[Tipp] US Blinkermodul selber Bauen

greeze · 09.01.2014, 17:06

Da ich immerwieder sehe das leute 30 Euro oder mehr für so ein US Blinkermodul ausgeben, dachte ich, ich zeige mal wie man es sich selbst für wenige Euros bauen kann.

Man braucht einfach einen Leistungswiderstand und 2 Dioden.
Durch die Dioden kann der Strom nur in eine Richtung fließen und durch den Widerstand bekommt die Blinkerbirne eine Reduzierte Spannung und hat nicht mehr volle leuchtkraft. Blöd zu erklären aber ich hoffe es wird durch das Bild verständlich.

E1 ist die Blinkerbirne

Scheinwerfer Fahrerseite:
Standlicht: grau/schwarz
Blinker: schwarz/weiß

Scheinwerfer Beifahrerseite:
Standlich: grau/rot
Blinker: schwarz/grün

Folgendes Material wird Pro Modul benötigt:
2x Diode BY550-50 (Art.Nr. Conrad: 152897 - 62)
1x Widerstand 4.7 Ohm mind. 10W (Art.Nr. Conrad: 336629-62)
(Geht auch 25W 421316 - 62 oder 50W 421626 - 62)

Ich habe den Widerstand mit 10 Watt genommen. Für Doppelblinker würde ich aber empfehlen mind. einen 25 Watt Widerstand zu nehmen.
Es Werden 2 Module gebraucht, eins links eins rechts.

Kostenpunkt ist 3,50€ Pro Modul !!

Mann sollte allerdings darauf Achten das der Widerstand Hitze entwickelt! Das ist Physik! Eine Birne entwickelt auch Hitze da dort eine Leistung verbraucht wird!

Hatte es ein Jahr verbaut und es funktioniert noch immer super. Habe es nur für den Tüv ausgebaut.

Tobi2911 · 09.01.2014, 17:15

Kannst ja alles an ne Platine löten und in ein Wasserdichtes Kästchen verbauen, wenn man vor die Standlichtleitung noch ein Schalter zum Innenraum hinzufügt kann man jederzeit ein und ausschalten.

hast du mir die Farben der Blinkerleitung und der Standlichtleitung?

lg Tobi

greeze · 09.01.2014, 17:21

Oh Ja Habe mal die Kabelfarben dazu geschrieben.. ganz vergessen danke

Also ich habs alles an eine Platine gelötet und mit Hitzefestem klebeband (bis 400°) isoliert.

didgeridoo · 09.01.2014, 17:21

Man kann auch die Standlichtleitung auf der Abbildung durch die "Nebel-Leuchten-Leitung" ersetzen.
Beim Doppelblinker-Umbau fallen die Nebelscheinwerfer ohnehin weg.

Dann lässt sich das US Standlicht bequem vom Innenraum aus über den originalen Lichtschalter schalten.
(Schalterstellung: Nebelscheinwerfer)

Wenn der TÜV dann ansteht kann man mit einem Handgriff den Lichtschalter gegen einen Schalter OHNE Nebelscheinwerfer ersetzen und die US-Standlicht-Funktion ist perfekt versteckt.
(gesetz dem Fall man versteckt die Elektronik am Scheinwerfer auch entsprechend gut

)

Tobi2911 · 09.01.2014, 23:00

Das is ne gute idee mit dem nebler, hab den bei mir auch drinn hab die Xenon´s nachgerüstet, werd es den Winter mal ausprobieren.

~Golf~4~ · 09.01.2014, 23:25

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Man kann auch die Standlichtleitung auf der Abbildung durch die "Nebel-Leuchten-Leitung" ersetzen.
Beim Doppelblinker-Umbau fallen die Nebelscheinwerfer ohnehin weg.

Dann lässt sich das US Standlicht bequem vom Innenraum aus über den originalen Lichtschalter schalten.
(Schalterstellung: Nebelscheinwerfer)

Wenn man den Schalter auf Nebelscheinwerfer stellt, ist dann auch die Nebelschlussleuchte an?

Falls nicht dann..

Sattler · 09.01.2014, 23:38

Sollte nicht der Fall sein...

NSW und NSL laufen ja über verschiedene Pins am Stecker, demnach über andere Kabel...

Nr.8 der Pinbelegung am Schalter sind die NSW
Nr.9 der Pinbelegung am Schalter der NSL

Oder andersrum?^^

~Golf~4~ · 09.01.2014, 23:52

Aber Abblendlicht ist dabei an oder leuchten dann wirklich nur die Blinker in den Scheinwerfern?

greeze · 10.01.2014, 00:09

Also nach meiner Anleitung leuchten die blinker (gedimmt) in Verbindung mit dem Standlicht.

