Drehzahl fällt trotz Beschleunigung

Sascha_K1994 · 22.10.2014, 19:57

Bin derzeit aber noch flexibel

D

schlafanzyk · 22.10.2014, 22:41

Zitat:

Zitat von schlafanzyk

Macht doch Sinn: Das Drehmoment ist knapp über 1000 U/min noch nicht stark genug um die Kupplung zu überfordern, dann fängt sie um die 1800-2200 rum langsam an zu rutschen während das Drehmoment sein Maximum erreicht und mit steigender Drehzahl sinkt das Drehmoment schließlich wieder, wodurch die Kupplung wieder greift. Oder hab ich da einen Denkfehler?
Gefühlt bleibt die Beschleunigung dann gleich, da die Kupplung wie ein mechanischer Begrenzer wirkt. Du verlierst aber Leistunganstieg um die 2000 rum.

Perfekter hätte meine Erklärung auf das Video ja wohl nicht zutreffen können

Sascha_K1994 · 22.10.2014, 22:43

Hieße, mit neuer kupplung habe ich auch wieder mehr Beschleunigung!?

schlafanzyk · 22.10.2014, 22:53

Theoretisch sollte es so sein. Ob du praktisch davon viel bemerken wirst, außer dass die Drehzahl nicht mehr Achterbahn fährt, wage ich zu bezweifeln. Aber kannst ja mal auf das Beschleunigungsgefühl achten, wie es sich mit der neuen Kupplung verändert. Besser wird es auf jeden Fall und wenn du sie nicht auswechselst, wird es mit der Zeit garantiert schlimmer.

Sascha_K1994 · 22.10.2014, 22:54

Ja das merke ich ja schon so, wenn die Achterbahn spielt zieht er viel wenige wie in den Momenten, wo die Kupplung normal ist

schlafanzyk · 22.10.2014, 22:58

Na dann freu dich schonmal auf die neue, alte Zugkraft deiner Kutsche

1,8turbo · 22.10.2014, 23:07

Mach das nicht zu häufig sonst kannst du auch noch ein neues Schwungrad verbauen

Sascha_K1994 · 22.10.2014, 23:09

Was genau, das was ich im Video gemacht habe!?

1,8turbo · 22.10.2014, 23:11

Ja klar. So rutscht die Kupplung und dein Schwungrad wird dadurch enorm heiß.

Sascha_K1994 · 22.10.2014, 23:12

Okay, danke für die Warnung

Herr Moehre · 23.10.2014, 09:17

Das ist eindeutig die Kupplung, die da rutscht.
Der Motor hat ab etwa 1800 Umdrehungen das maximale Drehmoment und genau ab dort schnellt die Drehzahl hoch.
Selbiger sollte aber in höheren Gängen auch passieren.

Bearbeitung: Guten Morgen, hab auf den letzten Beitrag der ersten Seite geantwortet....

Sascha_K1994 · 12.11.2014, 16:37

So, so wir ihr alle berichtet hattet, war es die Kupplung. Nun ist eine SACHS-Kupplung und ein neues Zweimassenschwungrad verbaut. Danach war das Problem behoben und das Auto beschleunigt bemerkbar schneller.

Herzlichen Dank euch allen für eure Hilfe

)

@Admin: Thema kann geschlossen werden.

Nuke6110 · 12.11.2014, 19:23

Zitat:

Zitat von Sascha_K1994

So, so wir ihr alle berichtet hattet, war es die Kupplung. Nun ist eine SACHS-Kupplung und ein neues Zweimassenschwungrad verbaut. Danach war das Problem behoben und das Auto beschleunigt bemerkbar schneller.

Herzlichen Dank euch allen für eure Hilfe

)

@Admin: Thema kann geschlossen werden.

Wow damit hätte ich jetzt echt nicht gerechnet

Sascha_K1994 · 12.11.2014, 19:26

Ich wollte es doch nur nochmal als Antwort schreiben, das es daran lag und nun alles ok ist ...

23.10.2014, 09:17	- 51
Herr Moehre Benutzer Registriert seit: 04.10.2013 Golf IV Ort: Im Sauerland Verbrauch: unter 5 Liter Diesel <3 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Das ist eindeutig die Kupplung, die da rutscht. Der Motor hat ab etwa 1800 Umdrehungen das maximale Drehmoment und genau ab dort schnellt die Drehzahl hoch. Selbiger sollte aber in höheren Gängen auch passieren. Bearbeitung: Guten Morgen, hab auf den letzten Beitrag der ersten Seite geantwortet.... Geändert von Herr Moehre (23.10.2014 um 09:19 Uhr)

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schlafanzyk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2010 Golf IV VR5 Ort: Hamburg Verbrauch: 8 Liter Ø (6-10 Land/Stadt) Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 561 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 70 Danke für 55 Beiträge	Theoretisch sollte es so sein. Ob du praktisch davon viel bemerken wirst, außer dass die Drehzahl nicht mehr Achterbahn fährt, wage ich zu bezweifeln. Aber kannst ja mal auf das Beschleunigungsgefühl achten, wie es sich mit der neuen Kupplung verändert. Besser wird es auf jeden Fall und wenn du sie nicht auswechselst, wird es mit der Zeit garantiert schlimmer.

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schlafanzyk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2010 Golf IV VR5 Ort: Hamburg Verbrauch: 8 Liter Ø (6-10 Land/Stadt) Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 561 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 70 Danke für 55 Beiträge	Na dann freu dich schonmal auf die neue, alte Zugkraft deiner Kutsche

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