der gute VW-Mensch aber mal ausgelesen, oder?

Da die Drosselklappe gereinigt, die Zündkerzen, Zündkabel und der Verteilerblock auch schon getauscht wurden, bleiben noch Lambdasonde, Kühlmitteltemperatursensor oder Kurbelwellensensor.

Sollten aber zumindest als sporadischer Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sein.

Da im kalten Zustand ja weniger Ruckler auftreten würde ich den Benzinfilter mal ausschließen, ist aber auch eine Überprüfung wert bevor man an die teuren Sensoren rangeht.

[g4lader]

Zitat von GGolff

Fehlerspeicher hat der gute VW-Mensch aber mal ausgelesen, oder?

Da die Drosselklappe gereinigt, die Zündkerzen, Zündkabel und der Verteilerblock auch schon getauscht wurden, bleiben noch Lambdasonde, Kühlmitteltemperatursensor oder Kurbelwellensensor.

Sollten aber zumindest als sporadischer Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sein.

Da im kalten Zustand ja weniger Ruckler auftreten würde ich den Benzinfilter mal ausschließen, ist aber auch eine Überprüfung wert bevor man an die teuren Sensoren rangeht.

vielen dank.
er hat es mit seinen multi-auslesegerät, ausgelesen meinte aber schon das es sein kann das nicht alles eingezeigt wird.
dort war kein fehler mit dem gerät.

fahre morgen mal zu VW und lasse es machen, evtl hab ich ja glück

[g4lader]

war eben bei VW zum auslesen
folgende probleme hat er mir genannt die da stehen:

leerlaufregler
hallgeber

kann damit nichts anfangen, hab nach gefragt was es ca. kostet wenn ich es hier machen lasse.
darauf hin sagte er nur, das er das alles durchmessen würde und man sei dabei ungefähr zwischen 600-800 euronen.

das mir der wagen das nicht mehr wert ist und ich auch nicht glaube das ein so kleinesproblem so teuer sein kann, hab ich es sein gelassen.

könnt ihr etwas mit diesen beiden fehler anfangen ?

LG

[GGolff]

Zum Hallgeber: http://www.golf4.de/werkstatt/145798...stauschen.html