Mini1283 · 10.01.2014, 00:40

Das ist ja sinnlos.

Da baut man sich nen umschalter dazwischen.

Ich hab das standlicht plus im innenraum mit nem umschalter verbunden und von da aus kann ich zwischen us und normal umschalten.

Sieht doch assi aus wenn beides gleichzeitig an ist

DarKsun · 10.01.2014, 01:29

ich finds richtig geil wenn beides gleichzeitig an ist

Ich hatte aber auch nur nen Schalter um das US Licht auszumachen! Achso US ohne Doppelblinker sieht echt doof aus^^

KekS_KruemeL · 10.01.2014, 06:16

Zitat:

Zitat von Mini1283

Das ist ja sinnlos.

Da baut man sich nen umschalter dazwischen.

Ich hab das standlicht plus im innenraum mit nem umschalter verbunden und von da aus kann ich zwischen us und normal umschalten.

Sieht doch assi aus wenn beides gleichzeitig an ist

So seh ich das auch...

BTT: Ich hab auf der Platte noch irgendwo nen Schaltplan liegen für ne Schaltung mit Poti die auch keine Hitze entwickelt!

greeze · 10.01.2014, 11:02

Zitat:

Zitat von KekS_KruemeL

So seh ich das auch...

BTT: Ich hab auf der Platte noch irgendwo nen Schaltplan liegen für ne Schaltung mit Poti die auch keine Hitze entwickelt!

Das halte ich für ein Gerücht!
Du kannst nur einen Größeren Widerstand (25W / 50W) nehmen die länger für die Wärmeentwicklung brauchen und meist Kühlrippen haben für eine Wärmeableitung, aber das deine Schaltung kleine Hitze entwickelt ist Physikalisch unmöglich.

Death_Monkey · 10.01.2014, 11:08

ganz und gar nicht, man kann die Spannung ja nicht nur mit einem Vorwiderstand verkleinern sondern auch mit Pulsweitenmodulation.
Kann ich schnell programieren an nem Pic o.ä. und is nicht die Welt, dazu noch nen gut leitenden MosFet (ähnlich Transistor) und schon hast was ohne Hitze..

so hab ich schon 40-60 Ampere geschalten und spannungen angepasst bei dem Strom ohne nenneswerte Hitzeentwicklung..
Schaltnetzteile mit einer Effizienz von 90%-98% sind ja auch so aufgebaut

~Golf~4~ · 10.01.2014, 11:11

Kann man das nicht ohne modul oder relais machen?
Also am schalter auf nebelscheinwerfer stellen und nur die frontblinker gehen an?
Können auch 100% leuchten.. Möchte die nicht auf der str. anmachen! Nur im stand.

Death_Monkey · 10.01.2014, 11:12

Brauchst wegen dem Strom zu schalten dann halt nur 1 Relais aber geht auch

KekS_KruemeL · 10.01.2014, 11:25

Zitat:

Zitat von greeze

Das halte ich für ein Gerücht!
Du kannst nur einen Größeren Widerstand (25W / 50W) nehmen die länger für die Wärmeentwicklung brauchen und meist Kühlrippen haben für eine Wärmeableitung, aber das deine Schaltung kleine Hitze entwickelt ist Physikalisch unmöglich.

Schon beim schreiben von meinem Beitrag wusste ich das der nächste Beitrag so aussieht

Meine Schaltung wird auch nicht über Widerstände realisiert, aber das hat Death_Monkey ja nun schon erläutert

Tobi2911 · 10.01.2014, 11:40

Weis jemand welche Farbe die Nebelscheinwerfer haben Recht und Links?

Wenn ich jetzt mit meinen Selbergebauten Modulen zum tüv fahre und das US Standlicht per nsw ausschalte, wei er doch nicht das ich das überhaupt habe, er wird mich bei meinen Xenons ja sowieso nicht fragen ob ich mal geschwind die Neblers einschalten kann. Und die Motorhaube wird er auch sicherlich nicht aufmachen, und von untensieht man die nicht.

@greeze
Hast du maln Bild von der Leuchtstärke mit dem 4,7Ohm Widerstand, vll ohne und einmalbeim Blinken.

Death_Monkey · 10.01.2014, 11:42

er hockt sich ja oft selbst rein, dann sieht er nebler ah, geht nicht dafür was verbotenes..

bei xenons hast ja sowieso doppelblinker, und die nebler haben eigentlich normale farbe von na glühbirne bzw, trübes glas

Tobi2911 · 10.01.2014, 11:55

Bei mir hat sich da noch nie en Prüfer reingesetzt, ich saß immer drin und er sagte was ich als nächstes tun soll, hupen blinken standlich fernlicht usw.

