Morrison

Heey Leute,

bei meinem 1,4 (bj99) steht in zwei Monaten der TÜV an.
Will als Student am liebsten so wenig Geld wie nur möglich reinstecken bzw. den Großteil will ich selber machen...

Zu meinem Problem; muss gefühlt alle zwei Wochen ca. 0,5 L 10w40 nachkippen, da die Signallampe sonst anfängt zu leuchten.
Alles deutet auf eine undichte ZKD hin! Hatte zu Beginn auch Klumpen bzw. eine Art Ölfilm im Kühlwasser-AGB - momentan ist es relativ sauber.
Was mich allerdings stutzig macht ist, dass die Symptome welche mit der kaputten ZKD einhergehen nicht wirklich auftauchen; sprich blauer Rauch aus dem Auspuff und Kühlwasserverlust. Einzig produziert er im Stand (ca.12 std) einen 10 x 10 cm großen Ölfleck unterhalb des Motorblocks (im Motorraum ist auch immer ein leichter Ölfilm im Bereich des (neuen!) Ölabscheiders).

Proforma will ich mich trotzdem an den Austauch der ZKD wagen - ist es ohne Hebebühne möglich?? Empfiehlt sich ein Buch mit entsprechender Anleitung (bsp. "So wirds gemacht") oder gibt es etwaige Anleitungen im Internet zu finden??

Phil46

Verliert er denn auch beim Ausgeschalteten Motor Öl ?

Phil46

Wenn du magst kannst du mich mal Privat anschreiben, bin zwar erst 3tes Lehrjahr ( Vw Mechaniker) Aber vllt kann ich dir da helfen

Omega

Wegen dem Ölfleck: Vielleicht ist einfach deine Ölablasschraube verhunzt. Durch den Fahrtwindwird die Feuchte die da hängt auch hochgetrieben.

Als erstes solltest du das Ölleck finden, auch wenn das nicht für den gesamten Ölverbrauch verantwortlich ist.

Das ein 17 Jahre alter Motor 0,5 - 1 Liter Öl auf 1000 km nimmt ist nichts besonderes. Sicher ist es kein Hinweis für die Zylinderkopfdichtung. Du hast den Wagen übernommen und es war eine nicht näher bezeichnete Verschmutzung im Kühlmittelausgleichsbehälter. Selbst falls du mit deiner Vermutung recht haben solltest: Das ist nicht ausreichend um diesen Aufwand zu betreiben.

Hast du den neuen belüfteten Öldeckel? Das würde ich klären und den gegebenenfalls besorgen.

An kaputten Ventilschaftdichtungen schlaffen/festen Ölabstreifringen und ovalen Zylindern kann Ölverbrauch liegen. Neben Lecks natürlich, und nur Lecks sind TÜV-relevant.

didgeridoo

@Morrison:
Mach doch mal ein Video von deinem Motor beim Kaltstart und lad das bei Youtube hoch.
Wenn der Motor schon den typischen 1.4er Kolbenkipper hat, kannst du dir jeglichen Aufwand, bzw. jegliche Arbeit am Motor sparen..

Vorschlag:
Kauf Dir eine Dose Bremsenreiniger (1,50 €) und reinige damit (am kalten Motor) sämtliche Öl-Lecks. Anschließend fährst du zum TÜV. Fertig.
Für den Öl-Hunger des Motors kaufst du dir einen Vorrat billiges 10W40 (eBay)

Was soll das werden? Sind wir hier in einem Forum oder bei Phils' KFZ Beratungsservice?