1.4 AKQ --> 1.6 AKL - Seite 11

didgeridoo · 15.01.2015, 14:02

Tja, auch bei den Prüfern herrscht manchmal Unsicherheit

Man kann das Fahrzeug umschlüsseln - wird aber normalerweise nicht gemacht.
Mein Golf hat z.B. noch die 1.6er Schlüsselnummern, obwohl ein V6 drin steckt.

Engelfrau · 15.01.2015, 14:05

Ok, dann hoffe ich mal, dass ich auch die 1.6 Schlüsselnummer behalten. Sonst wird die Versicherung doch etwas teurer.

Herrmann · 15.01.2015, 14:18

Oben ja, aber unten steht "Schlüsselnr nicht mehr zutreffend (zu ändern in Code: 421)

Ist auch 12€ im Monat günstiger in der Versicherung wenn er als 1.6 versichert wird und nicht als Leistungsgesteigerte 1.4er

LeeTeN · 15.01.2015, 16:47

Okay...bei dem Wechsel auf deutlich groessere motoren wuerde dich das umschluesseln aber teurer zu stehen kommen...

Damit waer ja der Vorteil dahin wenn das immer so waer...

In deinem Fall ist's anscheinend n Vorteil fuer dich...(was eher selten ist)

Herrmann · 20.01.2015, 22:35

Oh ja, das ist für mich günstiger.

Ich glaub, ich hab beim Motoreinbau den Ausgleichsbehälter etwas zerdeppert (es hat was geknarzt, auch beim Anschliessen des Schlauchs) und nun hab ich minimal Kühlwasserverlust und das läuft unterm Ausgleichsbehälter runter. Zu hoher Druck kann es nicht sein, ich konnte nach 15km fahrt den Ausgleichsbehälter mit einem kleinen Zisch öffnen (also ohne Sommersprossen

) werde den neu holen. Weiß jemand, wie teuer die bei VW sind?

LeeTeN · 20.01.2015, 22:37

Nix genaues aber glaube um die 30 eus ?!

Cornerback · 20.01.2015, 23:03

Zitat:

Zitat von Herrmann

Oh ja, das ist für mich günstiger.

Ich glaub, ich hab beim Motoreinbau den Ausgleichsbehälter etwas zerdeppert (es hat was geknarzt, auch beim Anschliessen des Schlauchs) und nun hab ich minimal Kühlwasserverlust und das läuft unterm Ausgleichsbehälter runter. Zu hoher Druck kann es nicht sein, ich konnte nach 15km fahrt den Ausgleichsbehälter mit einem kleinen Zisch öffnen (also ohne Sommersprossen

) werde den neu holen. Weiß jemand, wie teuer die bei VW sind?

Dat passt aber irgendwie nicht zusammen

Einerseits Druck drauf, andererseits undicht. Wat denn nu?

John Deere 6930 · 20.01.2015, 23:15

Hab den vor paar Monaten für ~20 Euro beim ahw-shop gekauft

Herrmann · 20.01.2015, 23:24

Ich glaub, dass das ein ganz feiner Riss ist. Der verhindert nicht, dass Druck aufgebaut wird, dennoch etwas Wasser auslaufen lässt. Werde morgen mal beim

vorbeifahren und einen neuen Bestellen.

didgeridoo · 21.01.2015, 05:44

Kühlwasserbehälter gibts bei eBay für 15€ inkl Versand - NEU.
Hab schon mehrere gekauft; die sind top.
Z.B. Artikelnummer: 191481476967

Dann sieht der Motorraum auch gleich hübscher aus, wenn das vergilbte Ding weg ist

LeeTeN · 21.01.2015, 06:52

Dat is wohl wahr dass das optisch sehr viel ausmacht

Herrmann · 05.10.2015, 14:55

Soo, mal ein Resumée nach mehr als einem halben Jahr:

Ich bin begeistert! Der Motor zieht viel besser als der AKQ, läuft schön ruhig und hat nun locker 4000 km abgespult. Ich bin sehr zufrieden. Der Unterschied von 1,4 16V auf 1,6 8V ist ENORM! Ich sehe keinen Bedarf für einen größeren Motor. Der Spritverbrauch ist von 7,4 l/100 km auf 7,8 l/100 km gestiegen. Für 26 PS mehr (bei äquivalent steigender Fahrfreude) eindeutig vertretbar!
Was aber noch gemacht werden muss: Der Kat muss irgendwann mal getauscht werden. Der Übergang zum MSD ist etwas abgerostet und deswegen nicht ganz dicht mehr. Für den TÜV hats gereicht, jedoch macht er beim Fahren ein paar unschöne Geräusche.
Nochmal ein riesen Dankeschön, vor allem an Didgeridoo für die tatkräftige Unterstützung hier im Forum!