09.01.2014, 17:06	- 1
greeze Benutzer Registriert seit: 23.04.2012 Golf 4 Edition Ort: Mönchengladbach Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	[Tipp] US Blinkermodul selber Bauen Da ich immerwieder sehe das leute 30 Euro oder mehr für so ein US Blinkermodul ausgeben, dachte ich, ich zeige mal wie man es sich selbst für wenige Euros bauen kann. Man braucht einfach einen Leistungswiderstand und 2 Dioden. Durch die Dioden kann der Strom nur in eine Richtung fließen und durch den Widerstand bekommt die Blinkerbirne eine Reduzierte Spannung und hat nicht mehr volle leuchtkraft. Blöd zu erklären aber ich hoffe es wird durch das Bild verständlich. E1 ist die Blinkerbirne Scheinwerfer Fahrerseite: Standlicht: grau/schwarz Blinker: schwarz/weiß Scheinwerfer Beifahrerseite: Standlich: grau/rot Blinker: schwarz/grün Folgendes Material wird Pro Modul benötigt: 2x Diode BY550-50 (Art.Nr. Conrad: 152897 - 62) 1x Widerstand 4.7 Ohm mind. 10W (Art.Nr. Conrad: 336629-62) (Geht auch 25W 421316 - 62 oder 50W 421626 - 62) Ich habe den Widerstand mit 10 Watt genommen. Für Doppelblinker würde ich aber empfehlen mind. einen 25 Watt Widerstand zu nehmen. Es Werden 2 Module gebraucht, eins links eins rechts. Kostenpunkt ist 3,50€ Pro Modul !! Mann sollte allerdings darauf Achten das der Widerstand Hitze entwickelt! Das ist Physik! Eine Birne entwickelt auch Hitze da dort eine Leistung verbraucht wird! Hatte es ein Jahr verbaut und es funktioniert noch immer super. Habe es nur für den Tüv ausgebaut. Geändert von greeze (09.01.2014 um 17:20 Uhr)

10.01.2014, 11:40	- 18
Tobi2911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2011 Golf IV Ort: Reutlingen Verbrauch: 11,5 l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Weis jemand welche Farbe die Nebelscheinwerfer haben Recht und Links? Wenn ich jetzt mit meinen Selbergebauten Modulen zum tüv fahre und das US Standlicht per nsw ausschalte, wei er doch nicht das ich das überhaupt habe, er wird mich bei meinen Xenons ja sowieso nicht fragen ob ich mal geschwind die Neblers einschalten kann. Und die Motorhaube wird er auch sicherlich nicht aufmachen, und von untensieht man die nicht. @greeze Hast du maln Bild von der Leuchtstärke mit dem 4,7Ohm Widerstand, vll ohne und einmalbeim Blinken. Geändert von Tobi2911 (10.01.2014 um 11:42 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
GRA selber bauen	Robotik	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	13	05.10.2011 21:52
Komfortblinker selber bauen	1,6SR	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	16	17.10.2009 07:13
Adapterringe selber bauen	LutschGuigps	Car Hifi, Telefon & Multimedia	4	27.10.2008 17:31
kiste selber bauen	Kens	Car Hifi, Telefon & Multimedia	21	19.09.2006 18:08

09.01.2014, 17:15	- 2
Tobi2911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2011 Golf IV Ort: Reutlingen Verbrauch: 11,5 l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Kannst ja alles an ne Platine löten und in ein Wasserdichtes Kästchen verbauen, wenn man vor die Standlichtleitung noch ein Schalter zum Innenraum hinzufügt kann man jederzeit ein und ausschalten. hast du mir die Farben der Blinkerleitung und der Standlichtleitung? lg Tobi

09.01.2014, 17:21	- 3
greeze Benutzer Registriert seit: 23.04.2012 Golf 4 Edition Ort: Mönchengladbach Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 52 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Oh Ja Habe mal die Kabelfarben dazu geschrieben.. ganz vergessen danke Also ich habs alles an eine Platine gelötet und mit Hitzefestem klebeband (bis 400°) isoliert.

09.01.2014, 17:21	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.927 Danke für 2.929 Beiträge	Man kann auch die Standlichtleitung auf der Abbildung durch die "Nebel-Leuchten-Leitung" ersetzen. Beim Doppelblinker-Umbau fallen die Nebelscheinwerfer ohnehin weg. Dann lässt sich das US Standlicht bequem vom Innenraum aus über den originalen Lichtschalter schalten. (Schalterstellung: Nebelscheinwerfer) Wenn der TÜV dann ansteht kann man mit einem Handgriff den Lichtschalter gegen einen Schalter OHNE Nebelscheinwerfer ersetzen und die US-Standlicht-Funktion ist perfekt versteckt. (gesetz dem Fall man versteckt die Elektronik am Scheinwerfer auch entsprechend gut )

09.01.2014, 23:00	- 5
Tobi2911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2011 Golf IV Ort: Reutlingen Verbrauch: 11,5 l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Das is ne gute idee mit dem nebler, hab den bei mir auch drinn hab die Xenon´s nachgerüstet, werd es den Winter mal ausprobieren.

09.01.2014, 23:38	- 7
Sattler Administrator Registriert seit: 21.07.2013 Ort: Koblenz Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.312 Abgegebene Danke: 90 Erhielt 440 Danke für 301 Beiträge	Sollte nicht der Fall sein... NSW und NSL laufen ja über verschiedene Pins am Stecker, demnach über andere Kabel... Nr.8 der Pinbelegung am Schalter sind die NSW Nr.9 der Pinbelegung am Schalter der NSL Oder andersrum?^^

09.01.2014, 23:52	- 8
~Golf~4~ Kein gepr. Händler Registriert seit: 15.10.2011 Golf 1 Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3.968 Abgegebene Danke: 123 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge	Aber Abblendlicht ist dabei an oder leuchten dann wirklich nur die Blinker in den Scheinwerfern?

10.01.2014, 00:09	- 9
greeze Benutzer Registriert seit: 23.04.2012 Golf 4 Edition Ort: Mönchengladbach Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 52 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Also nach meiner Anleitung leuchten die blinker (gedimmt) in Verbindung mit dem Standlicht.

10.01.2014, 00:40	- 10
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	Das ist ja sinnlos. Da baut man sich nen umschalter dazwischen. Ich hab das standlicht plus im innenraum mit nem umschalter verbunden und von da aus kann ich zwischen us und normal umschalten. Sieht doch assi aus wenn beides gleichzeitig an ist

10.01.2014, 01:29	- 11
DarKsun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: Peine Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 429 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ich finds richtig geil wenn beides gleichzeitig an ist Ich hatte aber auch nur nen Schalter um das US Licht auszumachen! Achso US ohne Doppelblinker sieht echt doof aus^^

10.01.2014, 11:08	- 14
Death_Monkey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2011 VW Golf IV 2.3 V5 FS-***** Verbrauch: 7,5 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.350 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 173 Danke für 166 Beiträge	ganz und gar nicht, man kann die Spannung ja nicht nur mit einem Vorwiderstand verkleinern sondern auch mit Pulsweitenmodulation. Kann ich schnell programieren an nem Pic o.ä. und is nicht die Welt, dazu noch nen gut leitenden MosFet (ähnlich Transistor) und schon hast was ohne Hitze.. so hab ich schon 40-60 Ampere geschalten und spannungen angepasst bei dem Strom ohne nenneswerte Hitzeentwicklung.. Schaltnetzteile mit einer Effizienz von 90%-98% sind ja auch so aufgebaut

Werbung

10.01.2014, 11:11	- 15
~Golf~4~ Kein gepr. Händler Registriert seit: 15.10.2011 Golf 1 Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3.968 Abgegebene Danke: 123 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge	Kann man das nicht ohne modul oder relais machen? Also am schalter auf nebelscheinwerfer stellen und nur die frontblinker gehen an? Können auch 100% leuchten.. Möchte die nicht auf der str. anmachen! Nur im stand.

10.01.2014, 11:12	- 16
Death_Monkey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2011 VW Golf IV 2.3 V5 FS-***** Verbrauch: 7,5 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.350 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 173 Danke für 166 Beiträge	Brauchst wegen dem Strom zu schalten dann halt nur 1 Relais aber geht auch

10.01.2014, 11:42	- 19
Death_Monkey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2011 VW Golf IV 2.3 V5 FS-***** Verbrauch: 7,5 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.350 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 173 Danke für 166 Beiträge	er hockt sich ja oft selbst rein, dann sieht er nebler ah, geht nicht dafür was verbotenes.. bei xenons hast ja sowieso doppelblinker, und die nebler haben eigentlich normale farbe von na glühbirne bzw, trübes glas

10.01.2014, 11:55	- 20
Tobi2911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2011 Golf IV Ort: Reutlingen Verbrauch: 11,5 l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Bei mir hat sich da noch nie en Prüfer reingesetzt, ich saß immer drin und er sagte was ich als nächstes tun soll, hupen blinken standlich fernlicht usw.

[Tipp] US Blinkermodul selber Bauen

Ähnliche Themen