15.01.2015, 14:02	- 201
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Tja, auch bei den Prüfern herrscht manchmal Unsicherheit Man kann das Fahrzeug umschlüsseln - wird aber normalerweise nicht gemacht. Mein Golf hat z.B. noch die 1.6er Schlüsselnummern, obwohl ein V6 drin steckt.

15.01.2015, 14:05	- 202
Engelfrau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Bora Variant 1.9TDI 4Motion Ort: Schwäbisch Hall IL OV 3 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 140 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ok, dann hoffe ich mal, dass ich auch die 1.6 Schlüsselnummer behalten. Sonst wird die Versicherung doch etwas teurer.

15.01.2015, 14:18	- 203
Herrmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2014 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 943 Themenstarter Abgegebene Danke: 98 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Oben ja, aber unten steht "Schlüsselnr nicht mehr zutreffend (zu ändern in Code: 421) Ist auch 12€ im Monat günstiger in der Versicherung wenn er als 1.6 versichert wird und nicht als Leistungsgesteigerte 1.4er

15.01.2015, 16:47	- 204
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Okay...bei dem Wechsel auf deutlich groessere motoren wuerde dich das umschluesseln aber teurer zu stehen kommen... Damit waer ja der Vorteil dahin wenn das immer so waer... In deinem Fall ist's anscheinend n Vorteil fuer dich...(was eher selten ist)

20.01.2015, 22:35	- 205
Herrmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2014 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 943 Themenstarter Abgegebene Danke: 98 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Oh ja, das ist für mich günstiger. Ich glaub, ich hab beim Motoreinbau den Ausgleichsbehälter etwas zerdeppert (es hat was geknarzt, auch beim Anschliessen des Schlauchs) und nun hab ich minimal Kühlwasserverlust und das läuft unterm Ausgleichsbehälter runter. Zu hoher Druck kann es nicht sein, ich konnte nach 15km fahrt den Ausgleichsbehälter mit einem kleinen Zisch öffnen (also ohne Sommersprossen ) werde den neu holen. Weiß jemand, wie teuer die bei VW sind?

20.01.2015, 22:37	- 206
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Nix genaues aber glaube um die 30 eus ?!

20.01.2015, 23:15	- 208
John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 352 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Hab den vor paar Monaten für ~20 Euro beim ahw-shop gekauft

20.01.2015, 23:24	- 209
Herrmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2014 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 943 Themenstarter Abgegebene Danke: 98 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Ich glaub, dass das ein ganz feiner Riss ist. Der verhindert nicht, dass Druck aufgebaut wird, dennoch etwas Wasser auslaufen lässt. Werde morgen mal beim vorbeifahren und einen neuen Bestellen.

21.01.2015, 05:44	- 210
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Kühlwasserbehälter gibts bei eBay für 15€ inkl Versand - NEU. Hab schon mehrere gekauft; die sind top. Z.B. Artikelnummer: 191481476967 Dann sieht der Motorraum auch gleich hübscher aus, wenn das vergilbte Ding weg ist

21.01.2015, 06:52	- 211
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Dat is wohl wahr dass das optisch sehr viel ausmacht

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05.10.2015, 14:55	- 212
Herrmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2014 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 943 Themenstarter Abgegebene Danke: 98 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Soo, mal ein Resumée nach mehr als einem halben Jahr: Ich bin begeistert! Der Motor zieht viel besser als der AKQ, läuft schön ruhig und hat nun locker 4000 km abgespult. Ich bin sehr zufrieden. Der Unterschied von 1,4 16V auf 1,6 8V ist ENORM! Ich sehe keinen Bedarf für einen größeren Motor. Der Spritverbrauch ist von 7,4 l/100 km auf 7,8 l/100 km gestiegen. Für 26 PS mehr (bei äquivalent steigender Fahrfreude) eindeutig vertretbar! Was aber noch gemacht werden muss: Der Kat muss irgendwann mal getauscht werden. Der Übergang zum MSD ist etwas abgerostet und deswegen nicht ganz dicht mehr. Für den TÜV hats gereicht, jedoch macht er beim Fahren ein paar unschöne Geräusche. Nochmal ein riesen Dankeschön, vor allem an Didgeridoo für die tatkräftige Unterstützung hier im Forum!